Top Gear: Déi kranksten Autoen verstoppt an der Garage vum Chris Evans

De Chris Evans ass en Top-Notch Host, Geschäftsmann, Radio an Televisiounsproduzent. Seng fréi Aarbecht war variéiert a schwaarz; hien ass op Fernsehsendungen opgetrueden, huet als Disc Jockey an de lokale Pubs gehandelt an huet natierlech déi lëschteg Aarbecht gemaach fir Zeitungen am Sonnenopgang ze sortéieren. Seng Radio Leeschtung war nach méi komesch; hien ass an engem Radioauto (mirror.co.uk) bei den Nolauschtererheem gefuer.

Duerno goung hien um berühmte Radio 1 optrieden, mä dat huet net laang gedauert. Awer dunn ass hien en Deel ginn GroussFrëschwat him ganz gutt gefall huet an en Hit gouf. Et war duerno datt hien seng Produktioun ënner dem Numm forméiert huet Ginger Productions. D'Format vun engem vu sengen Haaptprogrammer, Vergiesst Är Zännbürk net gouf ganz gutt ugeholl, wat aner Produktiounsfirmen opgefuerdert huet d'Erlaabnis ze froen fir de Format ze kopéieren.

Hien huet weider Fernsehsendungen a Radioprogrammer gehost, an huet säi Goût fir Vintage Autoen entwéckelt, besonnesch Ferraris. Vläicht huet seng Erfahrung als Presentateur a Virléift fir Autoen d'BBC gefouert fir hien ze froen Co-Host op Top gear. Hie war sënnvoll iwwer d'Politik a wollt net an eng plakeg Situatioun kommen, sou datt hien souguer Segen vu fréiere Hosten krut ier hien d'Roll offiziell ugeholl huet.

All dat huet him awer net gehollef. D'Bewäertunge vun der Show sinn erofgaang, an e Joer méi spéit huet den Evans et opgehalen, a behaapt datt et just net funktionnéiert.

Also loosst eis kucken wéi grouss en Autosbegeeschterten Chris Evans ass.

25 Ferrari GTO 250

http://carwalls.blogspot.com

Den Numm vun dësem Auto brauch e bësse Erklärung, also hei ass et: "GTO" steet fir "Gran Turismo Omologato", wat e flotte Wee ass fir "Grand Touring Homologated" op Italienesch ze soen. "250" bezitt sech op d'Verdrängung (an cm12) vun jiddereng vun den 1962 Zylinder. De GTO gouf eréischt vun 1964 bis '39 produzéiert. Dëst waren keng gewéinlech Ferrari'en. Nëmmen 214 GTOs goufen gemaach a wéi Dir kënnt roden, goufen se fir Rennen Homologatioun gemaach. D'Rennkonkurrenten vun dësem Auto enthalen Shelby Cobra, Jaguar E-Type an Aston Martin DPXNUMX. Et ass e Privileg dësen Auto ze besëtzen.

24 Ferrari 250 GT Kalifornien Spyder

Dësen Auto war am Wesentlechen dem Designer Scaglietti seng Cabriolet Visioun vum Ferrari 250 GTO Coupe. De Motor vum Auto blouf d'selwecht; Aluminium a Stol waren d'Bausteng vum Auto.

Wéi mat der 250 GTO, dësem Auto war eng limitéiert Editioun mat nëmmen e puer Beispiller produzéiert. Dëst ass dee selwechten Auto, deem seng personaliséiert Glasfaser-Replika gewisen gouf Dem Ferris Bueller säin Dag fräi.

Den Auto ass e rare Konschtwierk. Hie selwer huet ronn sechs Millioune Pond fir dësen Auto bezuelt. Och den Auto gehéiert dem Steve McQueen ier hien d'Schlëssele krut. Anscheinend ass et elo Millioune wäert.

23 Ferrari 275 GTB/6S

Evans huet al Ferraris gär. Hei ass e GTB deen tëscht 1964 an 1968 produzéiert gouf. Am Géigesaz zu den uewe genannte GT waren se e bësse méi Masseproduzéiert, nëmmen 970 Unitéiten fir d'Allgemengheet. Wéi den Auto erauskoum, war et en Hit mat Begeeschterten. Automotive Journalisten sinn net wäit hannendrun, beschreiwen den Auto als "ee vun de beschten Ferraris vun allen Zäiten" (Motor Trend). An den Evans ass och e grousse Fan vun dësem Auto. Hien gehéiert net een, mee zwee. Hien huet probéiert eng zréck an 2015 ze verkafen awer et huet net geklappt also huet hien nach ëmmer zwee vun den 275 GTBs.

