TEST: Aprilia Shiver 900
Dëst Joer erfrëscht, de plakege Shiver ass sécher d'Fans vun dësen italienesche Vëloen ze begeeschteren, awer och nei unzezéien. Firwat? Et gi verschidde Grënn, vläicht ass et am beschten unzefänken mat wiem dës klassesch Maschinn eigentlech geduecht ass; wien déi potenziell Keefer sinn. Ech huelen kee grousse Risiko wann ech schreiwen datt dëst erfuerene Motorradfuerer sinn (meeschtens Männer) déi sech eleng oder a Pairen op kronkelende Landstroossen jagen, a si hunn genuch just iwwer 80 'Päerd'den Tuono aus dem selwechte Haus ass ze edgy a wëll fir si, an den Dorsoduro 900 geet ze wäit an d'Supermoto Kategorie. Awer och nach ëmmer Shiver si ass net eng sanft Kitty, awer si kann eng wëll Kaz sinn wann hatt méi haart fiert - tatsächlech kennt si d'athletesch Genen vun der Mark.
Gemittlech Sport
Net nëmmen op schwiewende Réckstroossen, wou e relaxen Ride an e breet Suedel fir laang Reesen gëeegent sinn, wäert de Passagéier net an Onbequemlechkeet kräischen - déi nei Aprilia beandrockt déi, déi et gär hunn mat engem modifizéierten oder verstäerkte Motor (896 cc) vum Shiver 750, si gëeegent fir Dag Reesen. Um Weekend - Bierg dréit. Wann dat gesot gëtt, genéisst Dir e Choix vun dräi Kraaftmodi (Tour, Sport, Reen), en Dräi-Etapp Heckrad Rutsch Kontrollsystem, an e Paar ënner-Sëtz Auspuffleitungen ausgeklappt, ofgeschloss mat ausgefalene Satellitten- Style Dials - wann Dir blo Zänn Konnektivitéit op Ären Telefon bäidréit. , awer Dir kënnt och mat Luna mat engem klenge Prank duerch d'Auspuffleitung verbannen. Gutt, d'Aprilia huet kee Geck mat der TFT System Armature, iwwerdroe vun den Tuono an RSV Modeller, déi transparent am modernen Stil ass, awer leider ouni Brennstoffmeter. E puer wäerten och vum Gewiicht vum Vëlo rommelen, awer dëst gëtt net gefillt beim Reiden.
Basis Daten
Testmodell Käschte: 9.499 €
Technesch Informatioun
Motor: Zwee-Zylinder, Véier-Schlag, flësseggekillt, 896 cm3
Muecht: 70 kW (95 KM) pri 8.750 vrt./min
Dréimoment: 90 Nm bei 6.500 U / min
Energie Transfer: sechs-Vitesse gearbox, Kette
Kader: Stol Päif
Bremsen: Front 320 mm Scheif mat Véier-Schlag Caliper, hënneschter 240 mm Scheif mat Zwee-Piston Caliper, ABS
Ophiewe: Frontgabel Duerchmiesser 41 mm, hënneschter Schwéngarm mat Schockdämpfer
Pneuen: 120/70 17, 180/55 17
Wuesstem: 810 mm
Brennstoff Tank: 15
Wheelbase: 1.465 mm
Gewiicht: 218 kg
Mir luewen a reprochéieren
insgesamt
dreiwend Leeschtung
e Sound
Schlussgrad
De Refreshed Shiver ass e Kompromissmotorrad, gëeegent fir béid Reesen fir zwee an alldeeglech Aufgaben an der Stad.
