TEST: Derby GPR 125 4T 4V

• VIDEO: Derby GPR 125 4T 4V à Raceland

No zwou speziellen Supermoto Rennen (Aprilia SXV 550 Van Den Bosch an Husqvarna SM 450 RR) ass dëst deen éischte Produktiouns Vëlo dee mir op Raceland getest hunn an deen eenzegen mat offiziell gemoossene Ronnen. D'Resultat placéiert et onoffiziell op der 49. op der Sportsautolëscht, virum Hyundai Coupe an dem 100 Päerd Twingo. De Rekordhalter Medo, fréiere Besëtzer vun der Aprilia RS 250, sot um Enn vum Sportsdag: "Mat de beschte Pneuen an e bësse Praxis géif hien op d'mannst zwou Sekonne méi séier goen." Hey, dat ass gutt fir 15 Päerd. Resultat!

Ech hu vläicht virdru geschriwwen (awer ech hu sécher gesot) datt ech dës Zort Derby am alldeegleche Gebrauch gär hunn, wat méi wéi zéng Mol méi staark ass a véier Mol méi deier wéi en Supercar. Res. Op engem 1.000 Kubik Fouss Honda mécht Dir d'Drossel op an et geet op 200, an um Derby, wéinst Mangel u Kraaft, bezuelt Dir vill méi Opmierksamkeet fir sou spéit wéi méiglech ze bremsen, an en Eck sou gutt wéi méiglech ze kommen, korrekt Kierper Positioun, korrekt Motor U / min a richtege Handgelenk, dréit sou séier wéi méiglech de ganze Wee. Wann Dir e Gang oder eng Linn vermësst, fält de ganze Krees zesummen. Dofir ass Training op sou engem Moto obligatoresch an enger klenger Rennschoul.

De GPR bitt dem Teenager vill: gudden Design, ouni Zweiwel kompetitiv Aprilia, Honda an Yamaha, méi wéi zouverléisseg Bremsen, gutt genuch Ophiewe fir dës Fäegkeeten, e räiche Digitalen Dashboard mat Tachometer, Stopwatch an Topgeschwindegkeet Daten (iwwer 134 km / h ). h konnt net kritt ginn, an och dann op der Ofstamung) an e Véier-Schlag-Schleifmaschinn mat flëssege Ofkillung.

D'Gesetz ass d'Gesetz an e Georadar mat 15 "Päerd" ass genuch fir him, dat heescht datt Matière zouversiichtlech op Honnerte beschleunegt, an dann hänkt weider Beschleunegung vum Wand, dem Chauffergewiicht an dem Hang vun der Strooss of. De Motor erwächt nëmme gutt bei 7.000 U/min, sou datt d’Urpm-Warnluucht ëmmer op ass. Mir waren allerdéngs ganz beandrockt vum Verbrauch: obwuel de Motor méi oder manner stänneg an der rouder Këscht gedréint huet, war de Verbrauch ni méi wéi 3,2 Liter. Bedenkt datt en Zwee-Takt-Moteur mat Ueleg eropgeet, aus der Siicht vun engem stänneg aarme Student, ass e Véiertaktmotor déi bescht Wiel.

Wärend dem Test waren et keng Probleemer - ausser de Fall wou de Plastiksdokumentdeckel ënner dem Sëtz an d'Ouverture vun der Loftfilterkammer gezunn ass an, roueg um Trottoir stoen, war ech erstaunt datt hien aus engem staarken "geschrauft" huet verfollegen....

Den Takeaway ass méi fir Elteren wéi fir jonk Leit: wann hie scho waacht, erlaabt him seng Fäegkeet fir d'Gläichgewiicht op zwee Rieder ze managen kontinuéierlech ze verbesseren. Dësen Derby wäert eng super Plaz sinn fir unzefänken.

Text: Matevž Gribar n Foto: Matej Memedović, Matevž Gribar

Gesiicht zu Gesiicht: Matej Memedovich

Egal ob Dir en Ufänger sidd oder en erfuerene Coureur, et ass derwäert heiansdo eppes ze probéieren dat gutt ass fir d'Grondgefill vum Vëlo erofzesetzen. Krško huet eng ideal Streck op där Dir de ganzen Dag fir gutt Sue trainéiere kënnt. A wann Dir doriwwer denkt, kéint den Importer den Derby Cup organiséieren als Deel vum fréiere Tomos Supermoto Championnat. Jo, Neiegkeeten si frou fir nei ze starten. Op der Strooss fueren ass einfach ustrengend, d'Haltung um Vëlo ass bequem och fir méi grouss Reider, an de Verbrauch ass méi wéi wiertschaftlech.

• Basis Daten

  Verkaf: PVG dir

  Basismodell Präis: 3430 €

• Technesch Informatioun

  Motor: Eenzylinder, Véierschlag, flësseggekillt, 124,2 cm3, elektresche Starter, 30 mm Vergaser.

  Muecht: 11 kW (15 km) bei 9.250 U / min

  Dréimoment: z.B.

  Energie Transfer: 6-Gang Gang, Kette

  Kader: Aluminium

  Bremsen: Frontspull 300 mm, hënneschter Spull 220 mm

  Ophiewe: virun 41mm Teleskopgabel, 110mm Rees, hënneschten eenzegen Schock, 130mm Rees

  Pneuen: 100/80-17, 130/70-17

  Wuesstem: 810 mm

  Brennstoff Tank: 13

  Wheelbase: 1.355 mm

  Gewiicht: 120 kg

Mir luewen a reprochéieren

Design

Qualitéit Ausrüstung

räich Toolbar

zolidd Leeschtung

Dreifstoffverbrauch

Bremsen

dreiwend Leeschtung

manner Potenzial fir Kraaft Erhéijung (am Verglach mat 2T Motoren)