Hardworking an zouverlässeg Volkswagen Transporter
Inhalt
De Volkswagen Transporter verdankt seng Gebuert un den Hollänner Ben Pont, deem seng Intuition virgeschloen huet, datt fir Europa nom Krich en Auto spezialiséiert op den Transport vu klenge Fracht oder e Grupp vu Passagéier ganz gëeegent wier. De Ben Pon huet dem Volkswagen-Generaldirekter Heinrich Nordhof seng Iddien, ënnerstëtzt vun Ingenieursberechnungen ënnerstëtzt, a schonn Enn 1949 gouf ugekënnegt, datt d'Aarbechten un der Produktioun vun engem grondsätzlechen neien Auto deemools ugefaang hunn - dem Volkswagen Transporter. D'Auteuren hunn d'Eenzegaartegkeet vun hirem neie Modell staark betount, deen an der Tatsaach bestoung, datt de Cargoraum vum Auto strikt tëscht den Achsen läit, dh d'Laascht op d'Achsen war ëmmer e konstante Wäert, onofhängeg vum Grad vun der Belaaschtung vum Auto. auto. Schonn 1950 hunn déi éischt Produktioun T1s, déi deemools Kleinbus genannt goufen, hir Besëtzer fonnt.
Technesch Charakteristiken vun Volkswagen Transporter
Wärend senger Existenz (an dat ass net méi oder manner, bal 70 Joer) huet de Volkswagen Transporter sechs Generatiounen iwwerlieft, a bis 2018 ass et an Trimniveauen mat véier Haaptkierpertypen verfügbar:
- kastenwagen - all-Metal van;
- Combi - Passagéier Camionetten;
- fahrgestell - zwee-Dier oder véier-Dier Chassis;
- Рritschenwagen - Pickup.
Den Auto mam T6 Index gouf 2015 zu Amsterdam der Allgemengheet presentéiert. Volkswagen huet seng Traditioun net geännert fir keng revolutionär Ännerunge fir d'Äussere vun der nächster Generatioun ze maachen: d'Kierpergeometrie gëtt vu riichter Linnen geformt, déi meescht Designdetailer si regelméisseg Rechtecker, an awer gesäit den Auto ganz stilvoll a zolidd aus. D'Designer hunn de Firmenstil vu Volkswagen behalen, d'Erscheinung vum Transporter ergänzt mat lakonesche Chromelementer, expressiver Beliichtungsarmaturen a Proportiounen bis zum klengsten Detail. D'Visibilitéit gouf e bësse verbessert, d'Radbunnen goufen vergréissert an d'Baussespigel goufen geännert. Op der Heck gëtt op dat grousst véiereckege Glas opmierksam gemaach, vertikal Luuchten an e mächtege Bumper dekoréiert mat engem glänzenden Form.
Interieur an Aussen- vun VW Transporter
De Multi-Zweck VW Transporter T6 Kombi bitt zwou Radbasis Versiounen an dräi Daach Héichten. Den Interieur vum T6 kann als héich ergonomesch a funktionell beschriwwe ginn, entworf am Firmenstil vu Volkswagen. D'Drei-Speech Lenkrad deckt e kloert a präzis Instrumentpanel, mat engem 6,33 Zoll Display ausgestatt. Zousätzlech zu den Instrumenter enthält de Panel vill Kompartimenter an Nischen fir verschidde kleng Saachen. Den Interieur ass grouss, d'Qualitéit vun de Veraarbechtungsmaterialien ass méi héich wéi déi vu senge Virgänger.
D'Basismodifikatioun vum Minibus passt 9 Passagéier, déi verlängert Versioun kann mat zwee méi Sëtzer ergänzt ginn. Wann néideg, kënnen d'Sëtzer ewechgeholl ginn, wat d'Laaschtvolumen vum Gefier erhéijen. D'Trump Dier ass mat engem méi no ausgestatt a kann a Form vun engem Heber Deckel oder hinged Dieren gemaach ginn. Eng Säit Schiebetür ass zur Verfügung gestallt fir Passagéier ze kommen. De Gearbox Kontroll Hiewel huet seng Plaz geännert an ass elo um Enn vun der Konsole befestegt.
