Testfueren Hyundai Elantra 2019
Inhalt
2019 Hyundai Elantra
Nëmmen zwee Joer sinn zënter der Aféierung vum neie Hyundai Modell vergaangen, well d'Koreaner nach eemol de frëschen Elantra Modell virgestallt hunn. Natierlech ginn et vill kompakt Sedans op de Stroossen, awer d'Restyling vum Hyundai Elantra 2019 ass noutwendeg ginn.
De Produzent huet sech op Stil, Sécherheet a Luxus konzentréiert. Mächteg Fëllung ass verstoppt hannert sengem attraktiven Erscheinungsbild. Esou en Auto zitt net nëmme mat sengem groussen Interieur un. De gutt fortgeschrattene Motor an d'Ophänkung begeeschteren de Chauffer och mat minimaler Fuererfarung.
Wéi gesäit et aus?
Elantra Updates siichtbar mat bloussem A. "De Frontend" an den Heck vum Auto ware komplett gezeechent, wärend de Stil geännert huet. Wa fréier dës mëll a glat Linne wieren, da wier um neie Modell d'Beliichtungstechnologie wéi mat engem Laser ausgeschnidden. Gesäit stylesch aus.
Ännerungen am Erscheinungsbild si scho bei der éischter Sekonn vum Bekanntschaft mam Auto bemierkbar: länglëg Luuchten, déi dem Auto e "béise Look" ginn, d'Kapuze gouf méi grouss, de Kühlergrill mat groussen a massiven Elementer. De Kofferraumdeckel, Autosfender, Achterluuchten hunn och Ännerunge gemaach. Schaarf Ecken a gehackte Linnen sinn am ganzen Design vum Honda ze gesinn. Net jiddereen wäert dës Approche schätzen. Den originelle Design passt déi, déi gär fueren a Geschwindegkeet hunn.
Wéi geet et?
Déi nei Elantra schléit mat enger exzellenter Kombinatioun vu Komfort, Design a Wirtschaft. Beim Fuere verhält den Auto sech perfekt, an et geet net nëmmen ëm d'Stad fueren. De schaarfe Randhänger "schléckt" alles iwwer Gruef a Bockel ouni och ze erstécken. Kuerz gesot, d'Energieintensitéit ass am Beschten hei.
D'Maschinn ass mat enger XNUMX-Gang-Boîte ausgestatt, déi reibungslos mat enger fristgerechter Shifter leeft. Mir sollten och oppassen op Kaméidi a Vibratiounen, déi beim Fuere feelen. D'Koreaner hunn de Motorschëld verstäerkt an déi roueg Blocken ersat, hunn probéiert dës Indicateuren op e Minimum ze reduzéieren.
Déi héichqualitativ Chassis a mëllt Lenkrad maachen den Elantra agreabel a komfortabel ze fueren. D'Fahrt ass gutt.
Technesch Spezifikatiounen
Trotz der Tatsaach, datt den Hyundai Elantra 2019-2020 en neien Auto ass, wann Dir ënner der Kapuze kuckt, wäert Dir net iwwerrascht sinn, well d'Eenheet ënner der Kaputz déiselwecht bleift. Keng Ännerungen oder Verbesserungen.
| Hyundai Elantra | 1.6 | 2.0 |
| Längt / Breet / Héicht / Basis | 4620/1800/1450/2700 mm | |
| Trunk Volume (VDA) | 458 l | |
| Bremsgewiicht | 1300 (1325) * kg | 1330 (1355) kg |
| De Motor | Bensin, P4, 16 Ventile, 1591 cm³; 93,8 kW / 128 PS bei 6300 U / min; 154,6 Nm bei 4850 RPM | Bensin, P4, 16 Ventile, 1999 cm³; 110 kW / 150 PS bei 6200 U / min; 192 Nm bei 4000 RPM |
| Beschleunigungszäit 0-100 km / h | 10,1 (11,6) s | 8,8 (9,9) s |
| Maximal Vitesse | 200 (195) km / h | 205 (203) km / h |
| Brennstoff / Brennstoff Reserve | AI-95/50 l | AI-95/50 l |
| Dreifstoffverbrauch: urban / Faubourgen / gemëschten Zyklus | 8,7 / 5,2 / 6,5 (9,1 / 5,3 / 6,7) l / 100 km | 9,6 / 5,4 / 7,0 (10,2 / 5,7 / 7,4) l / 100 km |
| Iwwerdroung | viischt Rad, M6 (A6) |
Schwätzen vun dynamesche Charakteristiken, d'Suspension krut Ännerungen: McPherson ass viru installéiert, Multi-Link onofhängeg am Heck. Awer de Bremsesystem ass am Wesentlechen déiselwecht bliwwen.
