TEST: BMW R ninT Racer
Moto Schlaang ass spezifesch an e puer Saachen, Sätze si verständlech nëmme fir "Insider". An der Podalpie gouf de Saz "hien ass niddereg wéi en Hond, flitt wéi eng Axt" eemol als Moto Rakéit ugesinn, e schwéiere Motor. Gutt, dës Definitioun passt mam leschte Modell an der BMW R ninT Racer Famill.
Sasha Kapetanowitsch
Am Ufank ass et net komplett ouni den Numm ze nennen Sidd Stenegärda, e brazen kontroversen Schwede mat senger Hand um Design vun der neier zwee-Wheeler Flott vum BMW. Mat senger frëscher, hey a liicht méi rockeger Approche huet hien d'Cheffen iwwerzeegt datt BMW de Retro Autosegment, d'Heritage Famill, vun der R nineT virun e puer Joer gebass hat. Op senger Plattform sinn de Scrambler an den neie Pure, Urban G / S, an elo de Racer gewuess. Den Olu huet et fäerdeg bruecht, d'Famill verkeeft gutt, d'Cheffe si frou.
Idea
Een aneren erënnert sech un de Concept 90, entworf vum Ronald Sands, deen Inspiratioun gesicht huet vum legendären R90S géint dee Reg Pridmore a Steve McLaughlin konkurréiert hunn. "Bei der Entwécklung vum Racer hu mir d'Konzept 90 modelléiert mat Deeler vum R nineT," Stanegard seet. Déi aussergewéinlechst Stécker, déi dem Coureur e Ruff ginn, sinn d'Träne-förmlech Frontwindschutz, déi un d'Sportvëloen aus de XNUMXer erënnert, an d'Faarwen a BMW Faarwen. "Mir hunn dës Faarfkombinatiounen a Mustere benotzt déi eis sportlech Genen reflektéieren," dobäi de Schwed. Verstoppt ënner der viischter Kuppel sinn Dual Gauges, déi perfekt mat dem Rescht vum Vëlo harmoniséieren a säi Retro Look verbesseren. Den Ofschloss ass super, Detailer wéi de BMW Logo an der Scheinwerfer oder d'Stéck op de Sëtz express Adel. D'Technik gouf getest, säi mechanescht Häerz ass Famill. 1170 ccm eng Zylinderboxer-Versioun mat knapp iwwer honnert Päerd. Genuch fir e Vëlo deen net entwéckelt ass fir Geschwindegkeetsrekorder ze setzen, awer trotzdem behalen an engem sportleche Stil.
Maacht Tour aus der Stad
Ech klammen drop a starten den Auto. Wow, gutt, dës huet eng Séil, et ass haart genuch, an et ass och richteg ofgestëmmt: BMW. Hie seet just datt mir dëst ëmmer schreiwen "E Moto huet keng richteg Séil ouni de richtege Sound.". De Racer huet et scho mat engem Fabrécksauspuff, awer ech sinn net ganz kloer wéi d'Bayern dëse Fall guttgeheescht hunn. Ech wiesselen op d'éischt, an d'Këscht "klappt" net! Et ass mëll a glat wéi eng Kupplung. Iergendwou béien ech d'Been zréck, d'Hänn op d'Sportssteier riichten, erënnert un d'Klammen vun de sechzeger a siwwenzeger Joeren. Hien ass méi schwéier wéi ech erwaart hunn. Raija op de schwiewend breet Stroosse vu Gorenjska ass e richtegt Genoss, a Leed ass eng lues Stadfahrt duerch d'Stroosse vu Ljubljana, obwuel ech virwëtzeg Meenungen an déi oppe Begeeschterung vu Passanten opfänken. De Coureur fiert einfach net gär ronderëm d'Stad, seng Äerm an den Hals leiden dovunner, also ass et keen Auto deen een no alldeeglechen Aktivitéiten, op d'Aarbecht an zréck fuere kann. Dëst ass e Vëlo deen, no enger Woch vum "Poléieren", Retro-Vëlo-Liebhaber e Samschdeg Nomëtteg eng dynamesch Ride op ländleche Stroossen huelen an d'Vergaangenheet vum Škofja Loka presentéieren als Weltmotorsportnimm op de Stroossen an den XNUMXs. De Racer hëlt se zréck an déi gëllen Deeg an engem neien, raffinéierte BMW Stil.
Primoжmanman
Foto: Саша Капетанович
Basis Daten
Verkaf: BMW Group Slowenien
Basismodell Präis: 13.700 €
Technesch Informatioun
Motor: Loft / Ueleggekillte horizontalen Zwillingszylinder (Boxer) 1.170-Schlag-Motor, Zwilling Kamaxelen, véier radiell montéiert Ventile pro Zylinder, zentrale Antivibratiounswelle, 3 cc
Muecht: 81 kW (110 km) bei 7.750 U / min
Dréimoment: 116 Nm bei 6.000 U / min
Energie Transfer: sechs-Gang Gangkëscht mat konstante Kupplung, Propellerwelle.
Kader: dräi-Deel, besteet aus engem viischten an zwee hënneschten Deeler
Bremsen: virun zwee Scheiwen mat engem Duerchmiesser vun 320 mm, Véier-Staang Caliperen, hënnescht Eenzel Scheiwen mat engem Duerchmiesser vun 265 mm, Zwee-Piston Kaliber
Ophiewe: 43mm Teleskopgabel virun, eenzegen Aluminiumschwenkarm hannert, BMW Motorrad Paralever; zentrale Eenzeldämpfer, justierbar Virbelaaschtung an ëmgedréint Dämpfung
Pneuen: 120/70 ZR 17, 180/55 ZR 1
Wuesstem: 805
Brennstoff Tank: 17
Wheelbase: 1.491
Mir luewen a reprochéieren
Charakter
insgesamt
Design an Dekoratioun
spezifesche Sound
Gefill vu Schwéierkraaft an den Hänn
Chauffersëtz op kuerze Stadreesen
