Brennstoff Injectoren - Diesel ignition Pressure

Düsen oder Düsen gi benotzt fir d'Verbrennungskammer vun Dieselmotoren konstant déi richteg Quantitéit vu Brennstoff ze liwweren. Dës kleng awer héich betount Komponenten halen de Motor dausende Mol pro Minutt richteg lafen. Och wa se aus héichqualitativen Materialien gemaach ginn, sinn dës Komponenten ënner Verschleiung ënnerleien. Hei kënnt Dir liesen wéi een defekte Brennstoffinjektoren erkennt a wéi ee mat Decompte këmmert.

Direkt Injektiounsmotor erfuerdert Drock

Dieselmotoren ginn als "Selbstzünder" bezeechent. Dëst bedeit datt se keng extern Zündung a Form vun engem Zündkerz brauchen fir de Brennstoff ze verbrennen. . De Kompressiounsdrock, deen duerch den Upward bewegende Piston generéiert gëtt, ass genuch fir déi gewënscht Explosioun vun der Diesel-Loftmëschung ze verursaachen.

Allerdéngs ass et wichteg, datt déi richteg Quantitéit un Diesel Brennstoff an der Verbrennungskammer am richtege Moment an optimal atomized Form injizéiert gëtt. Wann d'Tropfen ze grouss sinn, brennt den Diesel net komplett aus. . Wann se ze kleng sinn, wäert de Motor iwwerhëtzt oder net richteg funktionnéieren.

Fir dës zouverlässeg Conditioun ze kreéieren, Injektoren (normalerweis a Form vun enger Pompel-Injektorversammlung gemaach) liwweren Brennstoff an d'Verbrennungskammer bei héijen Drock. Duerchschnëttsdrock 300-400 bar. Allerdéngs huet de Volvo en 1400 Bar Modell.

Zousätzlech zu Dieselmotoren, ginn et och direkt Injektiouns Benzinmotoren. . Si benotzen och Brennstoffinjektoren.

D'Struktur an d'Positioun vum Brennstoffinjektor

D'Injektiounsdüse besteet aus engem Düsendeel an engem Pompeldeel . D'Düse riicht an d'Verbrennungskammer. Et besteet aus engem huel PIN mat Lach Breet 0,2 mm .

Op der hënneschter Säit vun der selwechter Versammlung ass eng Pompel installéiert, déi Brennstoff an d'Verbrennungskammer op den erfuerderlechen Drock sprëtzt. . Also huet all Düse seng eege Pompel. Et besteet ëmmer aus hydraulesch Piston, deen duerch e Fréijoer zréckgesat gëtt . D'Düsen sinn op der Spëtzt Zylinderkapp wéi Zündkerzen an engem Benzinauto.

Brennstoff Injektor Mängel

D'Injektiounsdüse ass e mechanesche Bestanddeel, deen héich Belaaschtung ausgesat ass . Hie gëtt extrem staarken Kräften op an an him ausgesat. Et ass och ënner héich thermesch Laascht. . D'Haaptursaach vu Mängel ass Koking op der nozzle oder bannen et.

• Coking ass de Rescht vun onkomplett verbrannt Brennstoff .

An dësem Fall gëtt Plack geformt, wat d'Verbrennung weider behënnert, d'Plack ëmmer méi mécht.

Brennstoff Injektor Mängel hunn déi folgend Symptomer:

- Schlecht Motorstart - Héich Dreifstoffverbrauch - Schwaarz Damp vum Auspuff ënner Belaaschtung - Ruck vum Motor

E Düsedefekt ass net nëmmen deier an désagréabel . Wann net sou séier wéi méiglech gefléckt gëtt, kann e eeschte Motorschued entstoen. Dofir sollten d'Problemer mat Injektoren net méi spéit ausgestallt ginn, awer direkt geléist ginn.

Brennstoff Injektor Diagnostik

Et gëtt eng einfach a ganz sécher Manéier d'Operatioun vun de Motor Brennstoff injectors ze kontrolléieren. . Prinzipiell ass alles wat Dir braucht Gummistécker Schlauch an esou vill Dosen vun der selwechter Gréisst wéivill Zylinder sinn am Motor. D'Schläuche si mat der Drainlinn vun den Düsen ugeschloss a sinn all op ee Glas befestegt . Elo starten de Motor a loosst et lafen 1-3 . Wann d'Injektoren intakt sinn, kritt all Dosen déi selwecht Quantitéit u Brennstoff.