Ënnert den Optiounen, déi d'Basis Versioun vum Auto equipéiert ass:
- Verglasung thermesch Schutz System;
- rubberiséierte Buedem;
- bannenzeg Heizung mat Hëllef vun hënneschte Wärmetauscher;
- Scheinwerfer mat Halogenlampen;
- Muecht Leedung;
- ESP - Austausch Taux Stabilitéit System;
- ABS - Anti-Spär Brems- System;
- ASR - Anti-Rutsch System;
- drëtt Brems- Luucht;
- Repeater vun Wendungen;
- Air Bag - Airbag am Chauffer d'Sëtz.
Andeems Dir extra bezuelt, kënnt Dir zousätzlech bestellen:
- voll Klima Kontroll;
- Cruise Kontroll;
- Park Assist;
- Immobilizer;
- Navigatiounssystem;
- selbstjustéierend Luuchten;
- Kollisioun Brems- System;
- Multifunktiouns Lenkrad;
- gehëtzt virun Sëtzer;
- elektresch justierbar Aussenspigel;
- Chauffeur Middegkeet Iwwerwachung System.
Ech hunn e Volkswagen Transporter virun engem Joer kaaft a si frou mat dësem robuste Familljeminivan. Virdru hat ech e Polo, awer et gouf en Zousaz zu der Famill (en zweete Jong gouf gebuer). Mir hunn décidéiert datt et Zäit wier eise Gefier op eng komfortabel a schlau Léisung fir laangfristeg Familljereesen opzebauen. Meng Fra an ech hunn den 2.0 TDI 4Motion L2 mat Diesel Brennstoff geholl. Och d'Schwieregkeete vun der Situatioun op de Stroossen vu Russland berücksichtegt, war ech zefridden mat der Kontroll vum Auto. Gemittlech Sëtzer, Klimaanlag, grouss Späicherplatz (mir sinn 3 Wochen mat Kanner op Rees gaang) hunn eis definitiv gefreet. Als Resultat hunn ech d'Ride genoss; esou en Auto mat enger 6-Vitesse Gearbox ze fueren léisst nëmmen agreabel Impressiounen; Ech war zefridden mat der Funktioun fir all d'Systemer vum Auto ze kontrolléieren: Dir fillt den Auto 100%, trotz senger Gréisst a Laascht. Zur selwechter Zäit verbrennt den Transporter net vill Brennstoff, wat et méiglech mécht laang Reesen regelméisseg ze maachen.
Dimensiounen vun VW Transporter
Wa mir iwwer de Modell VW Transporter Kombi schwätzen, da ginn et verschidden Designoptiounen fir dësen Auto ofhängeg vun der Radbasisgréisst an der Daachhéicht. Radbasis kann kleng sinn (3000 mm) a grouss (3400 mm), Dachhéicht ass Standard, mëttel a grouss. Andeems Dir dës Kombinatioune vun Dimensiounen kombinéiert, kënnt Dir déi passendst Optioun fir Iech selwer wielen.. Déi ganz Längt vum Volkswagen Transporter ka vu 4904 mm bis 5304 mm sinn, Breet - vun 1904 mm bis 2297 mm, Héicht - vun 1990 mm bis 2477 mm.
De Stammvolumen vun der Standard Kombi Versioun kann op 9,3 m3 erhéicht ginn andeems déi onbenotzt Sëtzer ewechgeholl ginn. D'Cargo-Passagéier Versioun vu Kombi/Doka bitt 6 Passagéiersëtzer an e Gepäckraum mat engem Volume vun 3,5 bis 4,4 m3. De Brennstofftank hält 80 Liter. D'Drogenkapazitéit vum Gefier läit am Beräich vun 800-1400 kg.
