TOP 10 | klassesch Muskel Autoen

En amerikanesche Automobilklassiker. Enorme Motoren, enorm Kraaft an Dréimoment - verstoppt an engem zimlech funktionnelle Kierper. Dëst ass d'Definitioun vun engem Muskelauto - en Auto deen am Wend vun den XNUMXer an XNUMXer den wäermsten Artikel um amerikanesche Maart war.

De Begrëff "Muskelauto" koum eréischt an de spéiden 60er Joren op a sollt op mächteg Autoen bezeechnen, déi op Basis vu populäre Modeller gebaut goufen, méi bëlleg wéi typesch Sportsautoen, a méi praktesch wéinst dem Récksëtz.  

Haut hu mir e Bléck op déi Top Ten interessantsten Muskelautoen, d'Limite vun 1973 gedréckt, wéi d'Uelegpräisser an d'Luucht gaange sinn, dat heescht datt déi gëllen Ära vu grousse V8s eriwwer war.

1. Oldsmobile Rakéit 88 | 1949

Am Verglach mat aneren Autoen an dësem Ranking, 5-Liter Oldsmobile ass net ganz mächteg a lues, mä duerch d'Standarden vun de spéiden XNUMXer, war General Motors Produit modern a séier. An et ass hien, deen als éischten Auto als Muskelauto bezeechent gëtt (obwuel dëse Begrëff zu där Zäit net existéiert huet). 

Zesumme mat dësem Modell huet Oldsmobile e Motor aus enger neier Famill mam Numm Rocket agefouert. Déi 303 Zoll (5-Liter) Eenheet huet 137 PS produzéiert. (101 kW), wat no deemools Standarden en exzellent Resultat war. 

D'Fähigkeiten vum Auto goufen an der éischter Rennsaison vun NASCAR (1949) bewisen, wou Coureuren op Autoen vun dëser Mark 5 Coursen vun 8 gewonnen hunn. An de Saisone duerno koum d'Mark och op d'Spëtzt.

2. Chevrolet Camaro ZL1 | 1969

De Chevrolet Camaro ass ee vun den erkennbarsten Muskelautoen an der Geschicht. Ouni Zweiwel ass den 1 ZL1969 dee wäermste Modell vun allem. An engem klenge Kierper, deen de Camaro op der Grenz tëscht engem Pony an engem Muskelauto stellt, war et um Enn vun der Produktioun vun der éischter Generatioun méiglech, e richtegt "Monster" ze passen - e 7-Liter V8 mat enger Kapazitéit vu 436 hp. an 610 Nm. Dréimoment. 

De mächtege Motor war nëmme fir dëst Modelljoer verfügbar a war den absolute Leader an der Opstellung. D'Käschte fir de Motor eleng ze produzéieren waren méi grouss wéi d'Käschte vun engem Standard Camaro. Den Drive gouf bannent 16 Stonnen an der Buffalo Ariichtung mat der Hand zesummegesat. Den Auto war geduecht fir ze benotzen am Sport, besonnesch am Drag Racing. A vun de Standarden vun de spéiden 60er war et extrem séier - Beschleunegung zu 96 km / h huet 5,3 Sekonnen.

Нам удалось выпустить 69 экземпляров (всего производство модели в этом году составило 93 7200 экземпляров), которые были оценены в 396 3200 долларов, а значит, машина была крайне дорогой. Chevrolet Camaro SS 6,5 стоил 380 долларов, а также имел мощный -литровый двигатель мощностью л.с.

 

3. Plymouth Hemi Wou | 1970

Am Ufank vun engem neie Joerzéngt huet Plymouth en aktualiséiert Barracuda erausbruecht fir de liicht schmackhafte Mausmodell vun de spéide 60er ze ersetzen. Den Auto krut e modernt Kierper mat engem charakteristesche Gitter an nei Kraaft Eenheeten. Modeller mat 7-Liter Motore goufen Hemi 'Cuda genannt an hunn 431 PS generéiert, wat viru bal 50 Joer vill méi impressionant war wéi haut. Den Auto ass an 96 Sekonnen op 5,6 km/h beschleunegt.

Den Hemi 'Cuda ass erfollegräich gefuer (1/4 Meile Drag - 14 Sekonnen) an d'Potenzial vun der Chrysler Eenheet war iwwer seng Kraaft Bewäertung.

Сегодня Hemi ‘Cuda 1970 года является одним из самых востребованных маслкаров, а его цена за автомобиль в отличном состоянии колеблется от 100 400 до долларов США. долларов. 

 

4. Ford Mustang Shelby GT500 | 1967

Mustangs modifizéiert vum Carol Shelby koumen fir d'éischt am Joer 1967 a ware mat engem 7-Liter Ford-Motor ausgestatt, deen a verschiddene Kraaftoptiounen an den Autoen vun der Grupp benotzt gouf. D'Kraaft Eenheet huet offiziell 360 PS erausginn, awer op villen Exemplare war et méi no bei 400 PS. Dank dësem mächtege Motor war de Shelby GT500 onheemlech séier - et ass an 96 Sekonnen op 6,2 km / h beschleunegt.