Salon
Den Interieur vum neien Hyundai huet dramatesch geännert, awer am Géigesaz zu der Äussewelt ass e méi raffinéiert a mëll. Déi éischt Saach, déi den Ae fënnt, ass d'Lenkrad. Den Apparat huet e gemittleche Grëff a gutt plazéiert Knäppercher.
Elantra bitt 3.1 m3 Banneraum un. Hei gëtt all Zentimeter bis an dee klengsten Detail ausgeduecht fir eng komfortabel Rees net nëmme fir de Chauffer ze schafen, awer och fir d'Passagéier. Leider krut déi nei Honda keng adaptiv Cruise Control an Autobraking, awer Dir kënnt gutt Multimedia mat engem 7 Zoll Bildschierm genéissen deen Apple CarPlay an Android Auto ënnerstëtzt.
Am Allgemengen kënne mir soen datt den Interieur vum Auto gutt a méi präsentabel ausgesäit wéi virdrun Modeller.
D'Sécherheetsfro kann net ëmgaange ginn. De Maschinnkierper ass aus haltbarem Stahl gemaach deen all international Standarden entsprécht. Nei Technologien hunn d'Gewiicht vum Auto reduzéiert wärend de Bensinnverbrauch reduzéiert gouf.
De Salon ass mat 6 Airbags ausgestatt, déi jiddereen am Auto schützen.
Gesamt Dimensioune vum Hyundai Elantra: Längt 4620 mm, Breet 1572 mm, Héicht 1450 mm, Buedemfräiheet 150 mm, Basis: 2700 mm.
Ënnerhaltskäschten
Ier hien en Auto kaaft, studéiert all Chauffeur d'Charakteristike vum Modell a kuckt en Testfueren, fir ze verstoen, wéi eng Stäerkten den Auto huet a wéi eng sollt een direkt oppassen.
Elantra 2019 huet en 2.0-Liter Véier-Zylindermotor mat 152 Päerd an 192 Nm. Et ass kombinéiert mat enger sechs-Vitesse manuell an automatesch Transmissioun. Dreifstoffverbrauch 10.1 l/100 km Stad, 5.5 l/100 km extraurban an 7.2 l/100 km kombinéiert.
Wa mir d'Top-of-the-Range Modeller kucken, gi se vun engem 1.6-Liter Turbomotor mat 204 Päerd a 265 Nm ugedriwwen a beschleunegen a 8.0 Sekonnen. Dreifstoffverbrauch ass 7.7 l / 100 km am kombinéierten Zyklus. Am zweete Fall beschleunegt d'Sedan a 7.7 Sekonnen a verbréngt 7.2 l / 100 km um kombinéierten Zyklus.
D'Maschinn ass en eenzegt System deen Ënnerhalt erfuerdert. De Produzent recommandéiert eng technesch Inspektioun ze maachen eemol am Joer oder all 15 km. D'Garantie fir den Hyundai Elantra 000 ass 2019 Joer oder 3 km.
Elantra 2019 Ënnerhaltungskäschten:
| Numm | Käschten an US Dollar, $ |
| Ersetzen vum Motorueleg an Uelegfilter | $10 |
| Ersetzen vum Kabinfilter | $7 |
| Den Zäitraum ersetzen | $ 85-90 |
| Ersetzen vum Zündungsmodul | $ 70-95 |
| Ersetzen déi viischt Bremsblech | $10 |
Präisser fir Hyundai Elantra
Loosst eis Präisser fir all Variatiounen a Restyling vu Hyundai Elantra vergläichen:
| Titelen | Scope | Verbrauch | Energieverbrauch | Präis |
| Hyundai Elantra (AD, Restyling) 1.6 AT Confort | 1,6 l | 6,7 l | 128 PS | 459 500 Gr |
| Hyundai Elantra (AD, Restyling) 1.6 AT Style | 1,6 l | 6,7 l | 128 PS | 491 300 Gr |
| Hyundai Elantra (AD, Restyling) 2.0 AT Confort | 2,0 l | 7,4 l | 150 PS | 500 800 Gr |
| Hyundai Elantra (AD, Restyling) 1.6 AT Style (Sécherheetspak) | 1,6 l | 6,7 l | 128 PS | 514 800 Gr |
| Hyundai Elantra (AD, Restyling) 1.6 AT Premium | 1,6 l | 6,7 l | 128 PS | 567 000 Gr |
| Hyundai Elantra (AD, Restyling) 2.0 AT Premium | 2,0 l | 7,4 l | 150 PS | 590 100 Gr |
| Hyundai Elantra (AD, Restyling) 1.6 AT Prestige | 1,6 l | 6,7 l | 128 PS | 596 100 Gr |
| Hyundai Elantra (AD, Restyling) 2.0 AT Prestige | 2,0 l | 7,4 l | 150 PS | 619 200 Gr |
| Hyundai Elantra (AD, Restyling) 1.6 MT Confort | 1,6 l | 6,5 l | 128 PS | 431 400 Gr |
Video Testfueren Hyundai Elantra 2019
