Subtleties vun der Wiel a Gebrauch vum Motoröl

    Sou vill gouf scho gesot a geschriwwen iwwer Motor Ueleg, datt iwwerraschen oder eppes Neies eppes onrealistesch ginn ass. Jidderee weess alles, awer trotzdem ginn et nach vill Froen iwwer d'Benotzung vum Ueleg. Et ass dëst Verbrauchsmaterial dat sou vill Mythen ronderëm gesammelt huet wéi "Dir musst et net änneren, awer en neie bäizefügen wéi se benotzt ass" oder "et ass däischter - et ass Zäit fir en Ersatz." Loosst eis probéieren déi meescht kontrovers Themen a gemeinsame Mëssverständnis ze verstoen.

Main Charakteristiken vun Motor Ueleg

     All Ueleg huet vill Indicateuren, mä de Keefer soll nëmmen zwee vun hinnen interesséiert sinn: Qualitéit (gëtt et den Auto passt) an Viskositéit (ass et gëeegent fir déi kommend Saison). D'Äntwert op dës Froen ass an der Etikettéierung enthale sinn, an déi Haapt si SAE, API, ACEA.

     eppes. Dës Marquage bestëmmt d'Viskositéit oder d'Flëssegkeet vum Ueleg. Gezeechent duerch eng (saisonal), dacks zwou Zuelen (all-Saison). Zum Beispill, . D'Zuel virum (W) Wanter ass e "Wanter" Parameter; Wat méi kleng ass, wat besser ass et am Wanterwieder ze benotzen. D'Zuel ouni W Zeeche ass e Summerparameter, wat de Grad ugeet, wéi d'Dicht bei der Heizung erhale bleift. Wann et eng Nummer ass, da weist d'Präsenz vum W Zeechen datt den Ueleg Wanter ass; wann et net feelt, ass et Summer.

     *De Viskositéitsindex reflektéiert net d'Temperatur bei där den Ueleg benotzt ka ginn. D'Temperatur an der Marquage uginn ass wichteg nëmmen am Moment vum Start vum Motor. De SAE-Index reflektéiert d'Fäegkeet vum Ueleg fir d'Viskositéit bei bestëmmten Temperaturen z'erhalen, sou datt d'Motor Uelegpompel, am Moment vum Startup, deeselwechten Ueleg op all Schmierpunkte vun der Kraaft Eenheet pumpe kann.

     API. Besteet aus engem Indikator (éischte Bréif) fir Benzin - (S) Service a fir Diesel - (C) kommerziell Motore. De Bréif hannert all eenzel vun dësen Indicateuren weist de Qualitéitsniveau fir déi entspriechend Aarte vu Motoren un; fir Benzinmotoren variéiert et vun A bis J, fir Dieselmotoren - vun A bis F(G). Wat méi wäit de Buschtaf am Alphabet vum A ass, wat besser. D'Nummer 2 oder 4 hannert enger vun den Bezeechnungen bedeit datt den Ueleg fir Zwee- a Véiertaktmotoren geduecht ass.

     Universal Uelecher hunn souwuel Genehmegungen, Zum Beispill, SG / CD. D'Spezifikatioun, déi als éischt kënnt, weist d'Preferenz fir d'Benotzung un, dh SG / CD - "méi Benzin", CD / SG - "méi Diesel". D'Präsenz vun de Buschtawen EC no der Uelegbezeechnung no API bedeit Energiespuerend, dh Energiespueren. D'Réimesch Ziffer I weist d'Brennstoffspuer vu mindestens 1,5% un; II - net manner wéi 2,5; III - net manner wéi 3%.

     ACEA. Dëst ass eng Qualitéitscharakteristik. Et huet dräi Kategorien: A - fir Benzinmotoren, B - fir Dieselmotore vu Passagéierautoen an E - fir Dieselmotore vu Camionen. D'Zuel hannert der Kategorie weist de Qualitéitsniveau un. Wat méi héich d'Zuel ass, wat méi schwéier Bedéngungen de Motor mat dësem Ueleg funktionnéiert.

     Ueleg ass och opgedeelt jee no senger Zesummesetzung an syntheteschen, semi-synthetesch и Mineral. Mineral oxidéiere méi séier a verléieren hir Basisbetribseigenschaften. Synthetesch si vill méi resistent géint Temperaturbedéngungen a behalen hir Eegeschafte fir eng vill méi laang Zäit.

