Top 5 Sportsbommen vun den 80er Joren - Sportsautoen
Dat waren turbulent Joeren Tachteg... Gemaach mat Paninari, helle Faarwen, Elektro Pop an Turbo Motoren, awer richteg Turbinen. Souguer turbo Lag et war ee vun de reellsten, sief et d'Formel XNUMX, eng Weltrally mat legendäre Grupp B Autoen oder einfache Stroosseween. Awer wat mir am meeschte gär hunn an deene Joren ass d'Zuel vu "problemateschen" klengen Autoen, déi an deene Jore produzéiert goufen: bal all si komplex, exigent, awer ganz witzeg.
Et ass schwéier Autoen mat eeschte Mängel haut ze fannen, och wann "Defekt" net dat richtegt Wuert ass, loosst eis just soen, sou bemierkt Charakteristiken. Wéi exzessiv Ënnersteerung oder Iwwersteerung, wéi schwaach Bremsen oder en eidele Motor ënner 3.000 U/min. Gutt, déi kleng Bommeleeër vun den 80er haten alles, dofir hu mir se gär. An och fir hir fantastesch quadratesch Erscheinung. Hei ass eisen Bewäertung vun de 5 beschte Bommen aus deene Joren!
Fiat Uno Turbo
Loosst eis mam Stil ufänken: Fiat Uno Turbo et ass eng vun deene Maschinnen déi mir haut "ignorant" nennen. Véierzylinderen Turbo-Motor mat 1.3 PS. (e-Sprëtz) kéint Iech haut laachen, awer wann Dir d'Gewiicht vum Auto a seng schmuel Rieder kuckt, ännert Dir Äert Gedanken. Trotz dem Mangel un Traktioun (wat zu engem monumentalen Ënnersteier resultéiert beim Erausgoen), sprint den Uno Turbo vun 103 op 0 km / h an 100 Sekonnen an huet 8,1 km / h geschloen!
Ford Sierra Cosworth
La Ford Sierra RS Cosworth als Rallye Enthusiaster als helleg ugesinn. Et gëtt eppes onheemlech sexy iwwer de Cosworth Numm, souwéi den RS Buschstawen an d'Muskulaturfender vun dëser Sierra. Awer et gëtt och Inhalt: den 2.0 Turbo Motor huet 204 PS produzéiert. an 270 Nm Dréimoment, dumpen se nëmmen vun den hënneschte Rieder (spéider gouf eng integral Versioun verëffentlecht). Vun 0-100 km / h a 6,8 Sekonnen an 240 km / h war d'Sierra och e séieren a super Auto fir ze fueren.
Lancia Delta HF
An Italien ass et schlecht ze schwätzen Lancia Delta HF integral et ass bal e Verbriechen. Et ass tatsächlech e schéine Sportsauto mat engem zäitlosen Design an duerchduechte Mechanik, awer d'Zouverlässegkeet war onheemlech. 2.0-Liter Turbomotor mat 165 PS déi éischt Versioun (1986) war zu engem all-Radundriff System mat engem viscous gemeinsame Zentrum differentiell an engem Torsen hënneschter differentiell mat engem Dréimoment Verdeelung vun bal 50-50 gekoppelter. E super Wee fir séier op all Terrain ze plënneren, de Beweis dofir ass d'Zuel vun de gewonnene Rallyen.
Peugeot 205 1.9 GTi
Aggressiv, Kaméidi, verréckt: Peugeot 205 GTi et ass all dëst a méi. Säin 1.9 natierlech aspiréierte Véierzylindermotor produzéiert 130 PS. besëtzt en beneidenden Gesangtalent an erreechen. Wéi och ëmmer, all dat Gewiicht op der Nues (Gewiicht 1.9) huet den hënneschten Enn entscheedend danzbar gefillt wann d'Drossel erausgeet - spannend wann Dir e Pilot sidd, awer erschreckend wann Dir onerfueren sidd. Dat ass net ze soen datt et a punkto Leeschtung - an Ästhetik - ee vun de beschte kompakt Sportsautoen ass, déi jeemools gemaach goufen. Ech hunn ee vun hinnen viru kuerzem gefuer, an et ass erstaunlech wéi relevant an interessant et nach ëmmer ass.
Renault 5 Turbo
La Renault 5 Turbo 2"Turbona", Frënn, ass de Gewënner vun eisem Ranking vun de Bombardementer vun den 80er. Et dauert just eng Sekonn fir domat verléift ze ginn: seng Mini-Supercar Form (Motor am Zentrum) mécht en méi exotesch wéi all aner kompakt Auto vu gëschter an haut. An engem vergréissert Kierper, Loft intakes installéiert an 1.4 Motor ass mat engem supercharged Garret T3 Turbine installéiert, 160 PS entwéckelt. bei 6.000 U/min an engem Dréimoment vun 210 Nm bei 3.250 U/min. De Fuert gëtt no hannen geréckelt a benotzt eng trocken Duebelplackkupplung, an d'Gearbox ass eng 5-Vitesse manuell. D'Performance erlieft seng Herrlechkeet: 0-100 km/h a 6,5 Sekonnen an eng Spëtzt vun 200 km/h, awer virun allem erstaunlech Toun a Frame.
