"Däin As ass e Gürtel"

D'Zuel vu Leit, déi all Joer op polnesche Stroossen stierwen ass erschreckend. Wa mir vergläiche wat a Polen geschitt mat der Situatioun an der Europäescher Unioun, kënne mir gesinn datt de Risiko vum Doud a schwéiere Verletzungen duerch Verkéiersaccidenter a Kollisiounen an eisem Land véiermol méi héich ass.

Et ass derwäert Iech selwer ze froen, wat heescht dat? Meeschtens äntweren d'Chauffeuren datt dëst alles wéinst dem schlechten Zoustand vun de Stroossen, der exzessiver Zuel vu Stroosseschëlder an dem Rush vun de Chauffeuren ass.

Gëtt et awer nach eppes fir opzepassen? Versoen d'Regelen a Prinzipien ze respektéieren, Virsiichtegkeet an exzessiv Vertrauen an engem seng Fäegkeeten an Gefier Equipement.

Net op e Këssen zielen

Eis Iwwerzeegung, datt zum Beispill d'Airbag alles mécht, an dofir de Sécherheetsgurt net gebraucht gëtt, kann zu enger Tragedie féieren. Eng Airbag reduzéiert de Risiko vu schwéiere Verletzungen oder souguer Doud ëm 50%, awer nëmmen wann de Chauffer oder de Passagéier am Auto bei der Kollisioun hir Sécherheetsgurt undoen.

Wéi ass et mat de Leit um Récksëtz? Dacks fillen dës Leit sech vun dëser Verantwortung befreit. Awer net befestegt Sécherheetsgurter stellen eng déidlech Bedrohung fir de Chauffer a Frontsitzpassagéier.

Zu dësem Zäitpunkt ass et derwäert e Beispill ze huelen. De Papp war mat sengem Jong op den Hypermarché zu Fouss. "Papp," huet d'Kand gefrot. Firwat hutt Dir Är Sécherheetsgurt net un? De Papp huet geäntwert: „Mir ginn nëmmen e puer honnert Meter. Op eemol ass een an d'Strooss gerannt. Schwéier Bremsen, rutschen an den Auto ass an e Stroossebam gerannt.

Mir si just 50 km/h gefuer. De Chauffer gouf an enger Sekonn aus dem Autossëtz geworf, a mat enger Kraaft vu méi wéi enger Tonn huet säi Kierper d'Säit vum Auto getraff an erausgefall. Seng Iwwerliewenschancen? No bei Null.

Chance vun Iwwerliewe

Ass d'Sécherheetsgurt eng aussergewéinlech Schwieregkeet, oder ass et just eng Perversioun, déi aus der Fuerderung staamt datt d'Gürtel souwisou net XNUMX% sécher sinn? Richteg, nee, awer d'Chancen erhéijen.

Dofir goufen e puer Campagnen duerchgefouert fir d'Befestegung vu Sécherheetsgurten ze förderen. Haut, zesumme mat Towarzystwo Ubezpieczeniowe Link4 SA an dem Road Safety Center zu Łódź, proposéiere mir de Prinzip "Är AS ass PAS" ze konsolidéieren. Dëst ass net nëmmen e Slogan verbonne mat der Stroossesécherheetswoch, déi vum 23. bis den 29. Abrëll 2007 leeft, mee och eng Chance fir ze iwwerliewen.

D'Gesetz seet

D'Verpflichtung fir Sécherheetsgurter ze droen gouf a Polen 1983 agefouert an nëmmen op Frontsëtzer a Stroossen ausserhalb vun de bebaute Beräicher applizéiert. 1991 gouf dës Obligatioun och op déi hënnescht Sëtzer an all Stroossen erweidert. 1999 gouf et obligatoresch Kannersëtzer ze benotzen fir Kanner ënner 12 Joer net méi grouss wéi 150 cm ze transportéieren.

Wéi vill kascht et

- Versoen de Gurte beim Fueren ze benotzen - eng Geldstrof vun PLN 100 - 2 Punkten;

- Fuert e Gefier mat Passagéier déi keng Sécherheetsgurt droen - PLN 100 - 1 Punkt;

- e Kand an engem Auto droen:

1) ausser e Schutzsëtz oder aneren Apparat fir Kanner ze transportéieren - PLN 150 - 3 Punkten;

2) am hënneschte Sécherheetssëtz an der viischter Sëtz vun engem Gefier mat enger Passagéierairbag ausgestatt - PLN 150 - 3 Punkten.