Suprotec SGA. Kann Reklammen vertraut ginn?
Inhalt
Wat ass en SGA Additiv?
De SGA Additiv ass e gemeinsame Projet tëscht Suprotec an A-Proved. D'Zesummesetzung ass e Multi-Zweck Brennstoffadditiv. Den Haaptunterschied ass e mëllen an Zäit-gestreckten Effekt. Loosst eis erklären.
Déi meescht modern Brennstoffsystemadditive hunn e ausgeprägte Effekt. Hir Aktioun zielt fir dat séierst Resultat z'erreechen. Allerdéngs ass dëst net ëmmer gutt.
Loosst eis esou eng Situatioun virstellen. E klenge festen Opbau ass am Gelenk vun de Brennstoffleitungen entstanen, no enger laanger Fahrt op niddereg-Qualitéit Brennstoff. E gudden, effektiven Additiv wäert et séier ënnergruewen a wäschen. Allerdéngs kann dëse Wuesstum keng Zäit hunn fir a kleng, harmlos Partikelen ze zersetzen. An en auslännescht Element kann sech am Düsesprayer nidderloossen an d'Situatioun nach méi schlëmm maachen.
Dofir schwätze e puer Automobilisten, déi eng negativ Erfahrung mam Gebrauch vun esou Brennstoffadditive haten, negativ iwwer si. Aner Chauffeuren, baséiert op dëse Rezensiounen, riskéieren net sou Verbindungen an d'Tanks vun hiren Autoen ze leeën.
Additiv "Suprotek-Aprokhim" SGA huet e ganz mëllen Effekt. Et kombinéiert Botzkomponenten, déi A-Proved wäit an der Entwécklung fortgeschratt huet, a Schmier- a Schutzkomponenten, déi Suprotec en Expert ass fir ze kreéieren. D'Creatoren vum Additiv hunn bewosst den Effekt vu senger Benotzung mat der Zäit verlängert, wat d'negativ Auswierkunge vun enger schaarfer Reinigung vu kontaminéierte Brennstoffleitungen bal komplett eliminéiert.
Wéi funktionnéiert Suprotec SGA?
Additiv "Suprotek" SGA gëtt an Benzin an engem vun zwee Proportiounen gegoss: 1 oder 2 ml pro 1 Liter Brennstoff. A relativ neie Motore mat enger Rei vu bis zu 50 dausend km, musst Dir 1 ml pro 1 Liter ausfëllen (am Duerchschnëtt eng Fläsch 50 ml pro Tank vu Brennstoff). An Motore mat Kilometerpunkten vu méi wéi 50 dausend km - 2 Fläschen vun 50 ml pro Brennstoff Tank. Den Hiersteller erlaabt Ofwäichunge vum empfohlene Proportioun no uewen, awer recommandéiert net Mëssbrauch.
Suprotec SGA Additiv huet véier Haaptaktiounen:
- Botzen - glat a lues Entfernung vu Verschmotzungen aus dem Brennstoffsystem;
- Schmieren - d'Reduktiounskoeffizient an den Deeler vun der Brennstoffpompel an Injektoren reduzéieren;
- restauréierend - deelweis Renovatioun vun verschleeften Reibungsflächen am System wéinst der Suprotec Technologie;
- Schutzmoossnamen - eng bedeitend Reduktioun vum Risiko vu Korrosiounsschued op Brennstoffsystemdeeler.
Et gi verschidde Effekter vum Gebrauch vum SGA Additiv.
- Reduzéiert Dreifstoffverbrauch. Op eelere Motoren, andeems d'Drock am System restauréiert an d'Injektordüsen botzt, erreechen d'Erspuernisser 20%. Op relativ frësche Verbrennungsmotoren ass dësen Effekt guer net ausgeschwat oder fehlt.
- Verbesserung vun der Muecht Charakteristiken vun Verbrennungsmotor Motore. D'Erhéijung ass normalerweis kleng. Awer an e puer Fäll, wann et sérieux Probleemer am System waren, an d'Additiv gehollef se ze eliminéieren, gëtt de Motor vill méi frësch.
