Test: Husqvarna Vitpilen 701
Am Abrëll ware mir op der Slowenesch Presentatioun virbereet vum Importer MotoXgeneration an dës Kéier wäerte mir eis éischt Andréck vum Husqvarna säi gréisste Stroossemodell deelen. Husqvarna ass d'Mark dacks an am meeschten verbonne mat Offroad Motorrieder, awer vläicht wéineg bekannt ass datt d'Mark och Stroossvëloen a senger Gamme hat, sou wéi den 1955 Silverpilen Silver Arrow. Mat dräi neie Stroossemodeller, de Svratpilen 401, Vitpilen 401 an de gréisste, de Vitpilen 701, geet den Husa eigentlech zréck op seng Wuerzelen. An op schwedesch.
Traditiounen an eiser Zäit
Wann de Svartpilen 401 méi verstoppt ass, da sinn d'Vitpilen 401 a Vitpilen 701 méi iwwer Stroossendesign a propper Linnen. Am Verglach zu sengem jéngere Brudder huet et eng méi grouss an dofir méi mächteg Eenzylinder Eenheet. Dëst ass dem Husqvarna seng Visioun vun engem Motorrad, deen urban Notzung mat schwiewende Réckstroossen mat enger markanter Perséinlechkeet intertwines. De Motorrad ass mat modernen Technologien ausgestatt wéi elektronesch Brennstoffinjektioun, Qualitéit Brembo Bremsen a WP Suspension, Rutschkupplung an ABS Anti-Lock-Bremssystem.
Design ass eng Trompkaart
Husqvarna seet, datt de Vitpilen kee Retro-Vëlo ass, awer eng Neiheet, déi déi (Ästhetik) freet, déi eppes Besonnesches an anescht wëllen. D'Fuerer Positioun ass Café-Reiden Stil, mat de Chauffer sëtzt op engem zimlech haarde Sëtz wou et keng Plaz fir all Zort vun Confort ass. Eigentlech ass dat net seng Absicht. Den Eenzylindermotor ass reaktiounsfäeger, mat Schwéngungen, déi e bësse gewinnt sinn; et gëtt besser wéi d'Touwen eropgeet. Bei méi héijer Geschwindegkeet kann e Coureur, dee méi Spaass maache wëll mam Motorrad ze fueren, e puer Probleemer begéinen, besonnesch mat enger bobbing Suspension. Den A 701 ass e Motorrad deen Messagen un d'Ëmwelt schéckt, awer si sinn net mat Kraaft a Geschwindegkeet verbonnen. Design an Androck ass méi wichteg. Den 701 soll net fir Motorrieder gestëmmt ginn, a gläichzäiteg wëll hien net datt Dir en onbewosst fiert. Déi ronn-geformt Armature ass "al Schoul", an der Mëtt op dräi Quadrat Zentimeter all wichteg Donnéeën mat engem digitale Fuedem gestreckt. Trotz senger Ronnheet wäert säin Design d'Traditionalisten net beandrocken, awer méi jonk Leit appelléieren. 701 fir eng Koppel Spadséiergank? Vergiesst et, dëst Vitpilen ass e Motorrad vun ängschtlechen Individualisten.
Basis Daten
Testmodell Käschte: 10.850 €
Technesch Informatioun
Motor: Eenzylinder, Véierschlag, 693 cm3
Muecht: 55 kW (75 KM) pri 8.500 vrt./min
Dréimoment: 72 Nm bei 6.750 U / min
Energie Transfer: sechs-Vitesse gearbox, Kette
Kader: Stol Päif
Bremsen: virun 2x Scheif 320 mm, Véierkolben Bremsokaliperen, hënnescht 1x Scheif 240 mm, Eenkolben Bremsokaliper, Bosch 9M ABS
Ophiewe: 43 mm Teleskopgabel, no vir, zentrale Schock hannert
Pneuen: virun 120/70 R17, hënneschter 160/60 R17
Wuesstem: 830 mm
Mir luewen a reprochéieren
Iddi, Design a Konzept
innovativen Design
reaktiounsfäeger Aggregat
Positioun
dreiwend Leeschtung op der Grenz
(ze) schwéier Sëtz
Réckbléck Spigelen rëselen
Schlussgrad
Mat dësem Modell koum Husqvarna méi eescht an de Stroossebikesegment. Et lackelt Opmierksamkeet a mat sengem Design appeléiert jiddereen, deen iwwer den etabléierten Kader wëllt goen.
