Gittertest: Audi A3 Sportback 2.0 TDI 150 S tronic

D'A3 war ëmmer ee vun de meeschte begeeschterten (och wann et net erreechbar ass fir déi meescht Slowenesch Autoe Keefer) Modeller - an d'Renovéierung huet et genuch verjüngt fir einfach ze daueren bis deen nächste Modell kënnt.

Ausserhalb bleift d'A3-Wagon-Versioun, also Sportback, dee visuellsten Trio. De Kofferraum ass net grouss, awer d'Gläichheet vun der hënneschter Fënster beweist schonn datt dëst net emol d'Absicht vun den Designer war. Si hunn et e bësse méi Gepäckraum ginn wéi de klassesche A3 (dat heescht datt et genuch ass fir Familljen), awer gläichzäiteg wollten se en a Form halen - an hir Missioun war erfollegräich. Mat nei entworfene Luuchten an enger Mask krut den A3 och liicht sportlech Features.

Awer och wann d'Ausgesinn flott a konsequent ass, ass dat net de Punkt vun dësem Auto. D'Essenz ass ënner der Haut verstoppt. Den 3-Liter TDI (obwuel d'Akronym zënter kuerzem eng negativ Konnotatioun kritt huet) ass eng super Wiel fir d'A3, nëmmen d'Schalldämmung kéint e bësse besser sinn. Gepaart mat enger Dual-Clutch DSG, ass dëst eng Transmissioun déi keng Probleemer mat Massebewegung oder A150 Flow huet. 4,4 "Päerd" geet duer fir eng uerdentlech lieweg Fahrt, a mat 3 Liter op engem Standardronn huet den AXNUMX-Test bewisen, datt déi niddreg Brennstoffkäschte net bedeiten, datt d'Fuere sollt extrem lues sinn an datt de Chauffer den Objet vu Roserei ass. aner Strooss Benotzer. Och op enger vill méi beschäftegter Fahrt wéi eise Standardronn (wa mir mat Limiten fueren an den Tempo vum Rescht vum Traffic halen wéi mir beschleunegen), ass et schwéier iwwer sechs Liter ze kommen. Awer op der anerer Säit: Am alldeegleche Gebrauch wäert den e-tron Plug-in Hybrid nach méi ekonomesch sinn.

Mir wësse scho laang datt et gutt an der A3 sëtzt, besonnesch am automatesche Modell, wou mir ganz einfach de Kupplungspedal vermëssen mat der klassesch ze laanger Rees typesch fir Audi Modeller mat enger manueller Iwwerdroung. Neit ass de verbesserten MMI System, deen den Infotainment Inhalt an der A3 op der Héicht setzt wéi dee vum gréisseren Audi. Et ass d'selwecht mat Chaufferhëllefssystemer, awer well déi meescht vun hinnen op d'Lëscht vun zousätzlech Ausstattung gehéieren, kann de Präis merkbar héich sinn. Den Test A3 hat LED Scheinwerfer, Stauhëllef (dat heescht och aktiv Croisièreschontroll a Spuerdistanzwarnung), automatesch Bremsen mat Foussgängererkennung, eng Heckkamera, voll digital Sensoren, a vill Komfort a visuell Accessoiren. vun der Basis 33 op méi wéi 50 dausend. Natierlech kënnt Dir Iech e richteg ausgestatteten A3 Sportback fir ongeféier 10 dausend méi bëlleg leeschten, nëmmen de Schéinheetskit (S Line Package, Lieder an Alcantara Sëtzer mat Massage, asw.) Mussen opginn.

D'A3 ka zimmlech bezuelbar sinn, awer Audi muss och méi fir Extrae bezuelen - an den Test A3 war mat bal alles méiglech iwwerlaascht.

Text: Dusan Lukic

Foto: Саша Капетанович

A3 Sportback 2.0 TDI 150 S tronic (2017)

Basis Daten

Basismodell Präis:	33.020 €
Testmodell Käschte:	51.151 €

Käschten (pro Joer)

Technesch Informatioun

Motor:	4-Zylinder - 4-Takt - In-Linn - Turbodiesel - Verdrängung 1.968 cm3 - Maximal Leistung 110 kW (150 PS) bei 3.500-4.000 U/min - Maximum Dréimoment 340 Nm bei 1.750-3.000 U/min.
Energie Transfer:	: viischt Rieder - 6 Geschwindegkeet Dual Clutch Transmissioun - Pneuen 235/35 R 19 Y Continental Conti Sport Contact).
Kapazitéit:	Spëtztgeschwindegkeet 217 km/h – 0–100 km/h Beschleunegung 8,2 s – Duerchschnëttskombinéierte Verbrauch (ECE) 4,6 l/100 km, CO2-Emissioun 120 g/km.
Maass:	: eidel Gefier 1.320 kg - zulässlech Gesamtgewicht 1.880 kg
Extern Dimensiounen:	Längt 4.313 mm - Breet 1.785 mm - Héicht 1.426 mm - Radstand 2.637 mm - Kofferraum 380-1.220 l - Brennstofftank 50 l.

Eis Miessunge

T = 2 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 43% / Kilometerzähler Status: 2.516 km
Beschleunegung 0-100km:	8,6
402m vun der Stad:	16,3 Joer ( 139 km / h)
Kaméidi bei 90 km / h am 6. Gang	62dB

Bewäertung vu

• Audi A3 fir déi, déi et leeschte kënnen,
  
  
  ëmmer nach eng super Wiel an enger méi klenger Klass
  
  
  Premium Autoen. Awer amplaz vum Diesel ginn et der vill
  
  
  déi bescht Wiel vum Plug-in Hybrid E-Tron, deen awer
  
  
  et sollt bemierkt datt et eng méi räich Seriennummer huet
  
  
  d'Technik ass och opfälleg méi staark a méi deier.

Mir luewen a reprochéieren

Erscheinung

Positioun op der Strooss

Test Auto Assistance Systemer

Konsum