Subaru Forester 2022 Bewäertung
Inhalt
- Stellt et gutt Wäert fir Suen duer? Wéi eng Funktiounen huet et? 9/10
- Gëtt et eppes interessant iwwer säin Design? 7/10
- Wéi praktesch ass den Interieurraum? 9/10
- Wat sinn d'Haaptcharakteristike vum Motor an der Transmissioun? 7/10
- Wéi ass et ze fueren? 8/10
- Wéi vill Brennstoff verbraucht et? 7/10
- Wéi eng Sécherheetsausrüstung ass installéiert? Wat ass d'Sécherheet Bewäertung? 9/10
- Wéi vill kascht et ze besëtzen? Wéi eng Garantie gëtt ugebueden? 8/10
- Verdikt
De Subaru Forester ass e berühmten SUV deen déi meescht Leit wahrscheinlech als zimmlech gutt betruechten well e scho laang existéiert an et vill vun hinnen ass, also muss et eppes richteg maachen.
Awer elo ginn et sou vill mëttelgrouss SUVs wéi de Kia Sportage, Hyundai Tucson a Mazda CX-5. Also, wat ass d'Wourecht iwwer de Subaru Forester? Ass et e gudde Wäert? Wéi ass et ze fueren? Wéi sécher ass et?
Gutt, déi nei ass just ukomm an ech hunn d'Äntwerten op dës Froen a méi.
Subaru Forester ass e berühmten SUV. (Bild: Richard Berry)
| Subaru Forester 2022: 2.5I (XNUMXWD) | |
|---|---|
| Sécherheet Bewäertung | |
| Motortyp | 2.5L |
| Dreifstoff | Regelméisseg Bläifräi Benzin |
| Brennstoff Effizienz | 7.4 l / 100 km |
| Landung | 5 Sëtzer |
| Präis vun | $35,990 |
Stellt et gutt Wäert fir Suen duer? Wéi eng Funktiounen huet et? 9/10
Kuckt, ech wëll dech net am Ufank vun dëser Iwwerpréiwung verléieren, awer déi nächst puer Abschnitter kléngen wéi Gibberish, an ech blaméieren de Subaru fir eenzel Klassen an der Forester Linn onvirstellbar Nimm ze ginn. Mee et lount sech ze bleiwen, well ech kann Iech direkt soen, datt de Forester elo e gudde Präis ass, e wierklech gudde Präis...
Den Entréesniveau an der Forester Lineup gëtt den 2.5i genannt, deen $ 35,990 kascht a mat Dual-Zone Klimakontrolle kënnt, en aacht Zoll Touchscreen Medien mat Apple CarPlay an Android Auto, e 6.3 Zoll Display fir Gefierinformatioun, an e méi klengen 4.2-Zoll Ecran am Instrument Cluster. , Stoff Sëtzer, Proximitéit Schlëssel mat Start Knäppchen, souwéi getéinte hënneschte Fënsteren, LED Scheinwerfer an Dageslaf Luuchten, an 17-Zoll Legierung Rieder.
Déi nächst Klass ass den $ 2.5 38,390iL, an fir éierlech ze sinn, et ass identesch mat der 2.5i ausser e ganz wichtegen Ënnerscheed - et kënnt mat méi sécherer Technologie. Wann et meng Suen wier, géif ech den Entréesniveau iwwersprangen an direkt op 2.5iL goen. Oh, an et kënnt och mat gehëtzten Sëtzer.
Forester ass d'Sue wäert. (Bild: Richard Berry)
Den 2.5i Premium ass nächst op $ 41,140 a kënnt mat all de Funktiounen vun de Klassen hei drënner, awer füügt 18-Zoll Legierungsfelgen, Premium Stoffsëtzer, Sat-Nav, Kraaft-Frontsëtzer, an e Power-Heckgate.
Halt op, mir si bal fäerdeg mat dësem.
Den $ 2.5 42,690i Sport huet Premium Features awer huet 18 Zoll schwaarz Metal Trimm Rieder, orange Aussen- an Interieur Trimm Akzenter, Waasserabweisend Stoff Sëtzer, an e Kraaft Sonnendach.
Den 2.5iS ass déi fantastesch Klass an der $44,190 Gamme, dat ass deen deen ech am Video am Ufank vun dëser Iwwerpréiwung getest hunn. Zesumme mat all niddereg-Enn Fonctiounen, et sinn och Sëlwer 18-Zoll Legierung Rieder, Lieder Sëtzer, en aacht-Speaker Harman Kardon Stereo an X-Mode, en Off-Road System fir am Bulli ze spillen.
Schlussendlech ginn et zwou Hybridklassen - den $41,390 Hybrid L, deem seng Featurelëscht 2.5iL reflektéiert, an den $47,190 Hybrid S, dee bal déiselwecht Standardfeatures huet wéi den 2.5iS.
