Aart Aarten

D'Batterie an Ärem Auto ass erfuerderlech fir de Motor ze starten. Seng perfekt Performance suergt och fir datt d'Autoluuchten un sinn, d'Fënsteren opmaachen an zoumaachen, d'Wëscher si propper, an d'Musek spillt.

Wann de Motor leeft, gëtt d'Batterie an Ärem Auto ëmmer gelueden. Awer wéi all aner Deeler huet d'Batterie och en eegent Liewen, an et kënnt eng Zäit wou se muss ersat ginn.

Wann Dir plangt Ären Auto Batterie ze ersetzen, kann en Iwwerbléck iwwer d'Zorte vu Batterien hëllefräich sinn.

Zorte vun Auto Akkuen - Virdeeler an Nodeeler

Naass

Standard naass Batterien sinn entwéckelt fir:

• Ufänger abegraff;
• Séiere Motor Start;
• Gitt Stroum fir elektresch Komponenten wann de Motor net leeft.

Si ginn naass oder iwwerschwemmt genannt well den Elektrolyt an hinnen d'Leedplacke locker ofdeckt. Naass Batterien ginn an zwou Haaptarten opgedeelt: SLI (Startbatterien) an Deep Cycle.

SLI

Eng Startbatterie (SLI) ass eng typesch Automobilsbatterie. Et bitt kuerz, séier Bursts vu staarker Energie fir de Motor vun engem Gefier unzefänken a Systeme starten.

Virdeeler vun SLI Batterie:

• Niddereg Präis;
• Verléisslech Startkraaft;
• Relativ laang Liewen.

Muecht:

• Méi Gewiicht;
• Empfindlech op kal a kal Temperaturen.

Déift Zyklus Batterien

Deep Zyklus Batterien sinn entwéckelt fir e konstante Betrag u Kraaft iwwer eng méi laang Zäit ze bidden. Dës Batterie kënne vill gelueden a geläscht ginn ouni hiert Liewen ze beschiedegen oder ze verkierzen.

Si si passend fir Elektronik, Motorbooter, Golfkarren a méi ze bedreiwen. Si sinn net ganz gëeegent fir Autoen ze bedreiwen.

Valve Regulated Lead Acid (VRLA) Batterien

VRLA Batterien sinn esou entwéckelt datt se wartungsfrei sinn an dofir net regelméisseg Zousaz vu Waasser an d'Batteriekapazitéit erfuerderen. Well se wartungsfräi sinn, gi se an der Fabréck versiegelt, wat an der Praxis bedeit datt se net spille kënnen wann se versehentlech ëmgedréit ginn. Wéi och ëmmer, e Fabrikssigel heescht och datt se net kënne servéiert ginn a mussen um Enn vun hirer nëtzlecher Liewensdauer duerch nei ersat ginn.

VRLA Batterien sinn an zwou Haaptarten opgedeelt:

• Absorptiounsglasmatt (AGM);
• Gel Batterien.

Absorptiounsglasmatt (AGM)

AGM Batterien ginn ëmmer méi populär fir a modern Gefierer ze benotzen well d'Demande u Batterie mat méi héijer Krëmmungsstroum a Reservekapazitéit kierzlech eropgaang ass.

Akkuen vun dësem Typ si ganz ähnlech am Inhalt wéi naass Bläi-Seier-Batterien, ausser datt hiren Elektrolyt absorbéiert gëtt a vu Glasdichtungen ofgehale gëtt a se net fräi mat de Plättercher kontaktéiere kann. Et gëtt keng iwwerschësseg Loft an der Generalversammlung, dat heescht datt d'Batterie net muss servéiert oder mat Waasser opgefëllt ginn.

Dës Batterie Typ:

• manner ufälleg fir Elektrolytleckage;
• den Niveau vun Waasserstoffemissioune manner wéi 4%;
• Am Géigesaz zu Standardtypen vun Autobatterien, kann AGM bal komplett entlooss ginn ouni Schued ze verursaachen.

Virdeeler vun AGM Batterien:

• Méi Kapazitéit;
• Grousse Widderstand géint Keelt;
• Waasser verdampft net;
• Méi niddereg Entloossquote;
• Keng sauer Dämp ginn ausgestouss;
• Si schaffen an all Konditioune;
• Kee Risiko vu Leckage;
• Laang Liewensdauer.

Muecht:

• Héije Präis;
• Si toleréieren net méi héich Temperaturen.

Gel Batterie

Gelbatterien hunn sech och aus Standardbläibatterien entwéckelt. Si bestinn aus Bläi-Placken an engem Elektrolyt aus Schwefelsäure a destilléiert Waasser, ähnlech wéi Standard-Batterien.

Deen eenzegen Ënnerscheed ass datt a Gelbatterien Siliciumdioxid an den Elektrolyt bäigefüügt gëtt an esou eng déck gelähnlech Paste entsteet.

D'Liewensdauer vu Gel Batterien ass vill méi laang wéi Standard an AGM Batterien, an hir Selbstentladung ass vill méi niddereg.

D'Virdeeler vun Gel Batterien:

• Laang Liewensdauer;
• Schock a Vibratiounsbeständegkeet
• Keen Elektrolytverloscht;
• Si brauche keen Ënnerhalt.

Muecht:

• Héije Präis;
• Si ënnerstëtzen net séier ze lueden;
• Si toleréiere net ganz niddreg oder ganz héich Temperaturen.

