ABS System. Wéi benotzen ech den ABS System?
Den Anti-Skid Bremssystem, allgemeng bekannt als ABS, funktionnéiert geheim - mir benotzen et net alldeeglech, an et ass praktesch an Noutsituatiounen, wa mir Probleemer mat Bremsen hunn.
Am Ufank, loosst eis soen - wat ass genau ABS fir a wat ass seng Roll? Am Géigesaz zum populäre Glawen gëtt ABS net benotzt fir d'Noutbremsdistanz ze verkierzen. Eigentlech ass de Fall méi komplizéiert.
Ufänger ABS
Den ABS-System verkierzt heiansdo d'Bremsdistanz, an et ass ganz bedeitend, awer nëmmen wann d'Bremsen en onerfueren Chauffer ass, dee seriöse Feeler beim Gebrauch vun de Bremsen mécht. Da korrigéiert den ABS dës Fehler an den onerfueren Chauffer hält den Auto schliisslech op enger verstänneger Distanz. Wann de Chauffer awer kompetent bremst, wäert hien den ABS net "iwwerwannen", alles kënnt dovun aus, datt d'Rad mam Pneu d'Kräften am effizientesten op déi geplatzt Strooss iwwerdréit, wann et ëm eng Dose oder esou Prozent rutscht. Also - kee Rutsch ass schlecht, grouss, XNUMX% Rutsch (Rad gespaart) ass och schlecht. Dee leschte Fall ass Nodeel, well et ofgesi vun enger ze laanger Brems-Distanz all Manövere verhënnert, zB en Hindernis ze vermeiden.
Puls Bremsen
Déi effektivste Bremsen gëtt erreecht wann all véier Rieder mat enger Geschwindegkeet liicht méi lues rotéieren wéi déi aktuell Geschwindegkeet. Awer esou Kontroll vun de Bremsen mat engem Pedal ass schwéier an heiansdo technesch onméiglech - fir all véier Rieder gläichzäiteg -. Dofir gouf en Ersatzbremssystem, genannt Pulsbremsen, erfonnt. Et besteet doran, datt d'Bremspedal séier a kräfteg gedréckt gëtt an se ofléisst. Da sinn d'Rieder gespaart a fräigelooss, awer rutschen net stänneg. Dës Method ass effektiv fir Bremsen op enger glatter Uewerfläch an engem Auto ouni ABS. Wéi och ëmmer, et ass ABS déi pulséiert Bremsen simuléiert, awer ganz séier a separat fir all Rad. Op dës Manéier liwwert et bal déi maximal Stoppkraaft vun alle véier Rieder, onofhängeg vun der Quantitéit u Grip, déi se schloen. Zousätzlech garantéiert et d'relativ Stabilitéit vum Auto an d'Méiglechkeet vu Manöveren. Wann de Coureur d'Lenkrad dréit fir en Hindernis ze vermeiden, wäert den ABS "senséieren" an d'Bremskraaft vun de viischter Rieder entspriechend reduzéieren.
D'Redaktioun recommandéiert:
Führerschäin. Ännerungen un der Opnam vun Examen
Wéi engem turbocharged Auto ze fueren?
Smog. Neie Chauffergebühr
Kuckt och: Mir testen e Volkswagen Stadmodell
Wéi benotzen ech den ABS System?
Dofir ass d'Basis Empfehlung fir d'Noutbrems mat ABS. All Finesse ass dann schiedlech, an d'Bremspedal muss haart a ruthless gedréckt ginn. De Grond ass einfach: dat éischt Symptom vun der ABS Operatioun, dh Bremspedal Zidderen bekannt fir Chauffeuren, kann uginn datt mir déi maximal Bremskraaft vun nëmmen engem Rad kritt hunn. An de Rescht? Dofir muss de Pedal esou schwéier wéi méiglech gedréckt ginn - den Auto rutscht souwisou net. Designers benotzen ëmmer méi dacks zousätzlech Bremshëllefssystemer - wa mir séier bremsen, gëtt et de Verdacht datt d'Situatioun en Noutfall ass an de System "eleng" reagéiert méi hefteg wéi wann Dir de Pedal sanft dréckt.
Wéi kënne mir sécher sinn datt eisen ABS Auto sech an engem Noutfall wierklech behält wéi e soll? Och wann et eng Lampe um Instrumenterpaneel ass (mat dem Wuert ABS oder engem Rutschauto), déi e puer Sekonnen nom Start vum Motor ausgeet, signaliséiert se datt de System richteg funktionnéiert, awer et ass am beschten eng Kéier schwéier ze bremsen. während. Selbstverständlech, nodeems se sécher sinn, datt näischt hannendrun fiert. D'Test Noutbremsung weist ob den ABS funktionnéiert, erënnert Iech wéi d'Bremspedal rëselt, an erlaabt Iech och en zimlech schwieregen Manöver ze retrainéieren fir en Hindernis ze vermeiden.