Gëtt et eppes interessant iwwer säin Design? 7/10
Dës Generatioun vu Forester huet d'Welt am Joer 2018 getraff, an elo seet de Subaru datt et de mëttelgrousse SUV transforméiert huet. Eng Generatioun dauert typesch ongeféier siwe Joer, also 2022 ass hallef do, awer wat d'Transformatioun ugeet, kënnt d'Ännerung vun der Transformatioun vum Realitéit Fernseh.
Den Ënnerscheed ass wierklech am Design vun de Scheinwerfer ze gesinn. Dësen neie Forester huet elo Scheinwerfer mat enger méi ausgeschwat LED Brow. De Subaru seet och datt d'Grill, de Bumper an d'Niwwelluuchten ëmgestalt goufen, obwuel ech et kaum gesinn. Wann dem Subaru säi PR Team seet datt d'Ännerunge "onsichtbar" sinn, kënnt Dir sécher sinn datt se extrem minimal sinn.
Op dës Manéier behält de Forester säin markanten boxy, robusten Erscheinungsbild, deen, a menger Meenung no net all sou schéin, dem SUV e kapabelt a praktesche Look gëtt, dee seng Konkurrenten net maachen. Ech mengen, den neie Kia Sportage ass beandrockend mat sengem intriganten Design, awer et gesäit dreckeg aus, grad wéi de Mazda CX-5, deen d'Form iwwer d'Funktioun prioritär setzt.
Nee, de Forester gesäit aus wéi wann en an engem Abenteuergeschäft um Regal sollt stoen, komplett mat Karabiner a Wanderschong. Ech hunn dat gär.
De Forester behält säi charakteristesche boxy, robuste Look. (Bild: Richard Berry)
De Forester deen am meeschten an der Formatioun erausstécht ass den 2.5i Sport. Dëse sportleche Package gouf virun e puer Joer bäigefüügt a weist hell orange Sträifen laanscht d'Säiteröcke an déiselwecht Dayglo-Trim an der Kabine.
Apropos de Forester Kabine, et ass eng luxuriéis Plaz mat engem Premium-Gefill, an den 2.5iS, deen ech gefuer hunn, hat Schicht op Schicht vu verschiddene Materialien um Dashboard mat Texturen, rangéiert vu Mesh-Gummi bis zu mëll gesteckte Liederpolsterung.
D'Kabine ass net sou modern wéi méi nei SUVs wéi de Sportage, an et gëtt e beschäftegt Gefill fir den Design, deen e bëssen enk an duerchernee ass mat all senge Knäppercher, Schiirme an Ikonen, awer d'Besëtzer wäerte séier gewinnt sinn.
Bei 4640mm ass de Forester ongeféier en Daumenlängt méi kuerz wéi de Kia Sportage. Eng méi interessant Dimensioun ass dem Forester seng Buedemofstand vun 220mm, 40mm méi wéi de Sportage, wat him besser Offroadfäegkeeten gëtt. Also, tatsächlech haltbar, net nëmmen e robuste Look.
Forester ass an 10 Faarwen verfügbar, dorënner Crystal White, Crimson Red Pearl, Horizon Blue Pearl an Autumn Green Metallic.
Wéi praktesch ass den Interieurraum? 9/10
Et schéngt, datt de Forester mat der Praktikitéit am Kapp erstallt gouf. Et gi grouss Dieren déi ganz breet opmaachen fir einfach Entrée an Ausfahrt, vill Beenraum vun der hënneschter Passagéier souguer fir mech bei 191cm grouss, an en anstännege Kofferraum mat 498 Liter (VDA) Gepäckraum zum Kofferraum. Dat si méi wéi de 477-Liter Stiwwel vum Mitsubishi Outlander, awer méi kleng wéi de 543-Liter Stiwwel vum Sportage.
De Koffervolumen ass 498 Liter (VDA). (Bild: Richard Berry)
Et gëtt genuch Plaz an der Kabine dank massiven Diertaschen, véier Coupehalter (zwee am Réck an zwee virun) an enger grousser Späicherkëscht op der Mëttkonsole ënner dem Armrest. Wéi och ëmmer, et hätt besser kënne sinn - dat verstoppt Lach virum Shifter, dat selbstverständlech fir en Telefon entworf ass, ass ze kleng fir mäin, an zënter datt ech den neien Toyota RAV4 mat hiren innovativen Regaler an den Dashboard gefuer sinn, hunn ech sinn iwwerrascht. firwat se net op all Autoen an SUVs sinn.
De Forester huet méi Kofferraum wéi de Mitsubishi Outlander. (Bild: Richard Berry)
All Foresters hunn hënneschter Richtung Loft Vents, déi super ass, a kombinéiert mat der getéinter hënneschter Fënster an zwee USB Häfen an der zweeter Zeil, si mengen Kanner am Réck wäert cool a kënnen hir Apparater ze charge.
