Testfueren Opel Insignia

Den Opel Insignia huet e puer Motor- a Gearbox-Modeller vu sengem Virgänger, dem Vectra C, ierft. Doraus huet d'Insignia dräi Kierperstiler ierwen, an deenen se ka kaaft ginn. Am Verglach zum Vectra fillt sech d'Insignia bannen knapp, awer seng Interieurqualitéit ass däitlech besser.

📌Opel Insignia exterieur

D'Erscheinung vun dësem Auto huet de Stil vun der Opel Mark virun e puer Joer komplett geännert. Notéiert datt am Verglach zum Konzept de Modell kaum geännert huet. Den Auto gesäit "muskulär" aus, erausfuerdert déi typesch, Gesiichtslos a Wénkel Handwierker vun alle Marken, déi d'Stroosse fëllen. Insignia gëtt an Sedan, Hatchback a fënnef-Dier Station Wagon Kierper produzéiert. Zënter 2015 ass e Liftback Kierper dobäi komm.

Déi lescht Generatioun Insignia am Station Waggon Kierper gesäit aus wéi e Business Class Modell: bal 5 Meter laang, trotz der Tatsaach, datt et zu der Klass D gehéiert. Den Autoscarrosserie ass galvaniséiert, wat hëlleft säin externen Glanz fir eng laang Zäit ze halen. Laut der Erfahrung vun de Besëtzer, och wann d'Faarwen vum Kierper a klenge Chips fällt, bedroht Rust net den Auto. Déi nei Versioun ënnerscheet sech vu sengem Virgänger mat engem modifizéierten Heizkierpergrill, LED-Scheinwerfer a Frontbumper. Den hënneschten Deel ass mat engem Chromstreifen mam Markelogo dekoréiert, déi aktualiséiert LED Luuchten verbënnt. D'Kierpersteifheet vun dësem Modell ass 19% méi héich am Verglach zum Vectra.

📌Wéi fiert den Opel Insignia?

Bedenkt d'Präsenz vun Turbocharging op e puer Versiounen, kënnt Dir op d'mannst op d'Tatsaach zielen datt Dir net am schwéiere Verkéier hänke bleift. D'Motoren selwer gi vun Autosservice Spezialisten als zimlech zouverlässeg bewäert. Mä et ass derwäert opgeschriwwen, datt duerch d'Erhéijung vun Gewiicht am Verglach zu Vectra, de Motor "aspiréiert" den Auto méi lues beschleunegt wéi mir wëllen.

Et ass net néideg Angscht virun Turbocharging ze hunn, well de "Schleeken", deen am Auto vun der Garrett Mark benotzt gëtt, bis zu 200 Tausend Kilometer leeft ouni déi geringsten Reparatur. De Präis vun der Turbine fänkt bei $ 680 un, an dëst ass dee beschtméigleche Ersatz fir déi "atmosphäresch" Motoren op dësem Modell, wat Iech erlaabt Iech ze beweegen. Den Haapt Saach ass net mat der Fuere "op d'Ofschnëtt" ze fueren. 2,0 Turbo ass déi populärste Versioun vun Insignia. A fir d'Laascht op der crankshaft ze reduzéieren, mat deem et Problemer waren, ass et unzeroden eng Optioun mat automatesch Transmissioun ze kafen.

Wat d'Dynamik ugeet, ginn et spezifesch Zuelen: d'Restyled 170-Päerd Muecht Eenheet produzéiert 280 Nm Dréimoment a brauch net tanken mat "néngzeg-aachten" Bensin. Domat beschleunegt den Auto an 100 Sekonnen op 7,5 km/h. An d'V6 A28NET/A28NER Motoren, mat enger kuerzer Liewensdauer vun den Timing Deeler, maachen den Auto nach méi séier, awer Insignia Modifikatioune mat esou engem Motor si méi heefeg an Europa wéi am postsowjetesche Raum, a si sinn net bëlleg fir Reparatur.