- Verlängert d'Liewen vun Brennstoff System Elementer. Wann d'Additiv op Zäit ausgefëllt ass a systematesch benotzt gëtt, da wäert, laut dem Hiersteller, d'Liewensdauer vun de Plungerpaaren, der Pompel an den Düsenventile wesentlech erhéijen.
- Rauchreduktioun. Wéinst der korrekter Verbrennung ass d'Brennstoff-Loftmëschung sou no wéi méiglech un de stoichiometresche Verhältnis, an d'Quantitéit u Soot-Emissiounen reduzéiert.
- Verlängert Turbin a Katalysator Liewen. D'Uptime vun dësen Elementer ass direkt mat der korrekter Operatioun vum Stroumsystem verbonnen.
De vollen Effekt vum Additiv geschitt no ongeféier 1000 km Laf. Dat heescht, datt fir en Duerchschnëttsauto mat engem Verbrauch vun 10 Liter pro 100 km, ongeféier 100 Liter Brennstoff musse ausgerullt ginn. Dat ass, Dir musst d'Additiv zweemol an den Tank schëdden.
Suprotec SDA Diesel
Dës Zesummesetzung ass net grondsätzlech anescht aus der Benzin Versioun vum Zousatz. Den Ënnerscheed tëscht "SDA" an "SGA" läit an der Spezifizitéit vum Dieselmotor, deen d'Fabrikanten gezwongen huet d'Zesummesetzung an d'Verhältnisser vun de benotzte Komponenten liicht unzepassen.
Fréi an der Entwécklung vu Suprotec SDA gouf d'Additiv fonnt fir d'Cetanezuel vum Diesel Brennstoff ze beaflossen. Ännerungen an dësem Parameter waren onwichteg, mä d'Firma konnt net esou Spréng leeschten. Dofir ass fir méi wéi 2 Joer Fuerschung duerchgefouert ginn, d'Zesummesetzung vun de Komponente gouf ugepasst an Experimenter goufen op Motoren duerchgefouert, déi an realen Bedéngungen funktionnéieren.
A nëmmen wann d'Mataarbechter vum gemeinsame Laboratoire "Suprotek" an "Aprokhim" et fäerdeg bruecht hunn ze garantéieren datt d'Additiv ophalen d'Eegeschafte vum Brennstoff ze beaflossen, gouf et an d'Produktioun gesat.
Déi nëtzlech Effekter an den Effekt, deen aus der Benotzung vum SDA-Additiv kritt gëtt, si praktesch d'selwecht wéi d'Benzinversioun vun dëser Zesummesetzung. D'Methode vun der Uwendung an d'Proportiounen sinn ähnlech.
Rezensiounen iwwer Suprotec SGA
Automobilisten verloossen allgemeng positiv Feedback iwwert d'SGA-Additiv vu Suprotec. Méi dacks wéi anerer gëtt den Effekt vun der Reduzéierung vum Brennstoffverbrauch an der Erhéijung vun der Motorkraaft an der Drosselreaktioun bemierkt. Manner dacks schwätzen d'Automobilisten iwwer d'Reduktioun vum Kaméidi vum Verbrennungsmotor an d'Reduktioun vum Damp.
Et ginn och negativ Kritiken iwwer SGA Suprotec. Si baséieren normalerweis op enger iwwerschätzter Erwaardung vun der Handlung vum Additiv. Zum Beispill gëtt et eng Iwwerpréiwung am Netz vum Chauffer vun engem GAZelle Auto, deen no der SGA Zesummesetzung net den Ënnerscheed tëscht "virdrun" an "no" gesinn huet. Et ass wichteg hei ze verstoen datt mat engem normal funktionnéierende Kraaftsystem den Ënnerscheed, deen eng Persoun mat senge Sënner bemierkt, guer net ass. Eng 2dB Reduktioun vum Kaméidi ass einfach net vum mënschlechen Ouer ze bemierken. An eng Reduktioun vun 1% am Dreifstoffverbrauch ass onwahrscheinlech ze verfollegen.
Och e Stroumsystem, deen op d'Limite gedroe gëtt, gëtt net vun engem Additiv gehollef. An déi eenzeg Optioun an dësem Fall ass d'Reparatur oder Ersatz vun gescheitert Deeler.
