Test: Volvo V60 Ocean Race
Et ass kloer datt hien eng Aart vu schwedesche Charme a Geescht ausstrahlt, awer d'Associatioun mam éischte Ball ass sënnlos - Ikea steet net am Verglach. Op d'mannst net ganz. Well, wéi Dir wësst, ass de Volvo Wuelbefannen, an esou wäit, datt et nëmme ganz iwwerzeege kann a kann duerch wéi Dir Iech fillt, wann Dir hannert d'Rad stitt. An de V60 ass am Mëttelpunkt vun hirer Offer, dat heescht och datt de V60 wahrscheinlech dee quintessentielle Volvo bis elo ass.
Haut ënnerscheet sech Volvo, och de V60, net méi esou vun anere Marken wéi et eemol war, op d'mannst technesch. Wéi och ëmmer, et ass nach ëmmer sou erkennbar anescht datt et näischt anescht kéint sinn. Hien ass net vun Audi, Beemvee oder Benz inspiréiert. An et ass richteg.
Wat et muer bréngt ass onbekannt, mee am Moment ass et richteg, datt (och) de V60 net an eng Spillkonsol ëmgewandelt gouf mat enger Batterie vun elektronesche Spillsaachen, déi keng direkt Verbindung mam Auto hunn. Wat fir vill ouni Zweiwel eng gutt Noriicht ass. Aus dëser Siicht ass de V60 ganz klassesch. V60, wéi scho gesot, iwwerzeegt, a ganz erfollegräich, andeems se dran bleiwen, awer et bréngt et fäerdeg, all Schlësselsënn ze iwwerzeegen: Siicht, héieren an Touch.
Aen luewen meeschtens den Aussen-, awer den Haapt Saach ass den Interieur. Hei, well Dir fir d'Ocean Race wielt, ass d'Faarfkombinatioun natierlech anescht wéi den Audi: Schwaarz ass bal komplett verdrängt, hellbeige dominéiert - meeschtens wéi massiv Lieder, awer och wéi Stoff a Plastik. D'Monotonie vun dëser Faarf gëtt duerch d'donkelbrong hannert dem Instrumentpanel gebrach, a glécklecherweis ass d'Géigend, wou d'Been läit, an däischter Faarf gekleet.
De Look ass och erfreelech fir d'Aen - mat Volvo senger charakteristescher elo dënner Frontkonsole (déi schéngt ze vill Knäppercher ze hunn, awer logesch genuch plazéiert ass fir Duercherneen ze vermeiden an ass einfach an intuitiv ze benotzen), mat engem einfachen Dashboard awer ordentleche Beweegungen an Plaze déi verspriechen genee wat se bidden: super Wuelbefannen. D'Stir ass wierklech grouss, mee et ass flott ze dréinen an ass kloer ze gesinn duerch et mat groussen a schéine gauges.
Et ass onméiglech ze vergläichen, well d'Fro méi oder manner subjektiv ass, awer et schéngt ëmmer datt e super Audiosystem am akusteschsten Autosëmfeld ass, deen net vun externe Geräischer gestéiert gëtt, souwéi déi charakteristesch mëll Geroch vun der ( nei) V60. De V60-Persoun kënnt gär all Kéier zréck.
Dofir, iwwer déi technesch Aspekter vum V60 ze schwätzen schéngt manner raisonnabel wéi mir gewinnt sinn. Jiddefalls. De V60 ass e Sportsvan, dat heescht datt et net de Rekord fir Stiwwelraum hält, awer et ass ëmmer nach nëtzlech mat der Fäegkeet fir den Trunk mat enger 40:20:40 gesplécktem hënneschter Bank an engem komplett flaache Buedem mat multiple Poubellen ze verlängeren. De V60 huet och keng merkbar Reklamatiounen iwwer d'Raumlechkeet an d'Ergonomie vun der Kabine.