D'Defiziter vun de Motore si méi wéi duerch d'Liewensdauer vun der Suspensioun kompenséiert, d'Reparatur vun deem wäert net verbueden deier sinn. Am Allgemengen ass d'Insignia en anstännegen Auto an, an e puer Meenungen, souguer ënnerschätzt, trotz de problematesch Konfiguratiounen present.>

E bësse méi iwwer d'Suspension. Dir sollt keng Top-End Insignia mat Flex Ride adaptiven Ophiewe an eng Rëtsch elektronesch Assistenten kafen. Dëst ass garantéiert en negativen Impakt op Är Finanzen, well komplex Systemer zousätzlech Ënnerhalt erfuerderen.

Laut Analysten, leiden d'Popularitéit vum Modell wéinst falschen Marketing: den 1,8-Liter-Motor gouf net mat enger automatescher Transmissioun verkaaft. Dofir hunn d'Konkurrenten a Form vum Ford Mondeo an anerer d'Insignia an der Popularitéit iwwerschratt.

📌Technesch Spezifikatiounen

Insignia Sedan an Hatchback sinn d'selwecht an der Längt an der Radbasis (Längt 4830 mm, Radbasis 2737 mm), an de Stationwagon ass e bësse méi laang - 4908 mm. D'All-Radundriff Versioun vum Station Waggon genannt Country Tourer huet eng méi héich (extra 15 mm) Buedemofstand. Fir Generatiounen 2013 a méi nei gëtt et eng breet Palette vu Benzin- an Dieselmotoren mat Kraaft vun 140 bis 249 PS.

Haaptcharakteristike vun Insignia Sedan mat 2.0 BiTurbo CDTI Motor:

Gamme 0-100 km/h	8,7 Sekonnen
Maximal Vitesse	230 km / h
Dreifstoffverbrauch am urbanen Zyklus manuell Transmissioun	6,5 l
Dreifstoffverbrauch am urbanen Zyklus, automatesch Transmissioun	7,8 l
Clearance	160 mm
Wheelbase	2737 mm

📌Salon

Post-Restyling Modifikatioune vun der Opel Insignia sinn déi bequemst a grouss. D'Basis Versioun vum Liftback huet Plastiks Interieur Polsterung mat Lieder Inserts (méi Detailer op der Foto). Och d'Post-Restyling Modifikatioun kann einfach duerch den Touchscreen vum Multimedia System op der Mëttelkonsol erkannt ginn. Et gëtt eng gehëtzt Lenkrad. Besonnesch Konfiguratioune gi mat engem volllederen Interieur ugebueden.

De Chauffer a Front Passagéier Sëtzer si grouss, mat gudder Visibilitéit an all Richtungen. Et ass och genuch Plaz an der Passagéier Rei, mä et hätt e bësse méi ginn. Passagéier hunn bequem Coupehalter. De Stamm huet e grousst Luedeberäich a vill Nischen vu verschiddene Gréisste fir Tools an aner kleng Saachen. An natierlech, wann néideg, kënnt Dir déi hënnescht Sëtzer ausklappen.

Kaméidi Isolatioun dréit nach ëmmer Pneuen Kaméidi beim Beweegung an der Kabine, awer de Motor fillt sech agreabel a geet net op d'Nerven (besonnesch op Diesel Versiounen). An der D-Klass ginn et Beispiller mat enger besserer Schallisolatioun, awer hei kann et net schlecht genannt ginn. A dank der komfortabeler Sëtzpositioun wäert Dir laang vergiessen, wéi et ass midd ze sinn beim Fueren. Den Auto gëtt dacks vu Familljen benotzt, wat scho vill seet.

