Tomos Twister 125

Et ass kee Geheimnis datt den Tomos e puer Joer strategesch an entwéckelbar mat taiwanesesche SYM zesummegeschafft huet, an et ass kee Geheimnis datt se wëssen wéi een e flotte a léiwe Scooter am SYM mécht. Et ass dës Partnerschaft, an de Fakt datt den Tomos e Ruff fir Qualitéit op exigent europäesche Mäert genéisst an doriwwer eraus, datt am Ufank Mee an eise Geschäfter eng nei Linn vun Tomos Scooter, Twister an Nitro Modeller mat 50 an 125 cc Motore presentéiert huet. Cm. .

Wéi ech deelgeholl hunn beim Testen vum Twister mat engem 125cc Véier-Schlag-Motor. Kuckt, e komescht Gefill koum iwwer mech, ech war voller Erwaardung an Angscht. Tomos oder bëlleg asiatesch Produkter? D'Erënnerungen un d'Tomos Serie vu lizenzéierte Scooter aus de fréie XNUMX's liewen haut nach ëmmer, déi veruerteelt waren ze versoen einfach wéinst Spuermoossnamen, och wa se guer net schlecht waren. Wéi ech wënschen datt d'Geschicht sech net widderhëlt. An dëst ass net geschitt!

Twister versprécht am Prinzip vill. De klassesche mëttelgrousse Scooter Design a grouss 16-Zoll Rieder verspriechen Beweeglechkeet an Einfachheet ze benotzen, en attraktiven an Duerchduechte Design, räich Standardausrüstung, e Choix vun zouverléissege Komponenten a leschter awer net zulescht, den Numm bréngt et méi no beim kresenden Europäer Keefer.

Ech ginn zou, wéi ech den Twister fir d'éischt kennegeléiert hunn, hunn ech als éischt geduecht un ze feieren. Dir wësst, Tomos, Erënnerungen, Teenager, éischte Béier, mat engem Meedchen an engem Film an dat alles. Awer no e puer Meilen huet dëse Scooter mech gemierkt datt et méi war wéi just e Spill fir Puppelcher. Flotten an nëtzlechen Scooter. Héichqualitativ lackéiert Plastik sinn am enke Kontakt mateneen a bëssen net souguer am mëllen urbanen "Off-Road". All Schaltere si agreabel fir ze beréieren a fille sech zolidd, an d'Ergonomie ass och gutt. Dank dem nidderegen Buedem ass et bal ëmmer genuch Knéi Raum, d'Bremshiewel sinn an der Noperschaft zum Lenkrad, well d'Lenkrad si just richteg, an de klengen Ënnerscheed am Niveau vun de Sëtzer virun an hënnescht setzt de Chauffer (wéi och de Passagéier)) fir richteg ze positionéieren.

D'Lëscht mat Standardausrüstung enthält alles wat e Stad Scooter brauch, awer leider ass et schwéier op d'Säitpost ze kommen, d'Këscht virum Chauffer kann nëmme mat engem Schlëssel opgemaach ginn, an de Sakhalter ënner dem Lenkrad, leider ass keen Karabiner an dofir kann een nëmme bedingt benotzt ginn. Wa mir derzou bäidroen datt déi hënnescht Ophiewe ze mëll ass fir zwee Leit, an de Brennstoffmesser ass e Ligener (Dir musst op d'Pompel goen), dann ass dat alles wat mir et schëlleg kënne maachen.

Op alle Fall ass den Twister e gudden urbanen Scooter, dee genee d'selwecht kascht wéi et soll, a seng Besëtzer ouni Probleemer an zwou Versiounen déngen. Dëst ass ongerechtfäerdegt besser wéi soss nëmme liicht méi bëlleg Produkter vun zweifelhaftem Hierkonft, a gläichzäiteg ass et am Allgemengen no bei de beschten an natierlech däitlech méi deier Vertrieder vun dëser Klass. Ouni Zweiwel verdéngt déi nei Generatioun vun Tomos Scooter eng aner Chance.

Tomos Twister 125

Basismodell Präis: 1.799 EUR

Motor: 124 cm? , Eenzylinder, Véierschlag, Loftgekillt

Maximum Muecht: 7 kW (4 km)

Maximum Dréimoment: 8 Nm @ 6 U / min

Energie Transfer: Automatesch Transmissioun, Variomat

Kader: Stahlrohrrahmen

Bremsen: virun 1 Scheif 226 mm, hënnescht Trommel 130 mm

Ophiewe: teleskopesch Gabel, eenzege Schock hënneschter Schwéngarm

Pneuen: virun 90 / 80-16, hënneschter 90 / 80-16

Sëtz Héicht vum Buedem: 780 mm

Brennstoff Tank: 4 Liter

Gewiicht: 106 kg

Vertrieder: Tomos, doo, Šmarska cesta 4, Koper, Tel.: [phone], www.tomos.si

Mir luewen a reprochéieren

+ bezuelbare Präis

+ flott Form

+ Ergonomie

+ den éischten Tomos deen keng Frisur brauch

- Mängel vun Standard Equipement

- ongenau Brennstoffmeter

- de Brennstofftank ass ze kleng

Matyaz Tomažić, Foto: Ales Pavletić

• Basis Daten

  Basismodell Präis: 1.799 € XNUMX €

• Technesch Informatioun

  Motor: 124,6 cm³, Eenzylinder, Véierschlag, Loftgekillt

  Dréimoment: 8,6 Nm bei 7.000 U / min

  Energie Transfer: Automatesch Transmissioun, Variomat

  Kader: Stahlrohrrahmen

  Bremsen: virun 1 Scheif 226 mm, hënnescht Trommel 130 mm

  Ophiewe: teleskopesch Gabel, eenzege Schock hënneschter Schwéngarm