Defekt Injektoren ginn duerch d'Tatsaach festgestallt, datt se däitlech méi oder däitlech manner Brennstoff duerch d'Drainleitung erausginn.
Fir esou Diagnostik bitt de Maart en Testkit fir ongeféier 80 Pond. Héich recommandéiert well et fir dësen Zweck entworf ass .

Wéi mat Mängel op injectors ze këmmeren

Ier Dir liest: Injektoren si ganz deier. Fir een Injektor sollt Dir 220 - 350 lbs berücksichtegen. Well d'Düsen ëmmer als komplette Set ersat solle ginn, musst Dir tëscht 900 an 1500 Euro fir Ersatzdeeler bezuelen.

Déi gutt Noriicht awer, ass, datt am Moment et eng grouss Zuel vu spezialiséiert Betriber sinn, datt injectors restauréiert kann. Dëst botzt den Injektor vun all Oflagerungen an ersetzt all Droendeeler wéi Dichtungen oder Klameren.

dann d'Düse gëtt getest an als bal neien Deel un de Client zréckginn. D'Benotzung vun remanufactured Deeler huet och grousse Virdeel: Wann d'Installatioun vun remanufactured injectors, nei Upassung vun der Motor Kontroll Eenheet net néideg ass . Wéi och ëmmer, fir dësen Zweck ass et wichteg all Düse op genau d'Positioun zréckzebréngen an där se virdru installéiert war.

Theoretesch ass d'Entfernung vun den Injektoren ganz einfach. . Si schrauwen net wéi Zündkerzen, awer normalerweis " nëmmen » agesat ginn. Si ginn op der Plaz gehal duerch Clips, déi iwwer hinnen befestegt sinn. Allerdéngs gesäit et an der Praxis ganz anescht aus. . Fir op d'Injektoren ze kommen, musst Dir vill Saachen ofhuelen.

Wann Dir se aussetzt an d'Kären loosst, en Autoenthusiast ass dacks fir eng onsympathesch Iwwerraschung: d'Düse sëtzt fest am Motor a léisst sech och mat de gréissten Effort net loosen . Fir dëst hunn bekannte Hiersteller speziell Léisungsmëttel entwéckelt, déi Kuchen ausléisen, wat verantwortlech ass fir déi enk Fit vun der Düse.

Wéi och ëmmer, och wann Dir e Léisungsmëttel benotzt, kann d'Düse ewechhuelen en enorme Effort sinn. Hei ass et wichteg ni Gedold verléieren a Ursaach zousätzlech Schued un de Motor.

Ëmmer schaffen op all nozzles!

Well all Düsen bal gläich geluede sinn, trauen se bal gläich.

Och wann nëmmen een oder zwee Injektoren defekt beim Testen fonnt ginn, ass den Ausfall vun de verbleiwen Injektoren nëmmen eng Fro vun der Zäit.

Dofir ass de wirtschaftlechste Wee Revisioun vun all Injektoren am Service Departement . Eng nei Düse sollt nëmmen als nei kaaft ginn, wann de Spezialist beréit datt et net méi reparéiert ka ginn.

Esou spuert Dir op héich Käschten a kritt erëm e perfekt lafe Motor.

Raisonnabel Extras

Mat den Düsen ewechgeholl, ass d'Maschinn praktesch immobiliséiert . Sou ass dëst eng gutt Geleeënheet fir weider Reparaturen ze maachen. An Dieselmotoren ass et och recommandéiert propper EGR Ventil an Intake Manifold . Si kochen och mat der Zäit.

De Partikelfilter am Auspuff kann och vun engem Spezialist ewechgeholl a gebotzt ginn. Endlech, wann renovéiert Injektoren installéiert sinn, kënnen all Pabeierfilter wéi Pollen, Kabine oder Motorluftfilter och ersat ginn. . Den Dieselfilter gëtt och geännert sou datt nëmmen garantéierte propperem Brennstoff an déi iwwerholl Injektoren kënnt. Endlech, den Ueleg z'änneren fir e glat a propper Motor ass de leschte Schrëtt. , erlaabt Iech roueg déi nächst drëssegdausend Kilometer ze starten.