📌Käschte vum Inhalt

No der offizieller Dokumentatioun ass den Opel Insignia Ënnerhaltsintervall 15 km oder 000 Joer (wat och ëmmer als éischt kënnt). Wärend den éischte 1 gëtt de Motor Ueleg zesumme mam Filter geännert, den Niveau an d'Qualitéit vun der Antifreeze iwwerpréift, souwéi den Uelegniveau an der Kraaftsteierung. Ongeféier Servicepräisser fir Operatiounen:

Aarbecht	Käschte vun
Ersetzen vum Motorueleg an Uelegfilter	$58
Ersetzen vum Kabinfilter	$16
Den Zäitraum ersetzen	$156
Ersetzen vum Zündungsmodul	$122
Ersetzen déi viischt Bremsblech	$50

Ären Auto direkt nom Kaf vun engem Beamten diagnostizéiert ze hunn (wat streng recommandéiert ass) kascht Iech ongeféier $ 8-10. Et ass méiglech den Ueleg an der automatescher Transmissioun z'änneren, dëst ass eng aner 35 Dollar fir en deelweis Ersatz. Pneuen passend wéi néideg - ongeféier $ 300. Laut rauen Schätzunge vun engem vun de Besëtzer vun enger 2018 Insignia, wäert d'Problembehandlung a geplangten Ënnerhalt no engem Kilometer vun 170 Tausend km ongeféier $ 450 kaschten. D'Käschte sinn ongeféier, well den Zoustand vum Auto hänkt net nëmmen vum Kilometer of. D'Resultat ass en preiswerten Auto fir seng Klass. Et gi praktesch keng Problemer mat der Disponibilitéit vun Ersatzdeeler.

📌Sécherheet Bewäertungen

Am Joer 2008 krut den Debut Opel Insignia fënnef Stären op der Euro NCAP Sécherheetsskala an 35 Punkte vun 37 méiglech fir d'Sécherheet vun erwuesse Passagéier, plus 4 Stäre fir d'Sécherheet vun de Kanner. D'Kierperstruktur baséiert op engem héichstäerkt Stahlrahmen mat programméierbare Verformungszonen fir Impaktenergie ze absorbéieren. D'Säitdeeler vum Kierper sinn och gemaach fir kinetesch Energie ze dissipéieren.

D'Gamme vu Schutzmoossnamen gëtt ergänzt duerch Airbags a Riddoen Airbags, Dräi-Punkt Sécherheet Rimmer, aktive Kapp Stützen a Kanner Sëtzer mat ISOFIX Befestigungen (Befestigungen sinn op all hënneschter Sëtzer sinn). Fir virun der Gefor vun enger Kollisioun ze warnen, ass den Opel Eye elektronesche System am Gefier Package abegraff - dee selwechten deen och d'Stroossemarkéierung iwwerwaacht.

📌Präisser fir Opel Insignia

D'Präisser fir nei Autoe vun dësem Modell fänken u bei ongeféier $ 36 un, ofhängeg vun der Konfiguratioun. Zum Beispill Opel Insignia Grand Sport 000 mat engem 2019 PS Benzinmotor. an eng automatesch Transmissioun kann fir $ 165 kaaft ginn. Awer seng Versioun mat engem Zwee-Liter Dieselmotor kascht méi wéi $ 26 568. Am Allgemengen, sidd Dir nëmmen duerch Är eegen Virléiften a finanziell Fäegkeeten limitéiert, d'Ausrüstungswahl ass ganz breet.

Opel Insignia gëtt an de folgenden Trimmniveauen verkaaft:

Ausféierung, Joer	Präis $
Opel Insignia GS 1,5 L XFL АКПП-6 Enjoy Pack 2019	27 458
Opel Insignia GS 2,0 l (210hp..) Automatesch Transmissioun-8 4×4 Innovatioun 2019	41 667
Opel Insignia GS 1,5 L XFL АКПП-6 Enjoy Pack 2020	28 753
Opel Insignia GS 2,0 l (170 PS..) Automatesch Transmissioun-8 Innovatioun 2020	38 300
Opel Insignia GS 2,0 l (210 PS..) Automatesch Transmissioun-8 4×4 Innovatioun 2020	43 400

📌Video Testfahrt vun Opel Insignia 2019

Testfahrt Opel Insignia 2019. Zweete kommen!