Test - Kymco MXU 700 T3 - Economy Class
Wann e Véier-Rad Auto mat engem 700 Kubikzentimeter Meter Motor, staark Ausrüstung, Differenzial Spär, Qualitéit Chassis an winch kascht gutt aacht dausend, ass et e gudde Präis. Dëse Kymco MXU 700 T3 ass e super Entry-Level Modell wann ATV Abenteuer Är Saach sinn.
Sofa
Mir brauche wahrscheinlech keen Taiwaneschen Hiersteller ze representéieren, well se weltwäit op zwee a véier Rieder als Partner vu prestigiéisen Marken erstallt ginn (Motorgebai, Montage vu bestëmmte Modeller mat méi bëllegen Aarbechtsmaart) a si och bekannt fir hir Scooter an quads. De MXU ass verfügbar an engem prestigiéise Modell mat Servostyrung an e puer méi Accessoiren, souwéi en Entrée-Modell wéi dësen.
Fir e Präis vun 8.490 Euro bitt et vill... Et gëtt ugedriwwen vun engem zouverléissege a markante 694,6cc Eenzylindermotor. (ouni Blockade ass hien kapabel vu 45 "Päerd"). Am Feld heescht dëst datt hien einfach géi Klotere ka klammen an huet keng Angscht fir op Kiesstroossen ze fueren. Soss ass hien kee Rennauto oder Sportler.awer fir déi, déi haaptsächlech no engem Gefier sichen, dat se wuertwiertlech kënne klammen iwwerall wou se goen, dëst wäert déi richteg Erausfuerderung sinn. Et ass eng zilorientéiert Maschinn fir Training oder Hëllef um Bauerenhaff oder am Bësch.
Eng Standard Winch an Ofhänger maachen Är Aarbecht vill méi einfach. Soss ass et fir eng ganz bequem Panoramafahrt entworf, an op de viischten an hënneschte Racks gelueden, et kann en Expeditiouns Gefier sinn. 21 Liter Brennstoff ass genuch och fir Moieswanderungen op Bëschweeër.... Et ass offiziell fir ee Passagéier entworf, awer et huet genuch Plaz fir zwee Erwuessener. De bequemen Sëtz an d'Ophiewe schluckt ganz gutt. Et fiert duerch Fielsen an déiwe Ruten bal iwwerall mat grousser Zouverlässegkeet an engem gudde Gefill vu Sécherheet.
Mat e bësse méi aggressiven Pneuenprofil a méi grousse Rieder, kéint ech méiglecherweis Extremer wéi de prestigiéise Kymco MXU T3 iwwerwannen.. Awer et ass dank de viischten Pneuen datt et de Lenkbefehle ganz gutt befollegt an, obwuel et keng Kraaftsteierung huet, ass et einfach ze kontrolléieren. Et huet sech esou liicht erausgestallt, datt déi Jonk an dat fairt Geschlecht dorop Offroadkompetenzen kënne léieren. Ënnerhalung gëtt fir d'ganz Famill gesuergt. Déi eenzeg Bedingung ass net averstan fir e bëssen dreckeg mat Dreck ze ginn.
Alles ass bei der Hand a praktesch. Och de Winch Knäppchen an de Parkbremshiewel.
Dir wäert hien op d'Strooss huelen fir den Trakterexamen ze maachen, well dëst ass seng offiziell Homologatioun. En aneren Tipp fir déi méi erfuerene: Eis éischt Investitioun wäert e Qualitéitsstütler oder Päifeschützer fir virum a manuellen Schutz sinn.
Basis Daten
Verkaf: Pleško Cars, Brezovica
Basismodell Präis: 8.498 €
Testmodell Käschte: 8.498 €
Technesch Informatioun
Motor: 694,6 cc, eenzegen Zylinder, flësseg gekillt, Kraaft an Dréimoment: np
Energie Transfer: CVT, AWD an AWD automatesch Iwwerdroung, Reverse, niddereg Gang, Differentialsperre
Kader: Stol Päif
Bremsen: virun 2-fache Scheif, hënnescht 2-fach Scheif
Ophiewe: viischt an hënnescht individuell Radstützer, A-förmlech Schaukelarme
Pneuen: virun 26 x 8-14, hënneschter 26 x 10-14
Wuesstem: 900 mm
Mir luewen a reprochéieren
Präis, Ausrüstung (Winch, Trunk)
modernen Look
onbedéngt ze benotzen
ganz gutt Feldleeschtung
d'Suspension fokusséiert op Komfort, wat sech a sportleche Fueren manifestéiert.
bescheiden Meter
Schlussgrad
Präis, zolidd Veraarbechtung, Qualitéitskomponenten an aussergewéinlech Liichtegkeet fir e flotte ATV fir Är éischt richteg Aventure ze maachen.
