Turbocharger - nei oder nei fabrizéiert?

Defekt turbine. Et ass eng Diagnos, déi vill Chauffeuren Gänsehaut gëtt - et ass allgemeng Wëssen datt d'Ersatz vun engem Turbocharger Är Tasche schwéier schloen. Wéi och ëmmer, et ass net ëmmer néideg en neien ze kafen - e puer Turbocharger kënnen duerch Regeneratioun erëmbeliewt ginn. Wat Dir musst erënneren a wat Dir sollt kucken wann Dir eng Turbin reparéiert? Mir beroden!

Wat léiert Dir aus dësem Post?

• Ass d'Regeneratioun vun engem Turbocharger rentabel?
• Wat ass Turbinregeneratioun?

Kuerz gesot

Wann den Turbocharger an Ärem Auto aus dem Damp gelaf ass an Dir plangt et mat engem neien ze ersetzen, hutt Dir zwou Méiglechkeeten. Dir kënnt en Ersatz vun enger bekannter Mark wielen - dat ass eng deier Léisung, awer op d'mannst wäert Dir vun héich Qualitéit garantéiert sinn. Dir kënnt och e méi bëllegen Ersatz wielen, normalerweis aus China, awer da besteet de Risiko datt sou eng Turbin no e puer Méint erëm Problemer ufänkt. Eng alternativ Léisung ass den alen Turbocharger ze regeneréieren.

En neien Turbocharger ass ganz deier

Och wann Turbochargers entwéckelt sinn fir sou laang wéi Motoren ze daueren, sinn Feeler net ongewéinlech. A kee Wonner. Eng Turbine ass en Element dat a schwieregen Konditiounen funktionnéiert. Et ass schwéier belaascht (säi Rotor dréit mat 250 Ëmdréiungen pro Minutt) a gëtt un enormen Temperaturen ausgesat - Ofgasen, déi op e puer honnert Grad Celsius erhëtzt ginn, passéieren derduerch. Wann en turbocharged Auto net richteg versuergt gëtt an z.B. benotzt schlecht Qualitéit Motoröl oder trimt de Motor beim Start, den Turbocharger wäert séier ausfalen.

Wann Dir denkt drun Är futtis Turbin mat enger fuschneie z'ersetzen, hutt Dir zwou Méiglechkeeten. Dir kënnt wielen unmarked Wueren, haaptsächlech Chinese, oder Modeller vu Marken wéi Garrett, Mellet oder KKK déi hir Turbochargers op der sougenannter éischter Assemblée (OEM). Mir recommandéieren net déi éischt Léisung - d'Qualitéit vun esou Turbinen ass héich zweifelhaft, an hir Installatioun ass mat bedeitende Risiken assoziéiert. E defekt Turbocharger beaflosst d'Liewen vun anere Komponenten. Vläicht souguer e sougenannte Motorstopp verursaachendéi meeschtens mat senger kompletter Zerstéierung endet.

Dir kënnt sécher sinn op d'Qualitéit vun Turbinen vu bewährte Marken - hir Liewensdauer ass vergläichbar mat deem vun neie Fabrik-gepaakt Gefierer.... Natierlech kënnt dëst zu engem Präis. Dir musst bis zu PLN 2 bezuelen fir en neien Turbocharger vun enger renomméierter Firma.

Ass e remanufactured Turbocharger besser wéi en neien Ersatz?

Wann den Turbocharger net ze schlecht beschiedegt ass (fir d'alleréischt ass seng Wunneng net beschiedegt), kann et regeneréiert ginn. Dëse Prozess ass ongeféier Ersatz vun ausgeräiften Elementer a grëndlech Botzen vun de Rescht. Et huet e puer grouss Virdeeler. Déi wichtegst Saach aus der Siicht vum Chauffer ass de Präis - d'Reparatur vun engem beschiedegten Variabel Geometrie Turbocharger kascht ongeféier PLN XNUMX. Déi zweet dausend Dir musst ausginn fir en neien ze kafen, also bleift et an der Täsch.

Eng remanufactured Turbin wäert och besser Leeschtung wéi en onpräzis Ersatz.Well et an der Fabréck installéiert ass - no der Regeneratioun, ginn seng Parameteren gespäichert. Am Fall vun esou engem präzise Mechanismus ass et vu grousser Wichtegkeet, well all Leck negativ seng Liewensdauer beaflosst.

Wichteg Diagnostik

Egal ob Dir décidéiert eng nei Turbin ze kafen oder eng al ze renovéieren, gitt sécher datt de Mecanicien follegt detailléiert Diagnostik vum Drocksystem an Ärem Auto... Ausgefall vun turbochargers meeschtens geschitt net wéinst hirem mechanesche Schued, mä wéinst dem Echec vun aneren Elementer, zum Beispill, dreckeg ofgeroden Channels oder defekt Ueleg Pompel. Ier Dir eng nei (oder renovéiert) Turbin installéiert, ass et néideg d'Ursaach vun der Feelfunktioun ze fannen. D'Aufgaben, déi ausgefouert ginn, enthalen, awer sinn net limitéiert op: Spülen vum Schmiersystem, Änneren vum Ueleg a Filteren, Botzen vun den Ueleginlets a Passagen, Iwwerpréiwung vum Uelegdrain oder Ersatz vum Intercooler.

Leider - all dat brauch Zäit, Erfahrung a Suen. Genuch. Fir eng gutt gemaach "Aarbecht" musst Dir bis zu dausend zlotys bezuelen. Vermeit Atelieren, déi ganz wéineg vun der Reparatur oder der Liwwerung vun enger neier Turbin a senger Installatioun erwaarden - sou eng "Reparatur" mécht kee Sënn, well Dir wäert et geschwënn widderhuelen. Denkt och drun datt de Mecanicien d'selwecht fir seng Mannstonn kascht. ob et e Mark oder Chinese Ersatz fir Äre beschiedegt Turbocharger ass... Also ass et méi rentabel an Ersatzdeeler aus zouverléissege Quellen ze investéieren.

Verlängert d'Liewen vun Ärer Turbine

An déi bescht Saach ass just ëm den turbocharged Auto ze këmmeren. De Spréchwuert "Préventioun ass besser wéi Kur" ass hei 100% wouer. Schlëssel richteg Schmieren... Ännert Äre Motoröl a Filter regelméisseg a gitt d'Gewunnecht richteg ze fueren. Iwwert allem Start de Motor net beim Start - nodeems de Fuert gestart ass, geet d'Ueleg mat enger Verzögerung an den Drocksystem an eréischt no enger Zäit deckt all d'Elementer. Wann Dir Är Destinatioun no dynamesche Fuere erreecht, schalt de Motor net direkt aus, awer waart 2-3 Minutten bis d'Ueleg zréck an d'Pan dréit. Wann et op waarme Komponenten bleift, kann et chargéieren.

Dat ass alles. Just ass et net? Dir musst net vill ëm d'Turbin këmmeren an e puer dausend Zloty spueren. A wann Dir sicht Ersatzdeeler fir en Turbocharger oder en uerdentleche Motoröl, kuckt op avtotachki.com - mir wäerten frou sinn ze hëllefen!

Dir kënnt méi iwwer Turbocharged Autoen an eisem Blog liesen:

Probleemer mam Turbocharger - wat maache fir se ze vermeiden?

Wat ass de Motor Ueleg fir en turbocharged Auto?

Wéi een Turbocharged Auto ze fueren?