D'Standard Mustang Lineup huet ugefaang mam 120 PS Inline 3.3 Motor. an opgehalen mat engem 324-horsepower 8 V6.4. De Shelby GT500 war adequat geprägt - de Standardmodell war ënner $ 2500 an de GT500 Modell war bal $ 4200. 

Ee Mustang GT500 genannt Super Snake gouf produzéiert a produzéiert iwwer 500 PS. aus engem 7-Liter natierlech aspiréiert Motor. Den Auto huet un der Opnam vun enger Reklamm fir Good Year Pneuen deelgeholl. Op der Carroll Teststreck ass de Shelby mat 273 km/h erauskomm.

Den Auto an dëser Versioun soll a klenge Quantitéite gebaut ginn, mä et huet sech ze deier. De geschätzte Präis vun enger Kopie war ongeféier $ 8000. D'Super Snake blouf de seltenste Mustang dee jee gemaach gouf. D'Kopie huet d'Joren iwwerlieft a gouf 2013 fir $1,3 Millioune verkaaft.

5. Chevrolet Chevelle SS 454 LS6 | 1970

De Chevelle war en amerikanesche Mid-Gamme Auto, deen attraktiv Präisser an zimlech populär a senge Basisversioune war, während d'Mëtt-8s SS Variant Autoen mat grousse V Motore gemengt huet, déi super Leeschtung ginn. 

Déi bescht Zäit fir dëse Modell war 1970, wéi e 454-Zoll (7,4 L) Motor, den LS6 bezeechent, bekannt aus der drëtter Generatioun Corvette, an d'Opstellung koum. Chevrolet Big Block war duerch excellent Parameteren charakteriséiert - offiziell produzéiert et 462 PS, mä ouni Interventioun an der Eenheet, direkt no der Fabréck verloosse, huet et souguer iwwer 500 PS.

Chevrolet Chevelle SS с двигателем LS6 разгонялся до 96 км/ч за 6,1 секунды, что делало его достойным конкурентом Hemi ‘Cuda. Сегодня любителям классической автомобилизации приходится платить за автомобили в такой комплектации 150 злотых. долларов. 

6. Pontiac GTO | 1969

Déi, déi den Oldsmobile Rocket 88 net als hiren éischte Muskelauto erkennen, tendéieren ze streiden datt de Pontiac GTO den Auto war deen dësen Numm gedroe hätt. D'Geschicht vum Modell huet 1964 ugefaang. De GTO war en optionalen Extra fir den Tempest, deen en 330 PS Motor abegraff huet. De GTO huet sech als Erfolleg bewisen an huet sech mat der Zäit zu engem separaten Modell entwéckelt. 

Am Joer 1969 gouf de GTO mat engem markanten Gitter a verstoppte Luuchten agefouert. An der Palette vun de Motore waren nëmmen mächteg Unitéiten. De Basismotor hat 355 PS an déi mächtegst Variant war de Ram IV 400 deen och 6,6 PS hat. Déi lescht hat awer e modifizéierten Kapp, Nockenwellen an Aluminium-Aufzugsmanifold, wat et méiglech gemaach huet 375 PS z'entwéckelen. An dëser Variant konnt de GTO an 96 Sekonnen op 6,2 km/h beschleunegen. 

1969 gouf de GTO mam Riichter Package ugebueden, ursprénglech nëmmen orange. 

7. Dodge Challenger T/A | 1970

Den Dodge Challenger koum ganz spéit, schonn 1970, op de Muskelautomaart a war enk mat der Plymouth Barracuda verbonnen, ausser datt den Dodge e bësse méi laang Radstand hat. Eng vun den interessantsten Versioune vun dësem Modell ass den Dodge Challenger T/A, virbereet fir Motorsport. Allerdéngs war et net de stäerkste Challenger vun der Zäit. Et war de R / T Modell deen déi gréisste V8 HEMI Motore mat iwwer 400 PS hat. Den Challenger T/A gouf a Verbindung mam Dodge sengem Start an der Trans-Am Rennserie erstallt. Den Hiersteller huet d'Zoustëmmung vum Sports Car Club of America missen kréien fir zivil Versiounen ze verkafen. 

Den Dodge Challenger T/A hat dee klengste V8-Motor ugebueden. De 5,6-Liter-Motor war mat engem Six-Pack ausgestatt, deen d'Kraaft op 293 PS erhéicht huet, obwuel d'tatsächlech Kraaft vun dëser Eenheet op 320-350 PS geschat gouf ofhängeg vun de Quellen. D'Installatioun gouf speziell verstäerkt an hat e modifizéierte Krichskopf.

Den Dodge Challenger T/A hat Rallye Ophiewe a Sportpneuen a verschiddene Gréisste fir all Achs.

