Den techneschen Zoustand vum Auto. D'Käschte fir dës Komponent am Wanter z'ersetzen kënne méi héich sinn

39 Prozent vun den Autosausbréch sinn wéinst enger defekter Batterie, laut VARTA Daten. Dëst ass deelweis wéinst dem fortgeschrattem Alter vun den Autoen - den Duerchschnëttsalter vun den Autoen a Polen ass ongeféier 13 Joer, an a verschiddenen Autoen ass d'Batterie ni getest ginn. Den zweete Grond ass extrem Temperaturen déi d'Batteriedauer verkierzen.

- No engem waarme Summer dëst Joer sinn d'Batterien a villen Autoen an engem schlechten Zoustand. Als Konsequenz kann dëst de Risiko vun Echec bedeiten a Problemer mam Start vum Motor während den éischte Frost am Wanter. Dann ass et ganz schwéier fir e schnelle Batteriewiessel mat engem Mecanicien eens ze ginn. Dofir, déi nächst Kéier wann Dir den Atelier besicht, zum Beispill, Pneuen z'änneren, ass et derwäert den techneschen Zoustand vun der Batterie ze kontrolléieren. Vill Ateliere bidden esou e Service gratis un, als Deel vun enger Routine Service Aktivitéit oder op individuell Ufro vum Client, seet den Adam Potempa, Clarios Polen Key Account Manager vun Newseria Biznes.

Héich Summertemperaturen verursaachen d'Batterie selwer ze entlaaschten, wat hir Liewensdauer verkierzt. Mëttlerweil hunn dëse Summer a Polen plazeweis Thermometeren bal 40°C gewisen. Dëst ass wäit iwwer déi optimal Temperatur fir Autosbatterien vun 20°C, an d'Hëtzt vun Autoen, déi an der Sonn geparkt sinn, ass nach méi héich. Wann d'Batterieleistung wéinst der Kälte reduzéiert gëtt, kann de Motor net starten, wat méi Kraaft erfuerdert. Dofir kann de kommende Wanter zu enger Erhéijung vun der Unzuel u Batterieausfäll féieren, déi dann och d'Interventioun vum Service Technique op der Strooss erfuerderen. Heiansdo geet eng Nuecht mat Frascht duer fir e Problem ze entstoen.

Kuckt och: Wéi spuere mir Brennstoff?

"Wat méi al d'Batterie ass, dest méi wahrscheinlech ass et Problemer fir de Motor ze starten", seet den Adam Potempa. - D'Käschte fir d'Batterie am Wanter z'ersetzen kënne méi héich sinn, also ass et derwäert seng technesch Konditioun am Viraus ze kontrolléieren, anstatt op e Problem mam Start vum Motor ze waarden. Och wann d'Chauffeuren populär Stroossehëllefsprogrammer benotzen, hu se ëmmer nach zousätzlech Käschten a Form vu verluerene Zäit an Nerven, déi op d'Arrivée vun der technescher Hëllef an der Keelt waarden.

All Dag benotzt e geparktenen Auto ongeféier 1 Prozent. Batterie Energie. Dëse Prozess kann zu enger kompletter Entladung vun der Batterie an nëmmen e puer Wochen féieren. Wann Dir nëmme kuerz Distanzen reest, kann d'Batterie net an der Zäit gelueden ginn. Am Wanter klëmmt de Risiko duerch d'Notzung vun zousätzleche energieintensive Funktiounen, wéi gehëtzt Fënsteren a Sëtzer.

Den Heizsystem vum Auto ka bis zu 1000 Watt Kraaft verbrauchen trotz der Hëtzt generéiert vum Motor. Ähnlech ass de Klimaanlag, deen ongeféier 500 Watt Energie aus der Batterie verbraucht. D'Batterien sinn och beaflosst vu modernen Features wéi gehëtzte Sëtzer, e Kraaft Sonnendach an e Motormanagementsystem deen garantéiert datt nei Gefierer den EU-Ëmweltnormen entspriechen.

- Modern Autoen sinn ganz fortgeschratt, an de Systemer an hinnen benotzt verlaangen eng entspriechend Approche, - seet Adam Potempa. Wéi hien drop higewisen, kënnen Stroumausfall zu Dateverloscht féieren, sou wéi Stroumfenster net funktionnéieren oder d'Notzung fir Software nei z'installéieren. E puer Ausrüstungsstécker erfuerderen och Aktivéierung mat engem Sécherheetscode wann d'Kraaft restauréiert ass.

Laut VARTA, deen e gratis Batterie Testprogramm fir e puer Joer lafen huet, 26 Prozent. All getest Batterie sinn an engem schlechten Zoustand. Mëttlerweil kënnt Dir Iech fir eng gratis Inspektioun a méi aschreiwen wéi 2. Atelieren uechter Polen.

Liest och: Volkswagen Polo testen