22 McLaren 675 LT

Mat "LT" steet fir "Long Tail", war de McLaren 675LT dat Streck-fokusséiert Béischt dat aus dem McLaren 650S evoluéiert ass. Den Auto gesäit wierklech cool aus. D'Hood huet eng klassesch McLaren Curve; Säiten kucken sportlech; an, natierlech, der hënneschter Säit gesäit exotesch.

Et huet eng 0-60 Zäit vun 2.9 Sekonnen, erreecht duerch 666 Päerd.

один Jalopnik de Schrëftsteller huet dësen Auto fir eng Woch gefuer. Dëst ass en High-Performance Auto, net fir alldeeglech Fueren. Et gesäit cool aus, awer et gëtt keng Klimaanlag dobannen. Et beschleunegt op 250 mph, awer kann en einfache Bump net iwwer 2 mph iwwerwannen. Dir kritt eng Foto.

21 Chitti Chitti Bang Bang

Den Numm kléngt trite, awer et ass eng legitim Saach. Sechs Chitty Chitty Bang Bangs goufen fir Filmer zréck an de 60er verëffentlecht. Ee vun hinnen war eigentlech e komplette Stroossenauto a gouf ënner dem Numm "GEN 11" ugemellt. Chitty Chitty Bang Bang. Den Auto gesäit aus... Ma, ech loossen Iech beurteelen wéi dësen ausgesäit, mee ech kann Iech eng Saach sécher soen: de Wenderadius vun dëser Saach ass onendlech. Et sollt bemierkt datt d'Leit net sécher sinn ob et en "GEN 11" oder eng Replik ass, awer dëst ass en eenzegaartegen Auto!

20 Ferrari 458 Special

Dës "Speciale" klärt wahrscheinlech säin Numm fir Iech. Et war eng performant Variant vun engem Auto, dee schonn e Supercar war. Wéi cool, hmm? Dëst bedeit datt den Auto vum High-Performance Ferrari Team beréiert gouf. Dësen Auto huet eng gelëfter Hood, geschmied Rieder, nei entworf viischt Bumper a rutschen hënneschter flaps.

Dësen Auto huet och e méi mächtege Motor an en aktualiséierten elektronesche System. An anere Wierder, et ass eng raffinéiert Versioun vun der Basis Ferrari 458.

Dës Autoe goufen vun 2013 bis 2015 produzéiert. Ferrari koum och mat der kreativer Iddi fir den 458 Speciale Cabriolet, den 458 Speciale A.

19 Jaguar XK120

Hei ass eng Top-Notch Schéinheet aus dem Chris senger Sammlung. De Look vum Auto probéiert d'mënschlech Nues an d'Aen zréckzebréngen, déi an der Automobilgeschicht waren; mir gefällt d'Saachen déi mir gewinnt sinn ze gesinn. Gitt elo net virun Iech selwer. Dëst bedeit net datt Dir Saachen haassen déi Dir net vertraut sidd, just datt Dir wahrscheinlech Objeten gär hutt, déi Dir an der Vergaangenheet begéint hutt. Den Interieur vun dësem Auto erënnert e bëssen un en aalt Boot, an deem, ausser Raum, näischt Besonnesches ass. Et war en aneren vun deenen Autoen, déi hie probéiert huet ze verkafen, awer net konnt (buzzdrives.com).

18 Ford Escort Mexiko

Matzen an deieren Autoen hutt Dir eppes, wat Iech, wann Dir et net kennt, Iech de Kapp kraazt. Dëst ass keen Jaguar, Ferrari oder McLaren oder souguer en aneren Chitty Chitty Bang Bang Auto. Dëst ass Ford.

Den Escort war e Familljenauto vun 1968 bis 2004 vum Ford Europe produzéiert, an aus dem een ​​oder anere Grond gouf den Escort e ganz erfollegräiche Rallyeauto.

Tatsächlech war de Ford am Rallye an de 60er a 70er komplett onvergläichbar. Et war dank enger vun de Victoiren (de Rallye vun der Weltmeeschterschaft vu London a Mexiko) datt dës speziell Editioun Ford Escort Mexiko gebuer gouf.

17 VW Käfer

Hei ass en ikoneschen Auto fir op d'Lëscht ze addéieren. Et ënnerscheet sech net a punkto Leeschtung wéi vill vun deenen aneren hei opgezielt, awer et ass e speziellen Auto wéinst senger historescher Bedeitung. Dës Autoe ginn et scho ganz laang - zanter 1938 - a vun 21,529,464 bis 1938 goufen eng immens Zuel vun 2003 Unitéiten gebaut. Puer Autosfabrikanten sinn esou laang do, loosst esou vill Autoen produzéieren. De Grond firwat se berühmt ginn ass villsäiteg. Konkurrenz war net zouverlässeg an dës Autoen goufen nei entworf; souwuel den Timing an d'Atmosphär ware richteg, an hir Form war och onvergiesslech (quora.com). Evans gehéiert och eng.