Powertrain
Am Joer 2018 gëtt de VW Transporter mat engem vun dräi Diesel- oder zwee Benzinmotoren ausgestatt. All Motore sinn zwee-Liter Diesel Motore mat enger Kapazitéit vun 102, 140 an 180 PS. s., Benzin - 150 an 204 l. Mat. De Brennstoffversuergungssystem an Diesel Eenheeten ass direkt Injektioun; Benzinmotoren hunn en Injektor a verdeelt Brennstoffinjektioun. Benzinmark - A95. Duerchschnëtt Dreifstoffverbrauch fir d'Basis 2,0MT Modifikatioun ass 6,7 Liter pro 100 km.
Dësch: technesch Charakteristiken vun verschiddenen Ännerungen vun der VW Transporter
| Charakteristiken | 2,0MT Diesel | 2,0AMT Diesel | 2,0 AMT Diesel 4x4 | 2,0MT Benzin | 2,0AMT Benzin |
| Motorvolumen, l | 2,0 | 2,0 | 2,0 | 2,0 | 2,0 |
| Motor Kraaft, HP vun. | 102 | 140 | 180 | 150 | 204 |
| Drehmoment, Nm/v. an min | 250/2500 | 340/2500 | 400/2000 | 280/3750 | 350/4000 |
| Zuel vun den Zylinder | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| Zylinder Arrangement | an der Schlaang | an der Schlaang | an der Schlaang | an der Schlaang | an der Schlaang |
| Ventile pro Zylinder | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| Gearbox | 5MKPP | 7 ASS | 7-Vitesse Roboter | 6MKPP | 7-Vitesse Roboter |
| Aktuator | viischt | viischt | voll | viischt | viischt |
| Hënnescht Bremsen | Scheif | Scheif | Scheif | Scheif | Scheif |
| Frontbremsen | gelëfter Scheif | gelëfter Scheif | gelëfter Scheif | gelëfter Scheif | gelëfter Scheif |
| Hënneschter Ophiewe | onofhängeg, Fréijoer | onofhängeg, Fréijoer | onofhängeg, Fréijoer | onofhängeg, Fréijoer | onofhängeg, Fréijoer |
| Front Ophiewe | onofhängeg, Fréijoer | onofhängeg, Fréijoer | onofhängeg, Fréijoer | onofhängeg, Fréijoer | onofhängeg, Fréijoer |
| Maximal Geschwindegkeet, km / h | 157 | 166 | 188 | 174 | 194 |
| Beschleunegung op 100 km/h, Sekonnen | 15,5 | 13,1 | 10,8 | 11,6 | 8,8 |
| Dreifstoffverbrauch, l pro 100 km (Stad/Autobunn/Modus gemëscht) | 8,3/5,8/6,7 | 10,2/6,7/8,0 | 10,9/7,3/8,6 | 12,8/7,8/9,6 | 13,2/7,8/9,8 |
| CO2-Emissiounen, g/km | 176 | 211 | 226 | 224 | 228 |
| Längt, m | 4,904 | 4,904 | 4,904 | 4,904 | 4,904 |
| Breed, m | 1,904 | 1,904 | 1,904 | 1,904 | 1,904 |
| Héicht, m | 1,99 | 1,99 | 1,99 | 1,99 | 1,99 |
| Radstand, m | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 |
| Buedemofstand, cm | 20,1 | 20,1 | 20,1 | 20,1 | 20,1 |
| Rad Gréisst | 205/65/R16 215/65/R16 215/60/R17 235/55/R17 255/45/R18 | 205/65/R16 215/65/R16 215/60/R17 235/55/R17 255/45/R18 | 205/65/R16 215/65/R16 215/60/R17 235/55/R17 255/45/R18 | 205/65/R16 215/65/R16 215/60/R17 235/55/R17 255/45/R18 | 205/65/R16 215/65/R16 215/60/R17 235/55/R17 255/45/R18 |
| Tankvolumen, l | 80 | 80 | 80 | 80 | 80 |
| Kerbgewicht, t | 1,976 | 1,976 | 2,026 | 1,956 | 1,956 |
| Gesamtgewicht, t | 2,8 | 2,8 | 2,8 | 2,8 | 2,8 |
Ech hunn dësen Auto virun engem Joer an en halleft kaaft an ech kann soen datt et e super Auto ass. Seng Suspension ass mëll, sou datt et bal onméiglech ass midd ze ginn beim Fueren. Den Auto geréiert gutt an ass trotz senger Gréisst manöverbar op de Stroossen. De Volkswagen Transporter ass dee beschte verkaaften Auto an dëser Klass. Zouverlässegkeet, Schéinheet an Equipementer sinn all um héchsten Niveau. Mir mussen iwwer e wichtege Virdeel vun engem Minibus op de Stroossen schwätzen: elo wäert keen Är Vue op d'Strooss an der Nuecht blann. All Chauffeur weess datt d'Sécherheet vun de Passagéier an hir eege Prioritéit ass.
