Testfueren den neie Kia Sportage
Inhalt
Fans vum südkoreaneschen Autosfabrikant hunn de Start vun neie Budget Crossovers zënter 1993 verfollegt. All neie Modell krut aktualiséiert Kierperelementer a verbessert Leeschtung a Komfort.
Déi lescht Generatioun (2016) ass verléift mat Kenner vun Allradantrieb a bezuelbare Service. Laut de Besëtzer vum Auto ass et eng gutt Alternativ zu deier ze pflegen Analoga vun der däitscher an amerikanescher Produktioun. Och wann d'koreanesch Versammlung ëmmer vill ze Wënsch gelooss huet.
Am Joer 2018 gouf eng nei Generatioun vu Kia Sportage ugekënnegt. Wéi eng Ännerungen huet den 2019 Modell gemaach? Mir bidden Iech eng Testfahrt vun der neier Versioun vum Auto un.
Auto Design
Den Auto krut keng bedeitend visuell Ännerungen. De Kierper bleift am vertraute Stil vun engem kompakten Crossover. D'Optik huet méi dënn Linnen kritt. D'Haaptluuchten an d'Reflektoren sinn an engem kontinuéierleche Sträif iwwer de ganze Gepäckraum entworf.
D'Haaptluuchten bloufen op der normaler Héicht fir de Chauffer. Dëst erlaabt Iech d'Strooss an der Nuecht gutt ze gesinn ouni blëtzaarteg Verkéier Participanten.
D'Neiheet krut 19-Zoll Markefelgen. Och wann d'Basis Konfiguratioun 16-Zoll Kollegen enthält. De Gitter blouf an der klassescher 2015 Tiger Smile Form. D'Niwwel Luuchte sinn e bësse méi héich geplënnert a ginn an d'Loftopnamen gesat, agerummt vu Chromlëschten.
D'Maschinn vum südkoreanesche Hiersteller krut déi folgend Dimensiounen (mm.):
| Längt | 4485 |
| Breet | 1855 |
| Héicht | 1645 |
| Clearance | 182 |
| Wheelbase | 2670 |
| Streck Breet | Front - 1613; Hënneschter - 1625 |
| Gewiicht | 2050 (Frontrad), 2130 (4WD), 2250 (2,4 Benzin an 2,0 Diesel) |
Wéi leeft den Auto?
Ophiewe a Steierung sinn och net ganz sportlech. D'Lenkungsreaktioun ass net méi schaarf. Am Prozess fir op verschidden Aarte vu Stroossen ze reesen, gouf d'Gefill vu verstäerkte Komfort net beobachtet. De Schockdämpfer System ass haart bliwwen. Dofir sollten d'Fans vum mëllen Fueren keng 19-Zoll Rieder wielen. Et ass besser Iech op Analoga op 16 oder 17 ze limitéieren.
Technesch Spezifikatiounen
D'2019 Modellopstellung enthält en 2,4-Liter natierlech aspiréierten Powerplant. An dëser Hisiicht huet den Test vum Auto kee besonnesche sportleche Charakter opgedeckt, sou wéi d'Fabrikanten soen. Beschleunegung gëtt nëmme bei 3500 U / min gefillt.
Dëst ass wéinst de Besonderheete vum natierlechen aspiréierten Motor. D'Turbocharged Eenheet (vun der viregter Serie) huet e maximalt Dréimoment (237 Nm.) Bei 1500 U / min produzéiert. Déi atmosphäresch 2019 Linn entwéckelt sou en Indikator nëmme bei 4000 U / min. Dofir installéiert den Hiersteller d'Paddle Shifters vun enger 6-Gang automatesch am Auto. Et "begeeschtert" de Motor fir déi erfuerderlech Beschleunegung.
Eng aner Versioun vun der Kraaftunitéit huet méi gefall. Et ass en zwee-Liter Diesel a Verbindung mat enger aacht-Vitesse hydromechanescher automatescher Transmissioun. Eng ähnlech Gearbox fënnt een um Huyndai Tucson, Santa Fe a Sorento Prime. Dëse Layout entwéckelt 185 Päerd.
D'Haapt technesch Charakteristike vu verschiddene Kraaftwierker vun der neier Versioun:
| 2.0 MPI (Benzin) | 2.0 MPI (Benzin) | 2.4 GDI (Bensin) | 2.0 CRDI (Diesel) | |
| Aktuator | Front | Voll | Voll | Voll |
| Box | Mechanik 6 St. | Automatesch Maschinn vum 6. Joerhonnert. | Automatesch Maschinn vum 6. Joerhonnert. | Automatesch Maschinn vum 8. Joerhonnert. |
| Kraaft (hp) | 150 (6200 U/min) | 150 (6200 U/min) | 184 (6000 U/min) | 185 (4000 U/min) |
| Dréimoment Nm. (Revolutioun/min) | 192 (4000) | 192 (4000) | 237 (4000) | 400 (2750) |
Den Hiersteller huet Cruise Kontroll installéiert, automatesch Bremsen a Spurhale am Autosécherheetssystem. De Drive Wise Package gouf mat enger zousätzlecher Feature erweidert déi Chauffeurmüdegkeet kontrolléiert. Dëst enthält och e System fir Blannflecken ze bestëmmen.