Och wann et manner staark war wéi den Challenger R/T, war den T/A besser am Sprint op 96 mph. 5,9 km/h huet de Meter a 6,2 Sekonnen getraff, während déi vill méi staark Variant 13,7 Sekonnen gedauert huet fir T/A 14,5 s.).

8. Plymouth Superbird | 1970

De Plymouth Superbird gesäit aus wéi wann et vun der Rennstrooss gezunn ass, an et gëtt keng virsiichteg Styling an dësem Fall. Tatsächlech ass dëst en Auto deen nëmme geschaf gouf well d'Regele vum NASCAR Racing eng Stroossversioun opgeruff hunn. 

De Plymouth Superbird baséiert op dem Road Runner Modell. Déi seltenst a mächtegst Varietéit gouf mat enger 7 PS 431-Liter Eenheet ausgestatt, och bekannt aus dem Hemi 'Cudy. Et huet erlaabt op 96 km / h an 4,8 Sekonnen ze beschleunegen, an d'Course vu Véierel Meilen war an 13,5 Sekonnen ofgeschloss.

Wahrscheinlech goufen nëmmen 135 Exemplare vun dësem Modell produzéiert. De Rescht ware mat gréisseren 7,2-Liter-Eenheeten aus der Magnum-Gamme mat 380 an 394 PS ausgestatt, an d'Beschleunegung op 60 mph huet se ongeféier eng Sekonn méi laang gedauert. 

Plymouth Superbird с аэродинамическим носом и огромным спойлером на задней двери выглядел агрессивно и почти мультяшно. Быстро выяснилось, что машина не пользуется повышенным спросом в автосалонах. Было выпущено всего около 2000 экземпляров, но некоторым приходилось ждать своих клиентов до двух лет. Сегодня это очень востребованная классика, цена которой превышает 170 800 долларов. долларов. Версия с двигателем HEMI стоит примерно до тысяч. долларов.

9. Dodge Chargeur R / T | 1968

Den Dodge Charger huet sech zënter senger Grënnung gutt am Muskelautomaart bewisen. Zu der Zäit vu sengem Debut, offréiert et e mächtege Motor Gamme, déi klengst vun deem hat e Volume vun 5,2 Liter an Muecht vun 233 PS, an déi bescht Optioun war de legendären 7-Liter Hemi 426 mat 431 PS.

Dëst ass nach eng Kéier datt en Auto mat dëser Eenheet op eiser Lëscht erschéngt, awer et ass eng richteg Legend, déi déi bescht Leeschtung fir amerikanesch Autoen vun deene Joeren ubitt. De Motor ass aus der NASCAR Serie geléint. Et gouf fir d'éischt am Joer 1964 an der Rennversioun vum Plymouth Belvedere benotzt. Et ass nëmmen an Stock Autoen gaang fir datt Chrysler et an der nächster Rennsaison benotze konnt. De Motor war eng extrem deier Optioun: de Charger R/T huet bal 20% vum Präis misse bezuelen. Am Verglach zum Basismodell war den Auto 1/3 méi deier. 

Dat klassescht Joer fir de Charger schéngt 1968 ze sinn, wéi d'Stylisten sech fir aggressiv Styling entscheeden, an domat de Fastback-Kierperstil opginn, deen aus 1967 bekannt ass. 426 km/h an 96 Sekonnen an e Véirel Meile an 5,3 Sekonnen. 

 

10. Chevrolet Impala SS 427 | 1968

Chevrolet Impala an de sechzeger Joeren war e richtege Bestseller vum General Motors Konzern, verfügbar an enger räicher Kierperversioun, a seng sportlech Versioun war den SS, deen zënter 1961 als Optioun an Ausrüstung ugebuede gouf. 

Am Joer 1968 gouf déi erstaunlechst Versioun vum Motor an d'Opstellung agefouert. D'Kammer war mat engem L431-Motor mat enger Leeschtung vu 72 PS ausgestatt. mat engem Volume vu 7 Liter, wat et méiglech gemaach huet, d'Course fir e Véirel Meile an ongeféier 13,7 Sekonnen fäerdeg ze maachen.Et war viru bal 5,4 Joer an de Salonen! 

D'Impala SS gouf bis 1969 produzéiert an huet all Joer ongeféier 2000 Keefer fonnt. Fir d'1970 Modell Joer gouf dëse Modell mat markanten SS Buschtawen op der Grille gestoppt.

 

Dës Lëscht ass op kee Fall ustrengend vun de klassesche Muskelautoen déi d'USA iwwerschwemmt hunn. Dës Kéier hu mir eis haaptsächlech op déi grouss Joeren konzentréiert - d'Enn vun de 60er a fréie 70er vum leschte Joerhonnert. Leider gouf et keng Plaz fir de Ford Torino, bekannt aus der Starsky an Hutch Serie, dem Dodge Super Bee oder dem Oldsmobile Cutlass. Iwwer si vläicht eng aner Kéier ...