Suzuki Katana, Test - Strooss Test

Inhalt

Suzuki Katana Test - Strooss Test
Zu wiem gëtt et geriicht
Am Suedel
Quantum Käschten
- - - Spezifikatioun

Suzuki Katana Test - Strooss Test

Appel	Et ass e charmante Moto dank engem Design dee perfekt d'Vergaangenheet an d'Zukunft kombinéiert.
Technologeschen Inhalt	Et huet e ganz attraktiven neien LCD Display souwéi Traktiounskontroll an ABS vum Bosch.
Fuerplang	Dëst ass eng Sportsstrooss. Et ass haltbar an den Hänn vun erfuerene Fachleit an ass einfach am Alldag ze bedreiwen.
Speziell Detailer	Eng quadratesch Luucht, semi-Fairing an en 190 Heckrad mat engem nidderegen Nummerplackhalter si seng Stäerkten.

De Mythos vum Katana, Merci dem italieneschen Designer Rodolfo Frascoli deen den ikonesche Modell nei interpretéiert huet, deen d'Häerzer vu ville Motocyclisten zënter 1981 gewonnen huet, op eng modern Manéier.

Offiziell enthüllt op Eicma 2018, nei Suzuki Katana debutéiert um italienesche Maart mat engem Design dee Vergaangenheet, Present an Zukunft kombinéiert, mat enger konsolidéierter an erneierter technescher Basis.

Seng charakteristesch Charakteristike sinn ouni Zweiwel véiereckege Liichttuerm LED Luuchten op der viischter mat enger halwer Fouer erënnert un d'Form vum ale Modell, e "ausklappt" Suedel, souwéi en dënnem Schwanz an 190 hënnescht Boot mat engem nidderegen Nummerplackhalter, ugefaang vum Pendel. D'Technik ass scho bekannt.

De Perimeterrahmen ass aus liichtem Aluminium, sou wéi d'Schwéngarm. D'Suspensione si komplett verstellbar mat Forschett KYB vu 43mm an de Bremssystem ass ënnerschriwwen Brembo: Radialkaliper mat véier Kolben op enger duebeler Frontdisk 310 mm.

An da gëtt et Häerz klappen, 999 ccm Véierzylindermotor 150 CV bei 10.000 g / min 108 Nm bei 9.500 g / min GSX R1000 K5. De Suzuki Katana kombinéiert Einfachheet an dat authentescht Moto -Look. Also elektronesch op e Minimum reduzéiert: et gëtt nëmmen Bosch ABS an e justierbaren a schaltbaren Traktiounskontrollsystem. Alles anescht ass an den Hänn vum Pilot.

Zu wiem gëtt et geriicht

Dëst ass e robuste Vëlo Perséinlechkeet, et ass eng Strooss, awer mat enger sportlecher Beruff. Awer gläichzäiteg, hie weess wéi hien vintage ass, harmoniséiert verschidden Aarte vu Vëlosfuerer. Et fiert séier a fiert gutt wann een um Hals muss zéien, awer och douce an "urban" fir déi déi all Dag fueren wëllen, vläicht matRetro Kleeder.

Am Suedel

Hien huet Positioun sportlech awer natierlech Fueren. Dir stitt mat engem liicht geluedenen Torso no vir, ouni midd ze ginn. D'Gefill vu Kontroll ass aussergewéinlech dank dem nidderegen Sëtz (825 mm), wat et erlaabt jiddereen seng Féiss einfach um Buedem ze leeën.

Il Rudder et ass breet a passt perfekt tëscht dem Büste an 215 kg si verschwannen wann se iwwer 10 km / h iwwerschreiden. Toun De Standardauspuff ass magesch: voll, donkel, wéi e richtege Sportsauto. Ech hu gär de Motor.

Et gouf aktualiséiert fir dat Bescht ze bidden an der Mëtt bis héijer Revisioun, an am Suedel invitéiert et Iech vum Zentrum vun der Dréimomentkurve ze profitéieren an all d'Gears perfekt ze kontrolléieren duerch déi séier a präzis manuell Iwwerdroung (net elektronesch) een nom aneren ....

Kuerz gesot, et gëtt vill zréck an d'Mëtt an Ech strecken laut dem Programm. Um naass Trëttoir huet et och e Gefill vun exzellenter Stabilitéit an Handhabung ginn, an de Bremssystem huet sech als effektiv bewisen.

E puer Schwéngung et kann nëmme mat Geschwindegkeeten iwwer 5.000 U / min gefillt ginn, wärend d'Beliichtung vum charmante LCD speziell fir dëse Modell verbessert ka ginn.

Quantum Käschten

Новые Suzuki Katana et ass an zwou Faarwen verfügbar - klassesch gro, erënnert un de fréiere Modell, oder schwaarz - bei Händler fir e Präis 13.690 Euro... Awer bis Enn Abrëll gëtt et a Kombinatioun mat engem Titan Auspuff ugebueden. Akrapovic abegraff an den Präiss.