Test: Honda NC 750 SA ABS

Inhalt

Basis Daten
Technesch Informatioun

Si soen, datt alles nëtzlech ass fir eppes, an dës "k" Saach, déi mir net wëllen ernimmen, war nëtzlech fir d'Japaner, déi de Kapp geknackt hunn an erausfonnt hunn, wéi d'Motorrieder méi no bei de Leit bréngen. No extensiv Fuerschung goufen déi gesammelt Meenungen an d'Motorrieder Serie NC700SA an NC700X iwwersat (déi méi Enduro-Touring Versioun).

Verkafsstatistiken uechter Europa weisen datt se de Client Wënsch gutt erfëllt hunn. Fir d'Saison 2014 gouf d'Motorkapazitéit ëm 75 Kubikzentimeter erhéicht wéinst der Gewiichtsverdeelung an e favorabele Schwéierpunkt. Dëst kann wéi vill op Pabeier schéngen, mee et ännert net däitlech de Charakter vum Motor beim Fueren. Den NC750SA fillt sech méi lieweg wéi dee mam X um Enn markéiert ass, awer et ass nach ëmmer e ganz rouegen, wann net "reife" Vëlo fir Fuerer déi keng Virléift hunn fir duerch Stadstroossen a populär Ecker ze stoen, ze knuppen an ze räissen , mee, Éischt vun all, si wëllen eng grouss Zuel vu Kilometer ze reesen an cumuléiert.

D'Rees wäert roueg sinn, ouni Sportsbeschleunegung an Adrenalin. Mir hunn d'Eckstabilitéit, d'Sécherheetsgefill, an d'Grip gär wéi mir d'Ecken an eng glat, entspaant Ride opgeriicht hunn. Da leeft de Vëlo super an de Motor léisst Iech laachen, well e léiwer mam Dréimoment fuert. D'Bremsen sinn net sportlech, mä si maachen d'Aarbecht gutt genuch, an och wann et nëmmen eng viischt Scheif gëtt, ass den ABS, deen perfekt funktionnéiert, och ganz wëllkomm. E Verglach mat der Autoswelt koum zoufälleg an de Kapp. Den NC750SA fueren ass ähnlech wéi e Volkswagen Golf mat engem 1.9 SDI Dieselmotor ouni Turbocharger. Déi, déi no engem sportleche Stil an dësem Motorrad sichen, fannen et leider net, fir deen Honda vill aner Modeller huet.

Natierlech ass de Präis och eng wichteg Tromp: fir de Modell mat ABS Bremssystem, dee mir getest hunn, ass et 6.590 Euro, wat e faire Präis ass. Och wann et e grousse Komfort souwuel am Chauffer wéi och virun de Passagéiersëtzer bitt, a mat der super Erfindung datt amplaz vun engem Brennstofftank tëscht de Been e grousse Kofferraum ass wou Dir e "Jet" Helm späichere kënnt, Dëst ass e modernen Smart Motorrad.

Text: Petr Kavchich

Basis Daten
Verkaf: Motocentr As Domžale
Basismodell Präis: 6.590 €
Technesch Informatioun
Motor: 745 cm3, zwee-losen, véier-Schlag, Waasser-ofgekillt
Muecht: 40,3 kW (54,8 km) bei 6.250 U / min
Dréimoment: 68 Nm bei 4.750 U / min
Energie Transfer: 6-Gang Gang, Kette
Kader: Stahlrohrrahmen
Bremsen: viischt 1 disc 320 mm, zwee-Piston calipers, hënneschter 1 disc 240, zwee-Piston caliper, zwee-Kanal ABS
Ophiewe: viischt telescopic Gabel, hënneschter Schock absorber mat swinging Gabel
Pneuen: virun 120/70 R17, hënneschter 160/60 R17
Wuesstem: 790 mm