Gittertest: KIA Rio 1.4 CRDi EX Luxury
Déi brasilianesch Stad war eemol nëmme bekannt fir Favelas a Verbriechen, awer haut kënne vill Touristen déi schéi Plagen genéissen (kennt Dir d'Wuert Copacabana?), Schlof a Luxushoteller a bewonnert d'Statu vum Jesus. Hunn mir scho schéin brasilianesch Fraen ernimmt?
D'Kia Rio fuerdert de Verglach mat der berühmter brasilianescher Stad, déi duerch Feeler hiren Numm krut, well d'Eruewerer ënner der Leedung vum Amerigo Vespucci d'Bucht duerch en Estuarium ersat hunn. Bei Kia war de Wuesstem wéi eng südamerikanesch Metropol: Ufanks en oninteressanten Auto, dee just zu engem méi niddrege Präis a méi räichem Ausrüstung verkaf ka ginn, awer elo ... Och am Verglach zum Benchmark an der Klass, dem Volkswagen Polo, ass et just flott . Et ass flott, obwuel ech fir den Test e bësse manner wéi 15 dausend muss subtrahéieren. Et huet zwar mat räichem Ausrüstung geprägt (EX Luxury ass déi räichst Ausrüstung) an engem 1,4-Liter-Turbodiesel, mee fir d'Suen kritt een nach e méi groussen Auto.
De Motor ass kee Bumpstopp, awer et ass genuch fir e klenge Rio. Et bitt gemeinsame Schinne Brennstoffinjektioun mat Drock vu bis zu 1.800 Bar, e variabelen Geometrie Turbocharger an e Standard Diesel Partikelfilter. Mat enger sechsgeschwindeg manueller Iwwerdroung déi mat Präzisioun a sanft Schaltung pamperéiert, ass et Suergfrei och op Autobunnsgeschwindegkeeten, a mat engem maximalen Dréimoment vun 220 Nm an der 1.750 bis 2.750 U / min, iwwerhëlt ëmmer méi Camionen op eisem Maart. ... et gi keng Probleemer mat de Stroossen. Akzeptabelt Verbrauch vu ronn 6,3 Liter, och wann roueg Chauffeuren nach e puer Kanner retten. Awer dat wier op Käschte vun Zäit-opwänneg Strecken, an dofir géif ech ouni Zweiwel de bescheidenen 1,1-Liter CRDi mat 55 Kilowatt empfeelen, wat Dir Iech fir esou wéineg wéi 12.390 Euro virstelle kënnt.
Wärend mir nëmmen iwwer den Interieur an engem superlative Grad schwätzen (gutt, e puer beschwéieren nëmmen iwwer déi gepolstert Sëtzer, déi Réckwéi op laange Reesen verursaachen), de Chassis hätt keng 17 Zoll Rieder. Mat der räichster Ausrüstung kritt Dir grouss a schéi Felgen mat niddereg-Profil Pneuen, déi den Auto staark stäerken an et onbequem maachen op humpege Stroossen. Wann Dir prett sidd fir d'Schéinheet ze leiden ... Den EX Luxury Package enthält vill Ausstattung, vu véier Airbags bis zousätzlech Säitgardinairbags, vum ESP Stabiliséierungssystem bis Klimaanlag mat Ionisator, Radio mat USB Verbindung, Reensensor, Hänn- gratis System, hënneschte Parking Sensoren, LED Dagesliicht Luuchten, Aluminiumpedalen, Smart Key, Cruise Control, a méi.
Wann Rapids eng Plaz an enger Baach oder Floss sinn, déi iwwer Steng a Boulder spréngt, dann ass Rio koreanesch Rapids, déi Rivalen komplett iwwersprangen, net Steng. Vun alle Säiten.
Text: Alyosha Mrak
Kia Rio 1.4 CRDi EX
Basis Daten
Technesch Informatioun
| Motor: | Motor: 4-Zylinder - 4-Takt - In-Linn - Turbodiesel - Verdrängung 1.396 cm3 - Maximal Leistung 66 kW (90 PS) bei 4.000 U/min - Maximum Dréimoment 220 Nm bei 1.750-2.750 U/min. |
|---|---|
| Energie Transfer: | virun Rad fueren Motor - 6-Vitesse manuell Transmissioun - Pneuen 205/45 R 17 W (Continental ContiSportContact). |
| Kapazitéit: | Spëtztgeschwindegkeet 172 km/h - 0-100 km/h Beschleunegung 14,2 s - Dreifstoffverbrauch (ECE) 4,9/3,7/4,1 l/100 km, CO2-Emissioun 109 g/km. |
| Maass: | eidel Gefier 1.239 kg - zulässlech Brutto Gewiicht 1.690 kg. |
| Extern Dimensiounen: | Längt 4.045 mm – Breet 1.720 mm – Héicht 1.455 mm – Radstand 2.570 mm – Kofferraum 288–923 43 l – Brennstofftank XNUMX l. |
Eis Miessunge
| T = 20 ° C / p = 1.290 mbar / rel. vl. = 32% / Kilometerzähler Status: 3.221 km | |
| Beschleunegung 0-100km: | 12 |
|---|---|
| 402m vun der Stad: | 18,3 Joer ( 121 km / h) |
| Flexibilitéit 50-90 km / h: | 11,3 / 19,3s (IV/V.) |
| Flexibilitéit 80-120 km / h: | 11,7 / 19,1s (Sonn/Fr.) |
| Maximal Geschwindegkeet: | 172 km / h (MIR.) |
| Testverbrauch: | 6,3 l / 100 km |
| Bremsstreck bei 100 km / h: | 41m |
| AM Dësch: | 41m |
Bewäertung vu
Wat mir scho laang wëssen, stëmmt och fir déi méi kleng Rio: modern Kia si wierklech gutt Autoen. Ech trauen mech net ze soen, datt de Polo als Referenz an der Klass schonn a Gefor ass, awer den Ënnerscheed tëscht hinnen ass iwwerraschend kleng.
Mir luewen a reprochéieren
Motor (glat lafen, Konsum)
sechs-Vitesse manuell Transmissioun
grouss fir véier Leit
Ausrüstung
Material, Veraarbechtung
ze mëll Sëtzer
ze steiwe Chassis (17 Zoll Rieder a Low-Profil Pneuen)
den Präiss