Video: wat lackelt de Volkswagen T6 Transporter
Iwwerdroung
D'Volkswagen Transporter Transmissioun kann e fënnef-Vitesse manuell, sechs-Vitesse automatesch oder 7-Positioun DSG Roboter ginn. Et soll feststellen, datt eng Roboter gearbox relativ seelen ass fir cargo oder cargo-Passagéier Camionetten. Wéi och ëmmer, am Transporter, laut Bewäertunge vun de Besëtzer, funktionnéiert den DSG zouverlässeg, ouni Ënnerbriechung, déi maximal Brennstoffwirtschaft ubitt, an och e Sportmodus bitt deen exotesch ass fir dës Klass vun Autoen an Drossel änneren wann se zréckgesat ginn.. D'Designer hunn et endlech fäerdeg bruecht de "Sprangen" Verhalen vun esou enger Këscht mat nidderegen Geschwindegkeeten an urbanen Bedéngungen ze iwwerwannen: d'Schaltung gëtt glat duerchgefouert, ouni Ruck. An awer, fir déi meescht Minibusbesëtzer, ass d'Feele vun engem Gang Hiewel nach ëmmer en ongewéinleche Phänomen, an eng manuell Transmissioun ass méi populär an dësem Segment vu Gefierer.
De Fuert kann Frontrad oder Allradantrieb sinn. Am zweete Fall ass d'Réckachs engagéiert mat enger Haldex-Kupplung, déi virun der hënneschter Achs installéiert ass. D'Tatsaach, datt den Auto all-Radundriff ass, gëtt duerch den Nummplaten "4Motion" op de Heizkierpergrill montéiert.
Ënnerhaalung
Déi viischt an hënnescht Suspension vum Volkswagen Transporter sinn onofhängeg Quellen. Déi viischt Ophiewe Typ ass McPherson, der hënneschter ass eng isoléiert Säit Scharnier. Déi hënnescht Bremsen sinn Disc, déi viischt Bremsen sinn ventiléiert, verhënnert d'Iwwerhëtzung vum Bremsmechanismus.
Elo ass et souguer schwéier ze erënneren wéi dacks ech d'Pads änneren. Ech hunn déi hënneschter am September geännert (ongeféier 3 Joer ewech), ech hunn déi virun zwee Joer geännert (nach 3-4mm lénks). Ech mengen de Sensor wäert geschwënn ophellen. Der Moyenne jäerlech Kilometerpunkten ass 50-55 dausend. Fahrstil: op der Autobunn - ordentlech séier (90-100 km/h), an der Stad - ordentlech (mäi Brudder nennt mech eng Schildkröt).
Benzin oder Diesel
Wann, wann Dir e Volkswagen Transporter kaaft, de Problem entsteet tëscht engem Auto mat engem Diesel- oder Benzinmotor ze wielen, sollt Dir berücksichtegen datt de fundamentalen Ënnerscheed tëscht engem Dieselmotor an engem Benzinmotor d'Methode vun der Zündung vun der brennbarer Mëschung ass. Wann an engem Benzinmotor e Spark entsteet vun engem Zündkerze Brennstoffdampen, déi mat Loft gemëscht sinn, entsteet, da geschitt an engem Dieselmotor eng spontan Verbrennung ënner dem Afloss vun op eng héich Temperatur erhëtzt kompriméiert Loft.