16 Fiat 126

classics.honestjohn.co.uk

Hei ass en aneren Auto, zimmlech bescheiden ënnert de wéi Ferraris an Jaguaren. Dëst ass de Fiat 126. Dës Autoe goufen vun 1972 bis 2000 an Europa produzéiert. Den Auto ass zimmlech kleng, a wärend den Hood schéngt wéi eng méiglech Plaz fir d'Kraaftwierk ze setzen, ass et eigentlech alles am Réck. Also, et ass richteg Allradantrieb, wat fir sou e klengen Auto zimlech charmant ass. All Kraaft geet un déi hënnescht Rieder. Wien weess wéi d'Handhabung deemools war, mee et hätt sécherlech en agreabelen Auto gewiescht. E puer Autofabrikanten an Osteuropa hunn eng Lizenz kaaft fir hiren eegene Fiat 126 Lookalike ze bauen.

15 Ferrari TR61 Spyder Fantuzzi

bentaylorautomotivephotography.wordpress.com

De Ferrari 250 TR61 Spyder Fantuzzi gouf fir Le Mans an 1960-1961 entworf. Den Aussendesign ass bannent der Norm vu sengen Zäitgenossen. Virun der Nues vun engem Hai, an dat ass net ongewéinlech. Och de Ferrari 156 F1 Rennauto vun der Zäit hat eng Hai-Nues.

Natierlech huet dat gemengt datt den Design aerodynamesch avantagéis war, obwuel net jidderee gär huet wéi et ausgesäit.

Ferrari huet séier ugefaang säin Erscheinungsbild ze änneren. Dëst ass e Frontmotor-Rennauto, a wann Dir d'Bild genau kuckt, kënnt Dir d'Zylinder duerch de Glasbildschierm gesinn. Schéinen Auto, Evans, schéinen Auto.

14 Ferrari 365 GTS/4

Den GTS/4, och bekannt als Daytona, gouf vun 1968 bis 1973 produzéiert. Dësen Daytona Numm ass en Accident. Den Auto huet an de 24 Hours of Daytona am Joer 1967 konkurréiert a gouf zënterhier vun de Medien als Daytona bezeechent. Ferrari nennt et guer net Daytona, nëmmen de Public. Wärend de Lamborghini d'Mëttelmotor Miura lancéiert huet, huet Ferrari déi al Traditioun vu Frontmotoren, Rear-Wheeldrive Gefierer weidergefouert. Dir wäert feststellen datt dës Schéinheet retractable Scheinwerfer huet, déi benotzt goufen, well normal Luuchten Plexiglas benotzt hunn, wat zu där Zäit illegal war (Hagerty.com).

13 Jaguar XK150

Hei nach eng al. Den XK150 gouf vun 1957 bis 1961 produzéiert. Dëst ass en 1958 mat geréngem Kilometer an engem exzellenten Zoustand (buzzdrives.com). Ech mengen et war deemools en Trend, well soss, firwat hutt Dir Bumpers mat vertikale Streifen déi no uewen weisen? An net op enger Plaz, mä op zwou. Op alle Fall huet den Auto selwer radikal, awer raisonnabel Design Ännerungen am Verglach zu sengem Virgänger erlieft. Ee vun de grausamsten Differenzen war déi gespléckt Windshield, déi zu engem Écran gouf. Et waren och e puer Ännerungen am Design vun der Hood an Interieur. Et huet net vill Kilometer, also fonctionnéiert et wuel nach no 60 Joer perfekt!

12 Daimler SP250 Dart

Wann Dir de Frontpanel vun der Säit kuckt, mierkt Dir ganz einfach eng Saach: de "Mënd" vum Auto stécht no baussen. Et gesäit wuertwiertlech aus wéi e Schimpans Gesiicht, mat der Nues an de Mond e bësse méi no vir gedréckt wéi d'Scheinwerfer.

Iwwer den Interieur kann ech net vill soen, mee wann een d'Kapitel opmaacht, gëtt en 2.5-Liter Hemi V8 begréisst. Ass dat net léif?

Jo, während déi meescht Leit entweder V4 oder V6 gefuer sinn, hei war en Auto mat engem Hemi an engem V8. Tatsächlech gouf den Auto fir d'Police vu London gebaut.