     D'Wiel vum gëeegente Ueleg fir Ären Auto hänkt haaptsächlech vun de Recommandatiounen vun der Fabréck of. All Auto huet seng eege Verbrennungsmotor Ueleg, a seng Charakteristiken ginn an der Betriebsdauer vum Gefier oder op der Websäit vum Hiersteller geschriwwe ginn. Déi selwecht Handbücher spezifizéieren d'Uelegännerungsintervallen, déi am léifsten no den Instruktioune vum Hiersteller geännert ginn (normalerweis ongeféier 10 dausend km).

Kontroversiell Themen iwwer Uelegverbrauch

Wann d'Ueleg däischter ass, muss et direkt geännert ginn, onofhängeg vun de gereest Kilometer?

     Nee, no dësem Critère ass et definitiv net derwäert ze ersetzen. Motor Ueleg ass eng Zort Mëschung aus enger Basis (mineralesch, syntheteschen oder semi-syntheteschen) a verschiddenen Zousätz, déi d'Leeschtungsfähegkeet Charakteristiken vun der lubricant bestëmmen. A genee dës Zousatzstoffer léisen d'Produkter vun der onvollstänneger Verbrennung vu Brennstoff op, halen de Motor propper a schützt et vu Kontaminatioun, dofir däischter d'Schmierstoff.

     An dëser Matière sollt Dir un d'Perioden halen, déi vum Hiersteller vun Ärem Auto recommandéiert sinn. Wann fir Passagéier Autoen vu verschiddene Marken Ueleg änneren Intervalle ongeféier d'selwecht sinn, da fir kommerziell Gefierer soll d'Frequenz berechent ginn Rechnung huelen de Betribssystemer Modus.

Ass d'ganz Saison méi schlecht a Qualitéit?

     A Wierklechkeet ass alles net esou. Motor Ueleg entworf fir d'ganzt Joer Operatioun suergt fir erfollegräich Motor Start, ob am Wanter oder Summer. Dofir léiwer déi meescht Automobilisten dës Zort Schmierstoff.

Ass et méiglech den Ueleg net z'änneren, mä et opzefëllen wéi et benotzt gëtt?

     Wärend der Operatioun sammelen sech all Zorte vu Oflagerungen a Rous graduell am Ueleg. Wann Dir et net ännert, awer nëmmen addéieren, da ginn all dës Verbrennungsprodukter einfach net aus dem System geläscht. Als Resultat wäert d'Bildung vu Sediment d'Verschleiung beschleunegen an d'Liewen vum Motor wesentlech reduzéieren. Dofir ass et néideg net ze addéieren, awer den Ueleg am Aklang mat den Empfehlungen vum Hiersteller z'änneren.

     Dëse Mythos ass gerechtfäerdegt wann de Motor vill Verschleiung op der Kolbengrupp huet a vill Ueleg verbraucht. Da kann a soll et dobäi ginn iwwerdeems den Auto benotzt gëtt.

Dir kënnt mixen wann ...

     Eng onerwaart Situatioun ass geschitt. Beispill: Wärend enger laanger Rees geet d'Uelegliicht op eemol op a muss dréngend gefëllt ginn. An dësem Fall musst Dir deen benotzen deen zur Hand kënnt.

     Och kann den Ueleg gemëscht ginn wann Dir op eng aner Aart vu Schmierstoff wiesselt. Wann Dir d'Flëssegkeet ännert, bleift eng gewësse Quantitéit un alen Material definitiv am Motor a Sumpf, an d'Füllung vum neie Material wäert net zu sérieux Konsequenzen féieren.

Ass et onméiglech oder nach ëmmer méiglech verschidden Zorten Ueleg ze vermëschen?

     Wann Dir syntheteschen Ueleger mat semi-syntheteschen oder mineraleschen Ueleger vermëschen, kënnen ongewollte chemesch Reaktiounen optrieden: d'Ueleg wäert einfach curdle a seng Virdeeler verléieren. Dëst wäert d'Performance an d'Haltbarkeet vum Motor negativ beaflossen, a wäert zu hirem Decompte féieren.

     Эксперименты со смешиванием масел разной вязкости условно допускаются лишь в том случае, если изделия незначительно отличаются по свойствам. Даже в линейке одного бренда составы сильно различаются по характеристикам. В экстренной ситуации можно долить материал марки в двигатель, в котором ранее использовалась смазочная жидкость . Но не стоит смешивать зимние и летние составы, которые сильно отличаются, например, и 20W-50.

     Fir Äert Auto ze vermeiden, lauschtert méi op d'Empfehlungen vun Experten wéi op Rumeuren a Spekulatiounen. Et gi vill Viruerteeler, awer de Motor an Ärem Auto ass eemoleg, an et ass besser net ze experimentéieren.