Test: Husqvarna TE 450 2019 // Enduro kraljica

D'450cc Enduro Klass ass ideal fir mech fir klassesch Enduro. De Motor huet genuch Kraaft fir alles mam Vëlo ze maachen, egal ob et niddereg Touren ass oder iwwer 120 Kilometer an der Stonn wann et esou séier ass wéi den Dakar Rally. Dëst ass ee vun de Grënn firwat dës Rennautoen mat esou Eenzylindermotoren ausgestatt sinn.

Primoжmanman

Wann Dir un extremen Enduro interesséiert sidd, dann ass dëse Vëlo net fir Iech an et ass besser et op engem Zwee-Schlagmotor ze maachen. 300 Kubikzentimeter. Wa mir iwwer Weeër schwätzen, Trëppelweeër, laang Steigungen oder Plagen wou 450 Kubikzentimeter Féiss véier Schlag hien entwéckelt all seng Kräften, awer näischt Besseres. Op enger Motocross-Streck ass den Dréimoment enorm, op enger méi klenger Streck voller Lächer a Sprangen hunn ech mech fonnt, duerch d'Beem ze meanderen an de Kanal duerch d'Ecker mat onheemlecher Liichtegkeet ze verfollegen. Am Ufank war ech nach e bëssen ze kämpfen mat de Gangwiesselen an der exzellenter Gearbox, awer wéi ech de Motor méi vertraut ginn, war et duer am ganze Circuit fir d'Gearbox an d'Drëtt Gang ze wiesselen a just ze genéissen a Ronnen ze maachen.

Well de Motor net esou aggressiv ass wéi den Off-Road Modell, ass et e super Auswee wou Chauffeuren vun all Fäegkeet Niveauen den Adrenalin Rush genéissen. D'Suspension funktionéiert super, wéi och déi aner Komponenten, déi am Moment déi bescht um Maart sinn. Op rutschegen Flächen hëlleft d'Heckrad Traktiounskontrolle mat Dréimoment a grousse Kraaftreserven. Wann d'Hënnrad op eemol an Neutral wiesselt, erkennt den Apparat dëst als Mangel un Traktioun a reduzéiert d'Kraaft oder d'Dréimoment op d'Hënnrad. Dat gëllt virun allem wann Dir op glate Fielsen oder ganz glate Stroossen fuert. Exzellent Bremsen garantéieren och Sécherheet.

Insgesamt ass dësen Husqvarna e Package mat deem schwéier ze fannen ass. De Präis ass nach méi héich well et muss ofgezunn ginn 10.950 Euro, wat net wéineg ass. Déi eenzeg Trouscht ass, datt dës Vëloen hire Präis gutt halen, si sinn och esou gutt gebaut datt se méi rau benotzen oder méi schweier Falen ausstoen. Fir en Enduro-Erfarung ze genéissen wou Dir bewegt, reest an net nëmmen vun enger extremer Sektioun an déi aner klëmmt, dat ass dat Bescht wat Dir garantéiert.

• Basis Daten

  Testmodell Käschte: 10.950 €

• Technesch Informatioun

  Motor: 4-Takt, Eenzylinder, DOHC, flësseg ofkillt

  Muecht: p. p. dir

  Dréimoment: p. p. dir

  Bremsen: Frontspull 260 mm, hënneschter Spull 220 mm

  Ophiewe: WP Xplor 49mm viischt justierbar invertéiert Teleskopgabel, hënnescht justierbar eenzege Schock

  Pneuen: 90/90-21, 140/80-18

  Wuesstem: 970

  Brennstoff Tank: 8,5

  Wheelbase: p. p. dir

  Gewiicht: 108,8 (mat Flëssegkeeten ouni Brennstoff)

Mir luewen a reprochéieren

Veraarbechtung, Komponenten

Motor, Transmissioun, Elektronik

dreiwend Leeschtung, einfach Ëmgank

Ergonomie

excellent Ophiewe

Schlussgrad

Fir vill ass dës Klass mat 450cc Motoren. De CM ass ideal fir klassesch Enduro. Et ass schwéier eppes besser an dëser Klass ze fannen wéi dës Husqvarna. Hien setzt einfach de Standard um héchsten Niveau.