Et gesäit aus wéi wann de Forester mat der Praktikitéit am Kapp gebaut gouf. (Bild: Richard Berry)
Touchless Spär an Drécken-Knäppchen Start heescht Dir musst net fir Är Schlësselen erreechen, an dat ass och Standard op all Forester.
All Foresters si mat hënneschter Richtung Loft Vents equipéiert. (Bild: Richard Berry)
Endlech sinn och chunky Daachstécker an all Klass, an Dir kënnt Crossbars kafen (installéiert fir $ 428.07) vum Subaru's enormen Accessoiredepartement.
Wat sinn d'Haaptcharakteristike vum Motor an der Transmissioun? 7/10
Dir kënnt de Forester mat engem Inline Benzinmotor oder engem Bensin-elektreschen Hybrid System kréien.
Den In-Line Benzinmotor ass en 2.5-Zylinder Véier-Zylindermotor mat 136kW an 239Nm.
Den Inline Benzinmotor ass en 2.5-Zylinder Véier-Zylindermotor. (Bild: Richard Berry)
Dir wësst vläicht schonn datt de Subaru "Boxer" Motore benotzt, déi seelen sinn, datt d'Pistonen horizontal Richtung Buedem bewegen, anstatt vertikal erop an erof wéi an de meeschte Motoren. De Boxer-Setup huet Virdeeler, virun allem d'Tatsaach, datt et den Auto säin Schwéierpunkt niddereg hält, wat gutt ass fir d'Stabilitéit.
Den Hybridsystem kombinéiert en 2.0-Liter Véier-Zylinder Benzinmotor mat 110 kW/196 Nm an en Elektromotor mat 12.3 kW a 66 Nm.
Béid Powertrains benotzen eng kontinuéierlech variabel Transmissioun (CVT), déi ganz glat ass awer d'Beschleunigung schwaach mécht.
Wéi ass et ze fueren? 8/10
Et ass einfach ee vun de beschten mëttelgrousse SUVs fir de Präis. Jo, de CVT mécht d'Beschleunegung lackluster, awer dat ass deen eenzegen Nodeel.
De Fahrt ass bequem, d'Handhabung ass gutt, d'Lenkung ass uewen. Exzellent Visibilitéit, eng super Buedemofstand vun 220mm an en exzellenten Allradantriebssystem maachen de Forester schwéier ze schloen.
D'Rees ass bequem. (Bild: Richard Berry)
Ech sinn en 2.5iS mat engem 2.5 Liter Benzinmotor gefuer. Ech hunn awer schonn e Subaru Hybrid gefuer a kann Iech soen datt en éischter méi Beschleunegung ze liwweren dank dem extra an direkten elektresche Dréimoment.
Vläicht dat eenzegt anert Negativ war d'Bremspedal a mengem 2.5iS, deen anscheinend en uerdentlechen Drock vu mir brauch fir de Forester séier opzehiewen.
D'Zréckkraaft vum Bensin Forester mat Bremsen ass 1800 kg, an den Hybrid Forester - 1200 kg.
Wéi vill Brennstoff verbraucht et? 7/10
Laut dem offiziellen ADR-Kombinatiounstest, deen d'Kombinatioun vun oppenen a Stadstroosse soll nohuelen, soll den 2.5-Liter Benzinmotor 7.4 l/100 km verbrauchen, während den 2.0-Liter Bensin-elektreschen Forester Hybrid 6.7 l/100. km.
Mäin Test vum 2.5L Bensin, dee Stadfueren kombinéiert wéi och Ausfluch op Dreckstroossen a Réckstroossen, koum op 12.5L/100km. Also an der realer Welt ass de Forester - och seng Hybrid Versioun - net besonnesch ekonomesch.
Garantie a Sécherheet Bewäertung
Basis Garantie
5 Joer / onlimitéiert Kilometer
Garantie
ANCAP Sécherheet Bewäertung
Wéi eng Sécherheetsausrüstung ass installéiert? Wat ass d'Sécherheet Bewäertung? 9/10
Wéi vill kascht et ze besëtzen? Wéi eng Garantie gëtt ugebueden? 8/10
De Forester gëtt vun enger fënnef-Joer, onlimitéiert Kilometer Garantie ënnerstëtzt. Ënnerhalt ass recommandéiert op 12 Méint / 12,500 km Intervalle a wäert $ 2400 iwwer fënnef Joer kaschten. Et ass zimlech deier.
D'Hybrid Batterie ass vun enger aacht Joer oder 160,000 km Garantie ofgedeckt.
Verdikt
De Forester ass elo ee vun den eelsten SUVs ënner senge Rivalen wéi de Sportage, Tucson, Outlander an RAV4, awer et ass ëmmer nach dee Beschten fir ze fueren an huet de beschte Präis.
Sécher, et ass net esou modern a gutt ausgesinn wéi de Sportage, an et huet net déi drëtt Rei vu Sëtzer déi den Outlander huet, awer de Forester ass nach ëmmer praktesch an haart ausgesinn.
