Test: Ducati Ducati Multistrada 950S (2019) // Op enger laanger Rees

Vun den éischte Kilometer bei eisbabystrado"Et sinn zwee Joer dës Deeg, wat beim Motozielen heescht datt et Zäit ass sech frësch ze frëschen. Dës Kéier fokusséiert den Ducati net nëmmen op d'Iwwerwaachung, awer och op d'Ausgesi, d'Ausrüstung an d'Personaliséierung. Datt de grousse Modell 1200 cc ass. De See, scho virun zwee Joer ugebueden, ass elo op der 950S verfügbar.... Gutt, ech kann net soen datt d'Lëscht vun Standard an optional Ausrüstung wierklech alles enthält wat d'Haus ze bidden huet, awer et gi net vill gutt ausgestattene Crossover Vëloen an dëser Volumenklass.

Loosst eis ëmdréinen. Mam Update vun dësem Joer ass de Multistrada 950 bal gläich mam grousse Modell a Gréisst (besonnesch an der Breet).awer och en neie Set vu Plastikstécker kritt, déi se op den éischte Bléck schwéier ze trennen maachen (mat Ausnam vun der hënneschter Duebelswingarm an dem Schalldämpfer).

Also Ducati wousst net wierklech vill iwwer Motor, Vëlo a Mechanik am Allgemengen, sou datt den neie Multistrada 950S zimlech d'selwecht wéi säi Virgänger op Strooss a Schutt, op d'mannst aus Häerz. Sou super fir jiddereen an um héchsten Niveau fir déi, déi nach net ganz duerch hir pobal Deeg gelieft hunn.

Dëst Joer Modell Joer stellt d'950S Versioun vir.... Den zousätzleche S steet fir zwee-Wee Quickshifter, Cruise Control, voll LED Beliichtung a Scheinwerfer déi d'Innere vun der Bieg beliichten wann se gekippt gëtt, zousätzlech zu der aktiver Ophiewe. De Standard LCD-Bildschierm gouf duerch e méi modernen a vibrant Faarf-TFT ersat, an d'Steierradschalter si beliicht fir op d'mannst e Fraktioun vum S ze ginn fir déi, déi sech net ëm déi opgelëscht technesch Elementer këmmeren. Vëlo Speechen an eng Rei vu Koffer sinn och verfügbar fir en zousätzleche Käschte.

Ech wäert net zevill spin. De Multistrada 950S ass e Vëlo deen ech recommandéieren Iech ni ze probéieren wann Dir et net leeschte kënnt. Soss ass et guer net ideal, de Quickshifter ass net ee vun deene perfektsten bei wierklech nidderegen RPMd'Zentraleenheet kann net ouni Schlëssel an der Spär opgehuewe ginn, d'Spigel rësele vill beim Beschleunigung vu nidderegen Touren, an de Verbrauch wäert net op all Zäit niddereg sinn (5 bis 6 Liter) ofhängeg vun der Dynamik, déi duerch de Vëlo an d'Dynamik verursaacht gëtt. motor.

An awer sinn déi opgezielt Probleemer entlooss ginnwann Multistrado eescht geholl gëtt. Dann ass e Quickshifter super, a wéinst der Sperrung vum Koffer an aner kleng Saachen, sollt Dir d'Temperatur net verléieren. Zousätzlech bitt de Multistrada 950S vill Personaliséierungsoptiounen. Net nëmmen wat d'Accessoiren ugeet, awer och wat d'Personaliséierung vum ganzen E-Pack ugeet. Et ginn net nëmmen zwee exzellent Fuerprogrammer (Sport an Enduro) an zwee méi, menger Meenung no, onnéideg Fuerprogrammer (Tourist a Stad), all véier erlaben zousätzlech Astellunge wat d'Motorreaktioun an d'Aktivitéit vu Sécherheets- a Suspensiounssystemer ugeet.

Mat den Ergänzunge mat der S Bezeechnung ass de Multistrada 950 eng sérieux Alternativ zum gréisseren 1260cc Modell, ausser Dir kënnt natierlech de 45 Päerdsdifferenz an der Motorkraaft verzichten. Mam Klengen, elo voll ugebaut, kënnt méi Beweeglechkeet a Verfeinerung. Ech soen net datt hien deen eenzegen exzellente Schüler an der Klass ass, mee mat him gitt Dir ëmmer wäit ewech heem.

• Basis Daten

  Verkaf: Motocentr As Domžale

  Basismodell Präis: 14.690 € XNUMX €

  Testmodell Käschte: 16.490 € XNUMX €

• Technesch Informatioun

  Motor: 937 cm³, zwee-losen, waassgekillt

  Muecht: 83 kW (113 PS) bei 9.000 U / min

  Dréimoment: 96 Nm bei 7.750 U / min

  Energie Transfer: Fouss, sechs-Vitesse

  Kader: Stahlrohrframe,

  Bremsen: virun disc 320 mm, hënneschter disc 265 mm, ABS Corner

  Ophiewe: USD 48mm viischt Gabel, justierbar, duebel swingarm, elektronesch justierbar

  Pneuen: virun 120/70 R19, hënneschter 170/60 R17

  Wuesstem: 840 mm

  Brennstoff Tank: 20 XNUMX Liter

Mir luewen a reprochéieren

Erscheinung, Veraarbechtung

dreiwend Leeschtung, elektronesche Package

dreiwend Positioun

Bremsen

DQS mat gerénger Geschwindegkeet

hënneschter Koffer Spär

exigent Notzung vum Menü beim Fueren

Schlussgrad

Och wa se iwwer e Vëlo am "15k" Rang schwätzen, fannt Dir sou e gudden elektronesche Sécherheetspak kombinéiert mat sou enger gudder mechanescher Basis a super Design iwwerall ausser Ducati.