Gittertest: Renault Megane Coupe dCi 130 Energy GT Line
Ech gouf drun erënnert vu mengem Jong, deen al genuch ass fir mech ze froen wéi séier all Auto leeft. Oder op d'mannst wéi eng Zuel steet um Speedometer. Mat 270 km / h um neien Megane sengem Dashboard hu mir allebéid laachen, net condescending, awer begeeschtert. Nee, et geet net 270, awer et passt ganz gutt mat engem 1,6-Liter Turbo Diesel.
Dee selwechten Dag hu mir eis doheem ameséiert mat engem Spill, dat Dir wahrscheinlech alleguer kennt: Dir seet e Wuert, an de Gespréichspartner muss sou séier wéi méiglech äntweren, wat an de Kapp kënnt. Wéi mir dat fir eng laang Zäit insistéiert hunn, hunn d'Iddien ugefaang ze dréchen, an dunn huet de Jong sech anscheinend un de Megan virun dem Haus erënnert. Renault, sot hien, an ech kommen gären aus der Wafffamill eraus. Coupe, hie geet weider, an ech sinn RS Hmm, wierklech?
De Megane ass méi wéi nëmmen e Familljenauto, an de Coupe ass wäit vun engem semi-Rennen RS. Direkt soen ech datt d'Kombinatioun am Brand ass. Deen neie Look kann de ganze Mount am Inn-Stil diskutéiert ginn, awer et ginn nach ëmmer déi, déi et gär hunn an déi net. Mir kënnen nëmmen derbäisetzen datt et am richtege Liewen vill besser ausgesäit wéi op de Fotoen, an datt d'LED-Dagesliichter, déi ronderëm de Frontbumper wéckelen, d'Bild vun der Renault Famill gutt ergänzen.
Zur selwechter Zäit erschrecke se déi, déi ze couragéiert sinn op der laanger Spuer fir zréck op déi méi séier. Natierlech gëllt alles wat mir viru kuerzem iwwer d'wëll Versioun vum Redbull geschriwwen hunn och fir de Karosserie: eng grouss a voluminös Dier, en haart erreechbare Sëtzgurt, eng dacks Bulli Heckfenster, a schlecht Hënnersiicht. Kuerz gesot, en typesche Coupe. Awer de Moment wou Dir op de Sëtzer sëtzt, de Kapp ëm de massiven awer sportleche Liederrad wéckelt an de sechsgeschwindeg Gearshiewel gräift, vergiess Dir direkt dat klengt Ierger. Dann ass et lëschteg Zäit, jo, Fuerplang.
Konnt e méi klengen Turbodiesel Fahrfreed liwweren, besonnesch an engem Sportscoupe? Wann Dir net ganz Fan vu Bensinmotoren an Fan vun Diesel Versiounen sidd, ass d'Äntwert offensichtlech: Dir kënnt. Awer op eng aner Manéier. Dréimoment muss benotzt ginn (de Megane bitt bis zu 80 Prozent vum maximalen Dréimoment vun 1.500 U / min !!) an eng séier Getriebe déi einfach de Sprongmotor mat sechs Verhältnisser follegt. Den Turbocharger mécht seng Aarbecht mat sou enger Zefriddenheet datt et eis an der Redaktioun iwwerrascht huet datt ënner dem Hood den Aarbechtsvolumen liicht méi wéi een an en halleft Liter ass. Fir Är Gefiller net ze léien, kuckt op eis Beschleunegungsmiessungen, si si besser wéi déi vun der Fabréck. Et gi keng grouss Kompromëss hei, well béid Motorrausch a Schwéngung bal onerkennbar sinn, awer et huet vill Virdeeler, sou wéi manner Gewiicht wéinst der bescheidener Gréisst vum Motor (Positioun!) A mëttelméissege Brennstoffverbrauch. Duerfir ass de Megana 1.6 dCi 130 e Genoss op eng kronkelend Strooss ze stouselen, well zousätzlech zu engem liicht méi steife Chassis, Bremsen a präzise Lenkungssystem hu sech bewisen, huelt Är Kanner an de Spillschoul an an d'Schoul a fuert heem bei Är Fra. bei engem Verbrauch vu ronn 5,5 Liter. Mir hunn 5,7 Liter op enger normaler Ronn benotzt, awer mat enger Bemierkung datt de Stop & Start System net déi meescht Zäit funktionnéiert wéinst nidderegen Temperaturen.
