Gittertest: Seat Leon X-Perience 2.0 TDI (135 kW) DSG 4WD

Wat muss gemaach gi fir e frëschen an interessanten Modell fir Keefer ze kréien ass kloer: Dir huelt e Famillje Mobilhaus, füügt Véierradofdrift, erhéicht Bauchkierper an e bësse Trim a Bauchschutz entworf fir säin Erscheinungsbild ze verbesseren. Nach méi mächteg Motore mussen an de Kessel gesat ginn a mat méi schaarfen Ausrüstung gewürzt ginn. Beim Leon X-Perience hunn d'Seat Käch d'Rezept ganz no gefollegt. Si hunn de Leon ST Station Wagon als Basis geholl, dovu véier-Radundriff derbäigesat, de Bauch 27 Millimeter iwwer dem Buedem gehuewen, e bëssen Trim a Schutz derbäigesat. Geheien eng interessant Braun an e bësse Pudder an de Leon X-Perience Test gesäit just off-road aus.

Dës Kéier hu mir hien net op de Stroossen gefoltert, awer net dofir, mä wéi mir déi éischt Kilometer bei der Presentatioun gefuer sinn, gouf et nach eng Feldsektioun, déi ech op den éischte Bléck geschwuer hätt ze schloen. De Leon an hie gouf schwéier geschloen - hien ass duerch all déi déif Lächer gaang a spréngt ouni Schwieregkeeten. Ënnert der Hood vum Test verstoppt de Leon (natierlech) de mächtegsten Diesel, deen ugebuede gëtt: eng 184-Päerd-Versioun vum Zwee-Liter-Véier-Zylindermotor. Et feelt Kraaft an Dréimoment, et kéint nëmme méi roueg sinn. Wéi och ëmmer, well dëst e Seat ass an net e méi héije Markenauto am ganze Grupp, ass et kloer datt de Leon keng voll Qualitéitsisolatioun kritt huet. Et geet awer duer, datt et net méi haart ass wéi een an dëser Klass erwaart. Verbrauch? All-Radundriff an Leeschtung sinn excellent. Op eisem Standard-XNUMX-Meile-Ronn huet sech de Leon X-Perience mat ronn fënnef Liter zefridden, den Testverbrauch war bei knapp siwen e bësse méi wéi zefriddestellend.

All-Radundriff ass natierlech déi lescht Generatioun vun de Klassiker Autoen vum Grupp, entworf fir Gefierer mat engem transversale Motor. Dat heescht, datt eng fënnefter Generatioun Haldex Kupplung hannen montéiert ass, déi vun engem Computer mat Ueleg kontrolléiert gëtt, d'Lamellen méi oder manner bannen kompriméiert an esou den Dréimoment tëscht de viischten an hënneschte Rieder verdeelt. Déi fënneft Generatioun ass 1,4 Kilo méi hell wéi säi Virgänger, an de Leon X-Perience dréit natierlech haaptsächlech d'Frontrieder. Zesumme mat engem Computer-simuléierten (mat Hëllef vu Bremsen) Differentialsperre an engem Chauffeur, deen net Angscht virun der éischter Rutsch ass, ass de System och op proppere Stroossepneuen zimlech effektiv: op glatem Flächen (zum Beispill um Sand) kënnt Dir nëmmen Dir musst de Gas drécken an d'Elektronik verloossen fir Äert Geschäft ze maachen. No e puer spin vun de Rieder am eidel (heiansdo eent, heiansdo déi aner, heiansdo fir e Moment all op eemol), wäert de Leon X-Perience selwer aus Ierger zitt. Bal ëmmer. D'X-Perience Ausrüstung ass ganz ähnlech wéi de klassesche Leon Style Ausrüstung, sou datt et räich ass, an d'Testausrüstung war och räich mat Ausrüstung aus der zousätzlecher Lëscht ausgestatt.

