Test: Chevrolet Cruze 2.0 VCDi (110 kW) LT
Et muss zouginn datt de Koffer net sou flexibel ass wéi an de Fënnefdier Versioune vum Auto (trotz der Méiglechkeet den Hënneschten Sëtz erofzesetzen), awer mat senge 450 Liter ass et grouss genuch fir béid Alldag a Familljebenotzung an der Vakanz .
Soss gëllt datselwecht fir de ganzen Interieur vum Auto: zwee Erwuessener passen bequem virun (Längs- a Vertikalverdrängung vum Sëtz vum Chauffeur), an zwee (och wa se net méi déi klengst sinn) Kanner hannen.
Braucht Dir méi? Dir kënnt méi kréien, awer net fir dëse Präis. De Cruze ass ëmmer nach e gudde Kaf och an dëser bescht motoriséierter a bescht equipéierter Versioun. Fir knapp 20, zousätzlech zu engem 150 Päerd Dieselmotor (méi dozou hei ënnen), kritt Dir och e räiche Sécherheetssystem (ESP, sechs Airbags, Reensensor, Niwwelluuchten, Audiokontrollen a Cruise Kontroll um Auto). .. Lenkrad) an aner Ausrüstung.
Et gëtt en Zouschlag (soen) fir Navigatioun a Sëtzheizung, wärend automatesch Klimaanlag, liicht 17-Zoll Rieder, Cruise Control, hënnescht Parkingsensoren an en CD-Wechsler scho Standard am LT Ausstattungsset sinn.
Déi blo Luucht vun Instrumenter an der Dashboard kann een duerchernee bréngen, awer op d'mannst an eisem Land ass déi herrlech Meenung datt et schéin ass, de Speedometer ass linear an dofir net transparent genuch mat Stadgeschwindegkeeten, an de Bordcomputerbildschierm an den Audiosystem oder d'Klimaanlag sinn zimlech transparent. och wann d'Sonn schéngt.
Et gëtt näischt Neies ënner der Hood: e VCDI-markéierte véierzylindreschen Turbodiesel deen ëmmer nach 110 Kilowatt oder 150 "Päerd" produzéiert an ëmmer nach ënner Asthma leet bei méi niddrege Revisiounen. An der Stad kann dëst och lästeg sinn (och wéinst dem zimlech laange éischte Gang vun nëmmen enger fënnefgeschwindeg manueller Iwwerdroung), an de Motor otemt wierklech nëmmen iwwer d'Zuel vun 2.000.
Dofir muss de Schalthebel méi dacks agesat ginn wéi soss, an dofir war den Testverbrauch e bësse méi héich wéi en soss bei just iwwer siwe Liter kéint sinn. Allerdéngs kënnt Dir einfach extra bezuelen fir eng sechs-Vitesse automatesch a genéissen.
An dëst ass tatsächlech déi eenzeg zousätzlech Käschte verlaangt zu Cruz.
Dušan Lukič, Foto: Aleš Pavletič
Chevrolet Cruze 2.0 VCDi (110 kW) LT
Basis Daten
| Verkaf: | Chevrolet Central an Osteuropa LLC |
|---|---|
| Basismodell Präis: | 18.850 € |
| Testmodell Käschte: | 19.380 € |
| Berechent d'Käschte vun der Autosversécherung | |
| Muecht: | 110 kW (150 kW) KM) |
| Beschleunegung (0-100 km / h): | 8,7 s |
| Maximal Geschwindegkeet: | 210 km / h |
| ECE Konsum, gemëschte Zyklus: | 5,6 l / 100 km |
Technesch Informatioun
| Motor: | 4-Zylinder - 4-Takt - In-Linn - Turbodiesel - Verdrängung 1.991 cm3 - Maximalleistung 110 kW (150 PS) bei 4.000 U/min - Maximum Dréimoment 320 Nm bei 2.000 U/min. |
|---|---|
| Energie Transfer: | virun Rad fueren Motor - 5-Vitesse manuell Transmissioun - Pneuen 225/55 R 17 V (Kumho Solus KH17). |
| Kapazitéit: | Spëtztgeschwindegkeet 210 km/h - 0-100 km/h Beschleunegung 8,7 s - Dreifstoffverbrauch (ECE) 7,0/4,8/5,6 l/100 km, CO2-Emissioun 149 g/km. |
| Maass: | eidel Gefier 1.427 kg - zulässlech Brutto Gewiicht 1.930 kg. |
| Extern Dimensiounen: | Längt 4.597 mm - Breet 1.788 mm - Héicht 1.477 mm - Radstand 2.685 mm - Brennstofftank 60 l. |
| Këscht: | 450 |
Eis Miessunge
| T = 14 ° C / p = 1.110 mbar / rel. vl. = 36% / Kilometerzähler Status: 3.877 km | |
| Beschleunegung 0-100km: | 9,4 |
|---|---|
| 402m vun der Stad: | 16,8 Joer ( 135 km / h) |
| Flexibilitéit 50-90 km / h: | 12,4 (IV.) S. |
| Flexibilitéit 80-120 km / h: | 13,9 (W) p |
| Maximal Geschwindegkeet: | 210 km / h (V.) |
| Testverbrauch: | 7,1 l / 100 km |
| Bremsstreck bei 100 km / h: | 41,8m |
| AM Dësch: | 40m |
Bewäertung vu
De Cruze ass bezuelbar, awer et ass schued datt den Chevrolet de Keefer keng sechs-Gang-Gangkëscht bitt, déi d'Motoranämie bei hiren niddregsten Uwendungen maskéiert.
Mir luewen a reprochéieren
nëmmen fënnef-Vitesse gearbox
net genuch flexibele Motor bei 2.000 U / min
