Transmissioun Ferrari 575M Maranello
Inhalt
Wat fir ze wielen wann Dir en Auto kaaft: automatesch, manuell oder CVT? An et ginn och Roboteren! Eng automatesch Transmissioun ass méi deier, mä fir dës Suen kritt den Automobilist Confort an ass net nervös am Stau. Mechanesch Transmissioun ass méi bëlleg, säi Virdeel ass einfach Ënnerhalt an Haltbarkeet. Wat de Variator ugeet, ass säi staarke Punkt d'Brennstoffwirtschaft, awer d'Zouverlässegkeet vun de Variatoren ass nach net op Par. In der Regel schwätzt keen gutt vun engem Roboter. E Roboter ass e Kompromiss tëscht enger automatescher Maschinn a Mechanik, wéi all Kompromiss huet et méi Minusen wéi Pluses.
Ferrari 575M Maranello ass mat de folgende Transmissiounstypen verfügbar: manuell Transmissioun, automatesch Transmissioun.
Transmissioun Ferrari 575M Maranello 2005, oppene Kierper, 1. Generatioun, F133
03.2005 - 05.2006
| Modifikatiounen | Transmissiounstyp |
| 5.7 L, 540 PS, Benzin, Hannerradanrieb (FR) | MKPP 6 |
| 5.7 L, 540 PS, Benzin, Hannerradanrieb (FR) | Automatesch Transmissioun 6 |
Transmissioun Ferrari 575M Maranello 2002 Coupe 1. Generatioun F133
03.2002 - 05.2006
| Modifikatiounen | Transmissiounstyp |
| 5.7 L, 515 PS, Benzin, Hannerradanrieb (FR) | MKPP 6 |
| 5.7 L, 515 PS, Benzin, Hannerradanrieb (FR) | Automatesch Transmissioun 6 |