Transformer si richteg. Bewisen Renault
Méi kuerzem huet Renault de Morphoz vun der Zukunft ugekënnegt. Vertrieder vum Konzept behaapten datt den Auto Ergonomie an eenzegaarteg Design kombinéiert.
Verännerbar Erscheinung
Den Autocar huet d'Fäegkeet sech mat engem "intelligenten" Energiespueresystem ze verbannen, an huet och e rutsche Kierper. Wann Dir de Croisièremodus wiesselt, transforméiert den Auto sech. Seng Dimensioune veränneren sech: d'Riederbasis gëtt ëm 20 cm méi breet, ofhängeg vum Bewegungsmodus, Stad oder Rees. Op speziell equipéiert Opluedungsbasen am Auto kënne si d'Batterien a méi staarke Bannen a Sekonne wiesselen. Dimensiounen, Optik a Kierperelementer ginn ugepasst.
Den Autotransformer baséiert op der neier elektrescher Plattform CMF-EV. An Zukunft plangt Renault dës Basis an der Famill vun neien Generatioun Elektroautoen ze benotzen. Wéinst der Variabilitéit vun dëser Plattform equipéieren d'Hiersteller den Auto mat méi Batterien.
Package Inhalt
De Client kritt de Choix vum Layout vun der Kabinn a verschidden Optiounen fir Kraaftwierker. E Beispill fir sou en Auto ass e Showauto, deen eng Kombinatioun vun engem Elektromotor mat enger Kapazitéit vun 218 Kräften an enger Batterie vu 40 oder 90 Kilowattstonne enthält. Sou ee Gefier kann d'Opluedung vun engem Outlet ënnerstëtzen. A wann den Auto sech bewegt, sammelt hien iwwerschëssend kinetesch Energie zréck an d'Batterie.
De Morphoz ass mat abnehmbaren Akkuen equipéiert déi op verschidde Weeër benotzt kënne ginn. Zum Beispill: gitt Ärem Heem Stroum, Stroossebeliichtung vun hinnen aus, oder lued aner Elektroautoen op.
Andeems hien dësen Auto fräigelooss huet, huet Renault gewisen, datt et sech aktiv ëm d'Propretéit vun der Ëmwelt këmmert. Si fannen datt Bulkbatterien vill besser auswiesselen wéi e Batteriepack fir e spéidert separat Gefier fräiginn. Dës Approche an der Autosindustrie reduzéiert den negativen Impakt op d'Ëmwelt wesentlech.