Aus der Siicht vun der einfacher Benotzung an der Plazéierung an engem prestigiéisen Waggon hu mir och keng Kommentaren iwwer de Motor. Den Diesel ass roueg an huet och gär ze dréinen, awer net néideg well et e klengt bis mëttleren Dréimoment verwinnt, sechs automatesch Gears, an eng zimlech anstänneg séier (besonnesch wichteg fir unzefänken) Transmissioun déi och gutt Ofdeckung vu Motorkurven ubitt. Wann d'Motorleistung an d'Liveliness vun der Mechanik am éischten Drëttel vun der Gaspedalpositioun net gezwongen wieren méi dynamesch ze fueren, sou e V60 kéint och ganz ekonomesch sinn. Den Tripcomputer huet en Duerchschnëttsverbrauch vu 60 Kilometer pro Stonn fir véier, 100 fir 130, 7,2 fir 160 an 8,7 Liter Diesel Brennstoff pro 100 Kilometer fir XNUMX Kilometer gewisen.
Ëmmerhin ass d'Performance och eng Saach vu Wuelbefannen, a si, kombinéiert an eng eenzeg Eenheet genannt V60, ergänzen dat haut d'Mëttelgréisst Volvo Bild ganz gutt. De V60 läit also elo einfach virun den dräi däitsche Konkurrenten.
Vinko Kernc, Foto: Saša Kapetanovič
Volvo V60 Ocean Race
Basis Daten
| Verkaf: | Volvo Auto Éisträich |
|---|---|
| Basismodell Präis: | 36.678 € |
| Testmodell Käschte: | 46.044 € |
| Berechent d'Käschte vun der Autosversécherung | |
| Muecht: | 120 kW (163 kW) KM) |
| Beschleunegung (0-100 km / h): | 9,2 s |
| Maximal Geschwindegkeet: | 215 km / h |
| ECE Konsum, gemëschte Zyklus: | 4,8 l / 100 km |
Technesch Informatioun
| Motor: | 5-Zylinder - 4-Takt - In-Line - Turbodiesel - Verdrängung 1.984 cm2 - Maximalleistung 120 kW (163 PS) bei 2.900 U/min - Maximum Dréimoment 400 Nm bei 1.400–2.850 U/min. |
|---|---|
| Energie Transfer: | virun Rad fueren - 6-Vitesse automatesch Transmissioun - Pneuen 215/55 R 17 V (Continental ContiSportContact). |
| Kapazitéit: | Spëtztgeschwindegkeet 215 km/h - 0-100 km/h Beschleunegung 9,2 s - Dreifstoffverbrauch (ECE) 7,1/4,8/5,7 l/100 km, CO2-Emissioun 149 g/km. |
| Maass: | eidel Gefier 1.582 kg - zulässlech Brutto Gewiicht 2.090 kg. |
| Extern Dimensiounen: | Längt 4.628 mm - Breet 1.865 mm - Héicht 1.484 mm - Radstand 2.776 mm - Brennstofftank 68 l. |
| Këscht: | 430-1.240 l |
Eis Miessunge
| T = 13 ° C / p = 1.090 mbar / rel. vl. = 39% / Kilometerzähler Status: 2.865 km | |
| Beschleunegung 0-100km: | 9,3 |
|---|---|
| 402m vun der Stad: | 15,6 Joer ( 137 km / h) |
| Maximal Geschwindegkeet: | 215 km / h (MIR.) |
| Testverbrauch: | 9,8 l / 100 km |
| Bremsstreck bei 100 km / h: | 40,2m |
| AM Dësch: | 40m |
Bewäertung vu
Aus operationeller Siicht kann ee sech schwéier virstellen, dee mat esou engem Volvo net zefridde wier. D'Kraaft vun der Mark ass och grouss a gëtt jidderengem ugebueden, deen net vun der däitscher Tricolore encadréiert wëllt. Natierlech ass de V60 deier genuch fir all dës Funktiounen.
Mir luewen a reprochéieren
Wuelbefannen, Ëmwelt
Equipement, Material
avdiosystem
ze moossen
Mëttelkonsol
baussenzeg an bannenzeg Erscheinung
kee Smart Schlëssel
et gi keng Plaze fir de Réck Bänk tëscht de Sëtzer
dënnem Bordcomputer
nëmmen hannert Parking Hëllef
