Spezifikatioune vun Honda Civic VI

En aneren Deel vum ganz populäre Honda Modell. Groussen Interessi u fréiere Versiounen huet den Hiersteller gezwongen, de scho modernen Civic ze verbesseren an ze moderniséieren. D'Autoen si ganz populär wéinst dem nidderegen Ausfallquote, gutt Veraarbechtung a gutt optional Ausrüstung déi als Standard ugebuede gëtt.

Technesch Bewäertung

Den Auto ass ganz gutt gemaach a gutt ausgestatt, och an der Basis Versioun. Wéi gewinnt huet den Hiersteller sech op e Qualitéitsauto mat gudden Utilityzuelen konzentréiert. Vill Versioune vu Motoren a Kierpertypen erlaben Iech de richtegen Auto fir d'Preferenze vum Besëtzer ze wielen.

TYPISK Feeler

Lenksystem

Schwéier Feelfunktioune goufen net beobachtet, Stéierungsfehler kommen heiansdo op. Tie Staang Enden ginn oft ersat (Foto 1) mat spéider natierleche Verschleiung.

Photo 1

Gangbox

Keng typesch Feelfunktioune goufen fir de Modell observéiert, Leckage sinn méiglech am Beräich vun der Kardanwell, ganz korrekt a roueg Gearboxen.

Clutch

Hydraulesch Kontroll gouf benotzt an dëst ass wou Sklavenzylinderfehler a Systemlecke kënnen optrieden (Foto 2). Plus normal Verschleiung. E richteg erhale Gefier ka vill Dausende vu Meilen goen ouni d'Kupplung z'änneren.

Photo 2

MOTOR

D'Drive si bal perfekt, deen eenzegen Nodeel ass d'Kracksammler, déi mat engem Katalysator verstoppt sinn, si hunn dacks Rëss am Bierger (Foto 3). D'Ueleg Pan ganz oft korrodéiert bis zur kompletter Perforatioun (Foto 4). E komeschen Phänomen, d'Schuel kämpft normalerweis mat Lecke vun dëser bestëmmter Zuel (Foto 5), a Korrosioun geet weider, wahrscheinlech wéinst der Proximitéit vun engem Hëtzt-tolerante Katalysator. Den Auspuffsystem ass héich korrodéiert bei méi héije Kilometer (Foto 6).

Bremsen

Korrosioun ass üblech fir d'Metallkomponente vum Pipesystem, baussenzegen Drums a Perimeterschutz. Handbremskabel gripen a verursaache méi séier Verschleiung op Kiefer an Drums.

Den Kierper

Anti-corrosion Schutz vum Kierper ass ganz gutt entwéckelt, mä déi meescht vun den Autoen an d'Land importéiert sinn Autoen no der sougenannter. Iwwergäng, also musst Dir op d'Qualitéit an d'Dicke vun der Lackschicht oppassen. Oft souguer ganz schéi a problemfräi Exemplare si vu Ënnen staark rustéiert (Foto 7).

Photo 7

Elektresch Installatioun

Heiansdo ginn et verschwonnene Kontakter an elektresche Stecker, et kann och e Feeler vun der Zentralschloss oder Kraaftfenster sinn. Elektresch Spigelen refuséieren och heiansdo ze befollegen (Fig. 8).

Photo 8

Suspension bracket

Eng ganz komplex Suspension mat vill beschiedegt Elementer, vill Metal-Gummi Elementer souwuel virun an hënneschter Säit (Foto 9). Ophiewe Fléckaarbechte kann relativ deier ginn wéinst der grousser Zuel vun Deeler, mä de Confort vun esou enger Suspension kann d'Käschte kompenséieren.

Photo 9

den Interieur

Raum a komfortabel Interieur, all Kontrollen sinn op der Hand (Foto 10). D'Stiwwele si bequem an d'Polsterung ass haltbar an ästhetesch. No enger Zäit kann et geschéien datt d'Glühbirnen, déi d'Blower Panel beliichten, verbrennen (Foto 11).

ZESUMM

Robust a ganz wiertschaftlech Auto, d'Offer vu Motor a Carrosserie erlaabt jiddereen eppes fir sech selwer ze wielen. D'Motoren si wiertschaftlech an hu wéineg Feeler wann se richteg bedriwwe ginn.

PROS

- extensiv Ausrüstung

- Komfortabel Reesbedéngungen

- wirtschaftlech Motore

MINUSE

- komplex Ophiewe Design

- Rëss an Auspuff Manifolds

- Korrosioun vu Chassiskomponenten

Disponibilitéit vun Ersatzdeeler:

D'Originaler si gutt.

Auswiesselungen si ganz gutt.

Ersatzdeeler Präisser:

Originaler sinn deier.

Ersatz ass bëlleg.

Boun Taux:

am Kapp behalen