EFB Batterien

EFB ass eng Kombinatioun vu konventionelle Batterien an AGM. Den Ënnerscheed tëscht AGM an EFB ass datt wärend AGM Glasfaserpads an Elektrolyt getäuscht sinn, EFB Batterien net. An der EFB gëtt de flëssege Elektrolyt, zesumme mat de Placke, a spezielle Poschen (getrennte Behälter) zougemaach an d'Faserglasdichtung net imprägnéiert.

Ufank, gouf dës Zort Batterie speziell fir Autoen mat engem Start-Stop System entwéckelt, an deem de Motor automatesch ufänkt. Haut gëtt dës Zort Batterie ëmmer méi populär wéinst senge gudden Eegeschaften.

Virdeeler vun EFB Batterien:

• Resistent géint déiwe Entloossungen;
• Fäegkeet fir an engem breeden Temperaturbereich ze schaffen (vun -50 bis + 60 Grad Celsius);
• Verbessert Startleistung;
• Méi nidderege Präis am Verglach mat der Generalversammlung.

Minus - niddereg Muecht.

Lithium-Ion (Li-lon) Autobatterien

Hybrid an elektresch Gefierer bedreiwen de Moment mat dëse Batterien, awer se ginn net a Standardgefierer benotzt. Dës Zort Batterie kann eng grouss Quantitéit un Energie späicheren.

Leider hunn se zwee bedeitend Nodeeler déi verhënneren datt se a masseproduzéiert Autoe benotzt ginn:

• Si si vill méi deier wéi all aner Aarte vu Batterien
• Hir Liewensdauer ass net méi wéi 3 Joer.

Wéi laang halen Autobatterien?

Ofhängeg vum Typ kann d'Batterieleszäit staark variéieren. Naass Bläi-Säure-Batterien, zum Beispill, sinn zimlech empfindlech fir Facteure wéi Iwwerbelaaschtung, déif Entladung, séier Opluedung, Temperaturen ënner -20 Grad Celsius. Dëst beaflosst och hir Liewenszäit, wat normalerweis 2 bis 3 Joer ass.

EFB Batterie si vill méi haltbar wéi konventionell Batterien, mat enger Liewensdauer vun 3 bis 6 Joer. AGM a Gel Batterien sinn uewen op der Lëscht fir maximal Haltbarkeet. Hiert Liewen ass iwwer 6 Joer.

Wéi wielt de richtege Batterietyp?

Ofhängeg vum Merk, Modell an Alter vum Gefier

All Autosbesëtzer sollt sech wëssen, wéi ee Modell, d'Gréisst an den Aart vun der Batterie d'Fabrikanten empfeelen. Dës Informatioun gëtt am Instruktiounshandbuch uginn. Wann den Auto um Secondaire Maart kaaft gouf, da kënnt déi exakt Informatioun op der Websäit vum Hiersteller fonnt ginn.

Wat den Alter vum Auto ugeet, kann dëse Faktor och eng wichteg Roll spillen wann Dir eng Batterie wielt. Zum Beispill, wann Ären Auto al genuch ass, gëtt méi Energie gebraucht fir en unzefänken. An dësem Fall empfehlen Experten e bësse méi staark Batterie ze kafen wéi déi originell.

Ofhängeg vum Klima an deem den Auto bedriwwe gëtt

E puer Aarte vu Batterie si méi resistent géint Keelt, anerer si méi resistent géint héich Temperaturen. Zum Beispill, wann en Auto a Kanada oder Alaska gefuer ass, wäerte konventionell Bläi-Säure-Batterien net gutt performéieren, einfach well se déi kal Temperaturen an dëse Beräicher net packen. An anere Wierder, wann Dir a Gebidder wunnt wou d'Temperature wäit ënner dem Gefréierpunkt sinn, sinn AGM a Gel déi bescht Optiounen fir Iech.

A vice versa. Wann Dir an engem Gebitt wunnt wou Summertemperaturen 40-50 Grad Celsius erreechen, sinn AGM a Gel Batterien net eng gutt Optioun, well se héijer Temperatur net kënnte standhalen. An dësem Fall si gewéinlech nofëllbar Batterien ganz nëtzlech fir Iech.

Ofhängeg dovun wéi laang Dir d'Maschinn benotzt

Wann Dir net plangt Ären Auto fir op d'mannst e puer Joer ze verkafen, ass Är bescht Wette an deier awer méi zouverlässeg Batterietypen wéi AGM a GEL ze investéieren. Awer wann Dir plangt et ze verkafen, da sinn Standard naass Batterien déi bescht Wiel.

Froen an Äntwerten:

Wéi eng Aarte vu Batterien ginn et? Et gi alkalesch, Lithium-Ion, Lithium-Polymer, Helium, Bläi-Säure, Nickel-Metal-Hybrid Batterien. Déi meescht Autoe benotzen Bläi Säure.

Wéi bestëmmen d'Zort Batterie? Fir d'Aart vun der Batterie am Apparat Fall unzeginn, applizéiert den Hiersteller eng speziell Marquage: Sn (Antimon), Ca-Ca (Kalzium), GEL (Gel), etc.

Wat ass déi bescht Batterie fir en Auto? Bëlleg ze verkafen an net sou witzeg a punkto Opluedstatioun sinn Bläi-Säure. Awer si sinn servéierbar (Dir musst den Elektrolytniveau iwwerwaachen). De Schlësselparameter ass den Startstroum an d'Zuel vun den Ampère-Stonnen (Kapazitéit).