Test: Honda CBR 125 R
Inhalt
Virdru war et den NSR ...
Erëm, sou wéi mam 250cc CBR Benchmark, fänken ech mat engem historesche Verglach un: den NSR 125, wéi Dir vun engem Honda erwaart. Net datt et eppes falsch mam Ausdauer am Allgemengen ass, awer energesch Zweitakters erfuerderen ordentlechen Helminhalt souwéi gutt sportlech Fäegkeet, vun deenen déi meescht 16-Järeger nach net genuch wëssen.
Am Joer 2004 gouf de Véier-Schlag CBR 125 erëm op de Maart verëffentlecht nom een aachten Liter "Athlet". Firwat ass den Athlet an Zitatzeechen? Dëse Vëlo hat en Heckrad just 100 Millimeter breet, an de Lenker gouf sou no beim Reider gedréckt datt se mat Heck-Spigelen ausgestatt kënne ginn. Weist mir w.e.g. déi "Strooss" mat Spigelen um Lenkrad. Awer de Motor verkaaft perfekt!
Et huet just e bësse méi Charakter wéi de viregte Modell.
De Modell vun dësem Joer huet et ee Schrëtt méi wäit geholl. D'Tatsaach datt den hënneschte Pneu 130 Millimeter breet ass an de Frontpneu d'selwecht ass wéi den hënneschte Pneu am eelere Modell schléisst et aus der Rei vu Velomotoen aus. Et ass d'selwecht mam Design, deen mam aktuellen groussen Sports Honda flirt. D'Performance bleift ënner gesetzleche Grenzen, well am sechste Gang de Motor bis zu 130 Kilometer an der Stonn ënner dem Chauffeur erreecht, géint d'Frontschutz leet, wärend hien nëmmen zwee an en halleft Liter pro honnert Kilometer verbraucht. Gutt, mir hu wirtschaftlech net gefuer. Well de Kierper net mat der Hand hänkt, ass de klengen Honda CBR bequem an extrem manéierbar an der Stad (oder tëscht Kegelen).
Sicht Dir no engem Moto fir Ufänger? Et wäert just richteg sinn
Text: Matevž Gribar, Foto: Saša Kapetanovič
Am Video hei ënnen kënnt Dir den Ënnerscheed an der Beschleunegung vu ronn 40 km / h gesinn. Den 125cc CBR erreecht 102 km / h an den 250cc erreecht gläichzäiteg 127 km / h. Wéi och ëmmer, op Slowenesche Stroossen däerfe mir ëmmer nach net méi séier sinn ...
Basis Daten
Verkaf: Motocentr As Domžale
Basismodell Präis: 3490 €
Technesch Informatioun
Motor: Eenzylinder, Véierschlag, flësseggekillt, 124,7 cm3, zwee Ventile am Kapp, elektronesch Brennstoffinjektioun, elektresche Starter
Muecht: 9,8 kW (13,3 km) bei 10000 U / min
Dréimoment: 10,4 Nm bei 8000 U / min
Energie Transfer: sechs-Vitesse gearbox, Kette
Kader: Stol, duebel Bréck
Bremsen: Front Disc 276, Dual Piston Caliper, Rear Disc 220 mm, Single Piston Caliper
Ophiewe: viischt klassesch Teleskopgabel, 31mm, 120mm Rees, hënneschten eenzegen Schock, 126mm Rees
Pneuen: 100/80-17, 130/70-17
Wuesstem: 795 mm
Brennstoff Tank: 13
Wheelbase: 1310 mm
Gewiicht: 137 kg
Mir luewen a reprochéieren
erwuessener krut
Liichtegkeet, Fahrleistung
zolitte Komfort
niddereg Brennstoffverbrauch
den Numm vun der Zentralbank verdéngt nëmme bedingt