11 Ferrari 250 GT Luxury Berlinetta

Jo, hien ass sou e grousse Fan vum Ferrari 250 GT; hei ass nach een. Dëse Modell Gamme war seelen, mat nëmmen 351 jee produzéiert; D'Produktioun huet vun 1963 bis 1964 gedauert. Et gesäit eigentlech zimlech beandrockend. D'Hood huet e liichte Bulge deen dem Front Fascia Design entsprécht. Et gëtt och eng schréiegt Daachlinn hannen, déi anstänneg gutt ausgesäit. Vun der Säit kënnt Dir gesinn wéi e puer aner fréi 60er Autoen aus dëser Schéinheet evoluéiert hunn. Dem Jalopnik no, geréiert dësen Auto gutt op krullende Stroossen wéi och op riichter Autobunnen. Säin Aussen- ass an engem exzellenten Zoustand.

10 Ferrari 550 kaaft

Dës Schéinheet hei markéiert de Retour vum Frontmotor Ferrari vum Mid-Engined Ferrari Daytona virun 23 Joer. 550er goufen vun 1996 bis 2001 produzéiert; am Ganzen 3,000 Unitéiten produzéiert goufen. Et gesäit aus wéi e sportlechen, luxuriéisen a mächtegen Auto, obwuel et net wéi e Supercar ausgesäit wéi e puer richteg Supercars.

Huelt e Bléck op der Hood an Dir wäert e 5.5-Liter V12 Motor an eng sechs-Vitesse manuell Transmissioun gesinn.

Den Interieur vun dësem Auto ass och ganz ordentlech. Et sollt bemierkt datt d'Sécherheetsbarren vun dësem Auto mat Lieder bedeckt sinn, wat souwuel eng nëtzlech a nëtzlos Saach ass. Sécherheetsrollen si gutt, awer wat iwwer Lieder? Weich de Schlag?

9 Mercedes-Benz 190 SL Roadster

Hei ass d'S-Grad Material vu MB an der Evans Sammlung. Dëst sinn 190SL, si goufen vun 1955 bis 1963 produzéiert a waren d'Virgänger vun der SL Klass. Wann Dir d'Grill kuckt, mierkt Dir datt de MB e Rezept fir e gudde Grill hat, deen haut 1955 fonnt gouf. Deemools war d'Kraaftwierk e Véierzylinder Béischt a produzéiert ongeféier 105 PS. Jalopnik huet eigentlech ee vun hinnen getest a fonnt datt d'Beschleunigung akzeptabel ass, awer sécher net Adrenalin rennt. Den Interieur vum Auto schéngt och zimlech gutt ze sinn. Dir wäert gesinn Evans et ronderëm London vun Zäit zu Zäit dreiwend.

8 Fiat 500

Egal wéi gutt Ferraris sinn, Dir braucht nach ëmmer e Chauffeur fir all Dag. Elo, egal wéi räich Dir sidd, wéivill Shows Dir maacht, wéivill Fligeren Dir hutt, et ass net ëmmer méiglech Ferraris a Vintage Jaguaren Ären alldeegleche Chauffer ze maachen; Dir braucht e Beater. Et geet net ëm Suen op sengem Niveau, et geet ëm Praktikitéit. Dir kënnt net laang Distanzen fueren ouni Iech Suergen iwwer Bumps a Buedemofstand ze maachen. An e puer Supercars, wann net déi meescht, kënnt Dir net emol eng Kaffi oder Waasserfläsch passen. Et gi keng Aachterbunnen. Plus, hie lieft zu London. Dofir gesäit een hien dacks mam Fiat 500.

7 RR Phantom

Dëst ass ee vun deenen Autoen déi net kräischen, mee Luxus duerch an duerch ausstrahlt. "Screaming" fir de Phantom wier e méi ruppeg Begrëff. Eescht, et ass ongeféier sou luxuriéis wéi et an der Autoswelt gëtt. D'Schéinheet vun dëse Phantoms ... ass an alles. Et huet all luxuriéisen Design a Features, déi Dir denke kënnt. Déi hënnescht Sëtzer hunn hir eege Kontrollen a Verbesserungen. Wärend Dir wahrscheinlech Chauffeur wäert sinn, gëtt et e Head-up Display an eng Laser Luucht wann Dir décidéiert et fir e Ride ze huelen. Soulaang wéi Dir et leeschte kënnt, ass dëst eng vun deene Maschinnen mat deenen Dir net falsch ka goen.

6 Ferrari Kalifornien

De Kalifornien ass e gudde Ferrari Grand Tour Sportsauto. D'Äussere gesäit gutt aus, obwuel vläicht e bëssen faarweg fir e Ferrari. Meeschtens ass de Ferrari Hood méi laang, awer hei ass se entweder net sou laang wéi gewinnt oder déi méi kleng Luuchten kreéieren Verzerrung. De Säiteprofil vun dësem Auto ass einfach onheemlech. Déi Curve an d'Form vun der Fënster ass just erstaunlech. Dësen Auto besonnesch war bekannt fir all perséinlech Personnalisatioun déi fir Ferrari Clienten verfügbar ass. Wien weess wat hien opgestallt.