Wat heescht d'GT Line, déi räichst vun den dräi Modeller? Natierlech bezitt sech d'GT Bezeechnung op sportlech Accessoiren, vum sportleche Chassis a virdru bekannte Sëtzer bis speziell designte Front- an Heckestützen op 17 Zoll Rieder ... Dofir verdéngt d'Markéierung Renault Sport virun der Dier e lächerlecht Laachen. A wann d'Zuelen um analoge Konter manner kloer sinn, kënnt Dir Iech ëmmer nach hëllefen mam Ausdréck deen Dir mam richtege Lenkradhiewel op der digitaler Sektioun vum Dashboard nennt.
Natierlech huet d'R-Link Interface eis erëm beandrockt, well mir de Radio, Navigatioun (TomTom mat schéine Grafiken!) Écran. déi och intuitiv an beréierend sensibel ass. D'Aktualiséierung datt d'Interface méi nëtzlech a praktesch ass ass ouni Zweiwel gëeegent fir hien. Et ass och flott d'Kuelestofffaserimitatioun mat enger rouder Linn op der Strähn ze gesinn déi mam GT Line Lettering endet. Hunn mir déi sënnvoll schéin rout Stiech um Lenksrad a Gangschëff ernimmt?
Déi nei Megane, op d'mannst en Test, wäert Iech net indifferent loossen. Also denkt nach eng Kéier wann Dir iwwer de Megane schwätzt einfach als e rouege Familljenauto, an den 1,6-Liter Turbodiesel grad sou brennstoffeffizient.
Text: Alyosha Mrak
Renault Megane Coupe dCi 130 Energy GT Line
Basis Daten
| Verkaf: | Renault Nissan Slowenien Ltd. |
|---|---|
| Basismodell Präis: | 15.900 € |
| Testmodell Käschte: | 23.865 € |
| Berechent d'Käschte vun der Autosversécherung | |
| Beschleunegung (0-100 km / h): | 9,7 s |
| Maximal Geschwindegkeet: | 200 km / h |
| ECE Konsum, gemëschte Zyklus: | 6,0 l / 100 km |
Technesch Informatioun
| Motor: | 4-Zylinder - 4-Takt - In-Linn - Turbodiesel - Verdrängung 1.598 cm3 - Maximalleistung 96 kW (130 PS) bei 4.000 U/min - Maximum Dréimoment 320 Nm bei 1.750 U/min. |
|---|---|
| Energie Transfer: | virun Rad fueren Motor - 6-Vitesse manuell Transmissioun - Pneuen 205/50 R 17 H (Goodyear UltraGrip 8). |
| Kapazitéit: | Spëtztgeschwindegkeet 200 km/h - 0-100 km/h Beschleunegung 9,8 s - Dreifstoffverbrauch (ECE) 4,8/3,6/4,0 l/100 km, CO2-Emissioun 104 g/km. |
| Maass: | eidel Gefier 1.395 kg - zulässlech Brutto Gewiicht 1.859 kg. |
| Extern Dimensiounen: | Längt 4.312 mm – Breet 1.804 mm – Héicht 1.423 mm – Radstand 2.640 mm – Kofferraum 344–991 60 l – Brennstofftank XNUMX l. |
Eis Miessunge
| T = 10 ° C / p = 1.019 mbar / rel. vl. = 84% / Kilometerzähler Status: 4.755 km | |
| Beschleunegung 0-100km: | 9,7 |
|---|---|
| 402m vun der Stad: | 17,0 Joer ( 133 km / h) |
| Flexibilitéit 50-90 km / h: | 7,9 / 15,8s (IV/V.) |
| Flexibilitéit 80-120 km / h: | 9,4 / 12,7s (Sonn/Fr.) |
| Maximal Geschwindegkeet: | 200 km / h (MIR.) |
| Testverbrauch: | 6,0 l / 100 km |
| Bremsstreck bei 100 km / h: | 43,5m |
| AM Dësch: | 40m |
Bewäertung vu
Wëllt Dir e sportleche, lëschtegen a gläichzäiteg wiertschaftleche Coupé deen nëmmen 104 g CO2 pro Kilometer emittéiert? D'Megane Coupe dCi 130 Energy GT Line wier déi richteg Äntwert.
Mir luewen a reprochéieren
Motor
Positioun op der Strooss
Kierper Sëtzer, Sportsleedungsrad
R-Link Interface
Startkaart an Zentralschloss