Fir 37k kritt Dir bal alles - super voll LED Scheinwerfer mat automateschen Héichstrahlen a Luuchten iwwer Navigatiounssystem, gehëtzt Lieder / Alcantara Kombinatioun Sportssëtzer, Spuerentwarnsystem, aktiv Cruise Control (a Geschwindegkeetsbegrenzer)), automatesch Noutbremsung .. D'Lëscht vun Ausrüstung ass wierklech komplett, aus deem d'Gefill hannert dem Rad vill méi agreabel ass. Dëst gëtt gehollef vu gudde Sëtzer a gutt Ergonomie am Allgemengen, souwéi eng Dual-Kupplung DSG Transmissioun, déi ausgesäit wéi e Blech gemoolt Auto. Dir kënnt och wielen tëscht engem sportlechen, gemittlechen a wirtschaftleche Fuerprofil, dat heescht verschidden Astellunge fir d'Motorelektronik, d'Lenkrad, d'aktive Cruise Control an de Gaspedal.

Well de Leon X-Perience méi wäit vum klassesche Gare ass, sinn d'Suspension an d'Dämpfungsastellungen och anescht, liicht méi enk. Dofir, mat gerénger Geschwindegkeet op steile Onregelméissegkeeten, kann et geschéien datt d'Passagéier e puer méi Rëtsch gemaach gi sinn, awer d'Beweegung vum Kierper a Wendungen, souwéi op enger méi gefuerer Strooss, këmmert sech ganz gutt. méi héich Geschwindegkeeten. Sëtzingenieuren hunn e gudde Kompromëss um Chassis fonnt. Tatsächlech ass dëst wouer fir de Leon X-Perience am Allgemengen: et ass net ze off-road (weder am Erscheinungsbild nach am Gefill), et ass just grouss, räich ausgestatt a raisonnabel bezuelbar. Fir déi, déi et fir manner Sue gär hätten, wäert et (a wäert) mat méi schwaache Motore verfügbar sinn, nëmme manuell Iwwerdroung a Frontrad, an Dir kënnt et mat nach manner Accessoiren ausrüstelen. Awer da gëtt et keen esou Nadleon.

Text: Dusan Lukic

Leon X-Perience 2.0 TDI (135 kW) DSG 4WD (2015)

Basis Daten

Verkaf:	Porsche Slowenien
Basismodell Präis:	23.670 €
Testmodell Käschte:	36.044 €
Berechent d'Käschte vun der Autosversécherung
Muecht:	135 kW (184 kW) KM)
Beschleunegung (0-100 km / h):	7,1 s
Maximal Geschwindegkeet:	224 km / h
ECE Konsum, gemëschte Zyklus:	4,9 l / 100 km

Technesch Informatioun

Motor:	4-Zylinder - 4-Takt - In-Line - Turbodiesel - Verdrängung 1.968 cm3 - Maximalleistung 135 kW (184 PS) bei 3.500 U/min - Maximum Dréimoment 380 Nm bei 1.750–3.500 U/min.
Energie Transfer:	de Motor gëtt vun alle véier Rieder ugedriwwen - 6-Gang Dual Clutch Roboter Transmissioun - Pneuen 225/45 R 18W (Goodyear EfficientGrip).
Kapazitéit:	Spëtztgeschwindegkeet 224 km/h - 0-100 km/h Beschleunegung 7,1 s - Dreifstoffverbrauch (ECE) 5,6/4,5/4,9 l/100 km, CO2-Emissioun 129 g/km.
Maass:	eidel Gefier 1.529 kg - zulässlech Brutto Gewiicht 2.060 kg.
Extern Dimensiounen:	Längt 4.535 mm – Breet 1.816 mm – Héicht 1.481 mm – Radstand 2.630 mm – Kofferraum 587–1.470 55 l – Brennstofftank XNUMX l.

Eis Miessunge

T = 15 ° C / p = 1.014 mbar / rel. vl. = 94% / Kilometerzähler Status: 2.185 km
Beschleunegung 0-100km:	8,3
402m vun der Stad:	16,0 Joer ( 142 km / h)
Flexibilitéit 50-90 km / h:	Messung ass net méiglech mat dëser Zort Gearbox. S.
Maximal Geschwindegkeet:	224 km / h (MIR.)
Testverbrauch:	6,8 l / 100 km
Brennstoffverbrauch nom Standard Schema:	5,0 l / 100 km an
Bremsstreck bei 100 km / h:	35,6m
AM Dësch:	40m

Bewäertung vu

• Sëtz huet d'Rezept fir dës Zort Auto strikt gefollegt an huet seng eege Gewierzer derbäigesat. D'Iessen ass super.

Mir luewen a reprochéieren

Motor

Konsum

Erscheinung

Ausrüstung

aktiv Cruise Control huet keng automatesch Stadfuerfunktioun