Salon
Wéi Dir op der Foto gesitt, huet d'Innere vum Auto net geännert.
D'Ausnam war de Multifunktiouns Lenkrad, souwéi kleng Elementer vun der Mëttkonsol. De 7-Zoll Monitor war bezel-manner. Et ass liicht eropgaang an de Premium- a GT-Line Versioune vun engem Zoll.
Restyling vun de Loftdeflektoren ass och minimal.
Brennstoffverbrauch
De Volume vum Brennstofftank ass 62 Liter. A Modeller mat Mechanik op der Autobunn ass sou eng Reserve genuch fir e bësse méi wéi 900 km. Op der anerer Säit wäert en Diesel Gefier einfach 1000 Kilometer mat dëser Quantitéit u Brennstoff reesen. Bleift och fir eng kuerz Rees duerch d'Stad.
Vergläichend Dësch vum Brennstoffverbrauch vu véier Basismodeller (Liter / 100 km.):
| Streck | Der Stad | Gemëscht | |
| 2.0 MPI (Benzin) Mechanik (6-Gang) | 6,3 | 10,3 | 7,9 |
| 2.0 MPI (Benzin) automatesch (6 Gang) | 6,7 | 11,2 | 8,3 |
| 2.4 GDI (Benzin) automatesch (6 Gang) | 6,6 | 12,0 | 8,6 |
| 2.0 CRDI (Benzin) automatesch (8 Gang) | 5,3 | 7,9 | 6,3 |
Déi maximal Geschwindegkeet vum Kia Sportage ass 186 km / h. fir Mechanik. Déi automatesch Maschinn beschleunegt den Auto op 185 Kilometer / Stonn. An d'Diesel Eenheet huet de Speedometer Nadel wärend dem Test op 201 erhéicht.
Ënnerhaltskäschten
Wéinst der Prävalenz vum Auto, Ersatzdeeler dofir ze fannen wäert net schwéier sinn. Et ginn och vill offiziell Servicestatiounen am Land spezialiséiert op Reparaturen, dorënner d'Serie 2019.
Hei sinn d'Haapt Maintenance a Reparatur Servicer:
| Ersatz: | UAH Enthält net d'Käschte vum Deel selwer |
| Dimensiounen | 80 pro Stéck |
| Käerzen | 150 - 200 |
| Schalldämpfer | 200 |
| SHRUS | 600 |
| Stoßdämpfer (montéiert) | 400 |
| Schock absorber | 500 |
| Quellen | 400 |
| viischt Brems- caliper | 300 |
| Tie Staang Enn | 100 |
| Motor Ueleg | Vun 130 |
| gearbox Ueleger | Vun 130 |
Präisser fir Kia Sportage
Offiziell KIA Autoshändler bidden e Basis Front-Wheel Drive Modell mat 17-Zoll Rieder fir e Präis vun $ 19,5 Tausend. Dës Versioun enthält déi folgend Features. Heizt Säit Spigelen. Heizt Wëschen. Windows an engem Krees. Handfräi System. Klimaanlag.
De Sécherheetssystem enthält Frontairbags, ABS, Zentralverriegelung an eng Hill Start Assist Funktioun.
D'Käschte vun Autoen no Klass:
| Package Inhalt | Präis (Dollar) | |
| Classic | Front-wheel drive, manuell, Benzin, Bordcomputer, Liicht Sensor, Klimaanlag, Luuchten Range Kontroll, Pneuen Drock Sensor | Vun 18 |
| Comfort | Frontrad, Benzin, automatesch Transmissioun, Stoff Interieur, Reen Sensor, Dual-Zone Klima Kontroll, Reen Sensor, Heizung Lenkrad, Pneuen Drock Sensor | Vun 21 |
| Business | 4WD, automatesch, Cruise, Klimakontroll, Parksensoren virun an hënneschter, Heizkierper virun an hënneschter Sëtzer a Lenkrad, Luuchtberäich Kontroll | Vun 30 |
Eng Véierradfaart Versioun mat enger automatescher Transmissioun an engem Dieselmotor an der Business Konfiguratioun mat engem kombinéierten Interieur (Lieder / Stoff) kascht vun $ 30 am Showroom.
Konklusioun
Den Auto ass ideal fir Fans vu mëttelfristeg Crossovers. Den Hiersteller huet probéiert d'Funktiounen ofzeschléissen, déi noutwendeg si fir eng komfortabel Rees. Extern gesäit d'2019 Serie marginell besser aus wéi déi vireg Generatioun. Net jidderee wëll extra fir e klenge Facelift bezuelen.
Video Testfuere Kia Sportage
Um Enn vun der Iwwerpréiwung proposéiere mir Iech de Video iwwer de GT-Line Modell kennen ze léieren:
