Kuerz Test: Renault Megane Coupe RS 2.0 T 165 Red Bull Racing RB7
Dir wësst wahrscheinlech datt de Sebastian Vettel deen erfollegräichste Formel 1 Pilot an de leschte Joeren war. An als Resultat wësst Dir wahrscheinlech datt säi Red Bull Renault Team an der selwechter Positioun tëscht Formel 1 Teams ass.
Matthew Groschel
Fir Automobilisten, déi un der Formel 1 deelhuelen, war et üblech fir méi oder manner sportlech Versioune vun hiren Autoen ze maachen, probéiert se iergendwéi mat dësem Concours an de Participanten ze verbannen. Honda huet zum Beispill virun e puer Joer eng Civica erausbruecht, déi si Gerhard Berger Edition genannt hunn. An hie war wierklech guer net athletesch.
Renault huet seng Zesummenaarbecht mam Red Bull Team mat enger spezieller Versioun vum Megan gefeiert. Glécklecherweis goufen Low-Power Diesel Versiounen net als Basis geholl an eng Rëtsch onnëtzlech Accessoiren goufen derbäigesat. Nee, si hunn d'Megana RS als Basis geholl - awer d'Wourecht ass datt mir e bësse probéieren.
Hir Rezept war wäit vum Ausdrock vun automobile kulinaresch excellence. Si hunn just de Megana RS geholl, hunn et Megana RS Red Bull RB7 ëmbenannt an de Cup Chassis vun der Lëscht vun optionalen Ausrüstung op d'Lëscht vun de Seriennummeren geplënnert (wat méi niddereg ass, méi staark an déi, nieft Ännerungen an der Suspension an der Dämpfungsastellung, bréngt och eng Differenzial Spär) a besser) viischt Brems- calipers; an e puer bannen an Aussen- Hardware (soen, Recar Sports Sëtzer, déi soss kascht Dir iwwer dausend).
Verschidden Deeler vum Aussen- (an Interieur) vum Auto waren giel gekleet (d'visuell Eegenheet vun esou enger Interventioun konnt laang an am Detail diskutéiert ginn) a verschidde Stickeren (déi ganz Éierlechkeet net vun der beschter Qualitéit sinn resp. sinn am beschten gekollt) an eng Plack mat enger Seriennummer ... Dat ass alles. Bal. Si hunn och e Start-Stop-System bäigefüügt fir d'CO2-Emissiounen ze reduzéieren (jo, et ass bekannt: 174 Gramm CO2 pro Kilometer, am Verglach zu 190 ouni dëse System).
Et ass schued datt se d'Geleeënheet verpasst hunn e bëssen mam Chassis an de Motorfäegkeeten ze spillen an den Auto eng Zort Nadmegana RS ze maachen, en Auto deen a punkto Fahreigenschaften (maacht kee Feeler, och deen verdéngt de Label excellent) an akademesch Leeschtung, nei Benchmarks an der Klass setzen. Vläicht kënne mir souguer fett genuch ginn an den Auto vereinfachen, d'Récksëtzer huelen, e lateralen Verstäerkung installéieren, hallef Rennen Pneuen, vläicht souguer e Rouleau (erënnert Iech un de fréiere Megane RS R26?) ...
Jo, esou e Megane RS wäert dem Chauffer vill (Frontrad) Freed op der Rennstreck bidden, mä gläichzäiteg schéngt et, datt de Renault eng flott Geleeënheet verpasst huet, eppes wierklech Besonnesches ze maachen. Vläicht wäert et méi ginn? Ëmmerhin huet de Vettel schonn säin drëtte Championnat dëst Joer gewonnen - kéint déi nächst ähnlech Megane RS 300 Päerd hunn?
Text: Dusan Lukic
Foto: Matei Groshel
Renault Megan Coupe RS 2.0 T 265 Red Bull Racing RB7
Basis Daten
| Verkaf: | Renault Nissan Slowenien Ltd. |
|---|---|
| Basismodell Präis: | 31.790 € |
| Testmodell Käschte: | 33.680 € |
| Berechent d'Käschte vun der Autosversécherung | |
| Beschleunegung (0-100 km / h): | 6,2 s |
| Maximal Geschwindegkeet: | 254 km / h |
| ECE Konsum, gemëschte Zyklus: | 12,9 l / 100 km |
Technesch Informatioun
| Motor: | 4-Zylinder - 4-Takt - In-Linn - Benzin Turbo - Verdrängung 1.998 cm3 - Maximal Leistung 195 kW (265 PS) bei 5.500 U/min - Maximum Dréimoment 360 Nm bei 3.000-5.000 U/min. |
|---|---|
| Energie Transfer: | motor-ugedriwwen virun Rieder - 6-Vitesse manuell Transmissioun - Pneuen 235/35 R 19 V (Bridgestone Potenza RE050A). |
| Kapazitéit: | Spëtztgeschwindegkeet 254 km/h - 0-100 km/h Beschleunegung 6,0 s - Dreifstoffverbrauch (ECE) 11,3/6,5/8,2 l/100 km, CO2-Emissioun 190 g/km. |
| Maass: | eidel Gefier 1.387 kg - zulässlech Brutto Gewiicht 1.835 kg. |
| Extern Dimensiounen: | Längt 4.299 mm – Breet 1.848 mm – Héicht 1.435 mm – Radstand 2.636 mm – Kofferraum 375–1.025 60 l – Brennstofftank XNUMX l. |
Eis Miessunge
| T = 20 ° C / p = 1.070 mbar / rel. vl. = 42% / Kilometerzähler Status: 3.992 km | |
| Beschleunegung 0-100km: | 6,2 |
|---|---|
| 402m vun der Stad: | 14,2 Joer ( 159 km / h) |
| Flexibilitéit 50-90 km / h: | 5,5 / 9,2s (IV/V.) |
| Flexibilitéit 80-120 km / h: | 6,8 / 9,5s (Sonn/Fr.) |
| Maximal Geschwindegkeet: | 254 km / h (MIR.) |
| Testverbrauch: | 12,9 l / 100 km |
| Bremsstreck bei 100 km / h: | 37,2m |
| AM Dësch: | 39m |
Bewäertung vu
E Megane RS wéi dësen ass super wann Dir mat (oder souguer wëllt) e puer visuell Accessoiren liewen kann. Mee et gëtt nach ëmmer en Hiweis datt de Renault d'Geleeënheet verpasst huet eppes wierklech Besonnesches ze maachen.
Mir luewen a reprochéieren
Positioun op der Strooss
Sëtz
Steierung
Zwee-Etapp ESP a voll wiesselbar
Bremsen
Motor Toun
Gangbox
ze vill Distanz tëscht dem Bremspedal an dem Beschleuniger
et kéint nach méi extrem sinn