Et gëtt allgemeng ugeholl datt en Dieselmotor méi haltbar ass, awer Autoen mat esou Motore si meeschtens méi deier wéi Benzinversioune, all aner Saache sinn gläich. Zur selwechter Zäit, ënnert de Virdeeler vum Diesel, sollten déi folgend ernimmt ginn:
- seng Effizienz - Dreifstoffverbrauch ass normalerweis 10-15% manner wéi an Benzinmotoren;
- méi Zouverlässegkeet wéinst dem Fehlen vun engem Zündsystem;
- Ëmweltfrëndlechkeet - den Niveau vun den CO2 Emissiounen ass manner wéi an Benzinmotoren.
Diesel, als Regel, huet méi Zuchbéischt, mä ass och Kaméidi. Ënnert seng Nodeeler:
- erhéicht "Sensibilitéit" fir niddereg-Qualitéit Brennstoff - Reparaturen an dësem Fall kënnen zimlech deier sinn;
- méi deier Ënnerhalt;
- Problemer mam Start am frostege Wieder.
Trotz der Tatsaach, datt ëmmer méi Diesel Autoen op der ganzer Welt produzéiert ginn, sinn esou Autoen a Russland nach ëmmer däitlech manner wéi Benzinautoen an der Popularitéit.
Präisser fir nei VW Transporter an Occasiounsautoen
Am Joer 2018 sinn d'Käschte vun engem VW Transporter um primäre Maart, jee no der Konfiguratioun, vun 1 Millioun 700 Tausend Rubel bis 3 Milliounen 100 Tausend Rubel. De Präis vun engem gebrauchten Transporter hänkt vum Joer vun der Fabrikatioun ab a kann sinn:
- 1 Millioun 200 dausend - en Auto hiergestallt an 2015;
- 950 dausend-1 Millioune Rubelen - 2010-2012 Modell Joer;
- 500 dausend - 2003-2005 Modell Joer.
T5 2003 Kilometerpunkten 250000, während der ganzer Zäit geännert ech de Chassis, Zündkerzen an Wäschpompel eemol, Ech wäert net iwwer Ënnerhalt schwätzen.
Dir sidd net midd beim Fueren, Dir fillt d'Vitesse net, Dir fuert a relax hannert dem Rad. Virdeeler: excellent Auto, wiertschaftlech - 7l op der Autobunn, 11l am Wanter. Nodeeler: deier Ersatzdeeler, BOSH Heizung, am Wanter nëmmen op Wanter Diesel Brennstoff, soss fëllt Dir et op - et gëtt blockéiert, Dir gitt op de Computer, Dir kënnt et net selwer maachen.
Video: éischt Andréck vum Volkswagen T6
De Volkswagen Transporter huet laang e Ruff als Auto verdéngt, deen ideal ass fir kleng Entreprisen ze bedreiwen, Passagéiertransport, kleng Fracht ze liwweren, etc. Déi nootste Konkurrente vum Volkswagen Transporter sinn Mercedes Vito, Hyundai Starex, Renault Trafic, Peugeot Boxer, Ford Transit , Nissan Serena. De VW Transporter kann net awer mat senger Effizienz, Zouverlässegkeet, Unpretentiousness an einfacher Benotzung unzezéien. Bei der Verëffentlechung vun all neier Generatioun vun Transporter, huelen d'Konstrukteuren an d'Designer déi aktuell Automobil Moudetrends berücksichtegt a verfollegen strikt dem Volkswagen säin Ënnerschrëftstil, deen e Minimum vun externen Effekter an e Maximum vu Praktikitéit a Funktionalitéit ubitt.
