Testfahrt Subaru Forester 2.0D Lineartronic: glat Bedreiwer

Technologesch Iwwerraschungen vu Subaru waren ni ongewéinlech, awer dës Kéier hunn d'japanesch Ingenieuren sech selwer iwwertraff.

Duerch den technologesche Fortschrëtt an de leschte Joerzéngte kënnen d'Autofabrikanten elo tëscht verschiddenen Transmissiounsdesignen a Betribsprinzipien wielen an se optimal un d'Natur vun hire Produkter upassen - e puer Firme léiwer Dual-Clutch Mechanismen, anerer bleiwen trei. klassesch automatesch mat Dréimoment Converter. Der Tatsaach, datt et manner Supporter vun Variator Mechanismen wéi anerer huet seng eege Erklärung. Am Géigesaz zu klengen a kompakten Modeller, déi voll Virdeel vun der glatter Verréckelung an der Effizienz vun de CVT-Mechanismen kënne profitéieren, stellen déi héich Dréimoment Bewäertunge vu mächtege Motoren a gréissere Gefierer, dorënner SUV Modeller, bedeitend Operatiouns-, Kontroll- an Zouverlässegkeet Erausfuerderunge fir dës Zorte vu Mechanismen. Subaru ass bekannt fir seng Virléift fir originell a selten benotzt technologesch Léisungen, an aus dëser Siicht ass d'Benotzung vu kontinuéierlech variabelen automateschen Transmissiounen strategesch. Déi japanesch Firma schafft enk mat de Spezialisten vu Luk zesummen, an no der erfollegräicher Notzung vu Lineartronic an der Bensinberäich vum Subaru Forester hunn d'Ingenieuren et fäerdeg bruecht den héijen Dréimoment vun 350 Nm am Diesel Boxer a Bensin XT-Turbo ze kontrolléieren, an eng speziell HT. ("High Torque") Versioun mat engem geännerten Circuit, CVT Rieder a geännert Kontrollelektronik.

Enn vun der Gummistécker Band

Den Impakt vun hiren Efforten op der Subaru Forester 2.0D Lineartronic Transmissioun ass sou beandrockend wéi et eenzegaarteg ass fir d'Subaru Mark. Duerch intelligent Kontroll, déi d'Positioun vum Gaspedal iwwerwaacht an de Lineartronic Betriebsmodus vu klassesche glatter (Pedalabwechslung ënner 65%) op bal siwe-Vitesse am Stil vu klassesche automatesche Mechanismen ännert, ass den onangenehmen Effekt vun der "Elastizitéit" komplett éliminéiert - et gëtt keng lästeg Kaméidi vun der onnatierlecher Diskrepanz tëscht Erhéijung vun der Geschwindegkeet an der Erhéijung vun der Geschwindegkeet beim Beschleunegen, an de Chauffer huet d'Gefill en Auto mat enger klassescher Automatik oder engem gutt ofgestëmmte DSG ze fueren. Zur selwechter Zäit huet d'Transmissioun seng Effizienz behalen (Verbrauch ass nëmmen 0,4 l / 100 km méi héich wéi dee vun der Versioun mat enger sechs-Vitesse manueller Transmissioun), an de Chauffer huet d'Méiglechkeet, siwe Gears vun de Rimmer op de Gürtel ze wiesselen. Lenkrad zu enger manueller Transmissioun zu all Moment.

Boxer mat 147 PS. huet och eng grouss Moderniséierung weiderentwéckelt a schonn entsprécht Euro 6 Ufuerderunge merci fir d'reduzéiert Quantitéit vun Stéckstoff oxides duerch d'Benotzung vun engem niddereg-Drock Auspuff Gas recirculation System. D'Designfeatures vun der Maschinn erlaben en extrem nidderegen Schwéierpunkt an, zesumme mam Subaru Forester Dual Transmission System, suergen fir eng optimal Gewiichtsverdeelung an Traktioun op de Rieder vu béide Achsen. Den automateschen Off-Road Fahrmodus X Mode ass an der perfekter Harmonie mat der neier Transmissioun, a seng Aktivatioun duerch e Knäppche virum Gang Hiewel erlaabt Net-Fachleit erfollegräich mat schwéierem Terrain ze këmmeren.

De gudde Gläichgewiicht tëscht dem Verhalen vun der Asphalt-Suspension an Offroad-Konditioune mécht e gudden Androck - Kierpervibrationen, déi typesch fir en SUV an Héich-Vitesse-Ecker sinn, ginn op e Minimum gehal, an de Komfort beim Passéiere vu lues iwwer grouss an ongläiche Knollen bleift bei engem méi wéi uerdentlech Niveau.

Wat dem Subaru Forester an de meeschte modernen elektronesche Chaufferhëllefssystemer feelt, kompenséiert en mat engem knusprechen a gutt ausgefouerten Interieur, mat exzellente Plaz iwwerall, engem grousse Kofferraum a vill Ausrüstung. D'Qualitéit vun de benotzte Materialien mécht e gudden Androck fir en Auto vun dëser Klass, an de 7-Zoll Zentraldisplay erlaabt praktesch Operatioun vum Infotainmentsystem mat der Fäegkeet fir Smartphone Uwendungen z'integréieren.

CONCLUSION

Déi exotesch Kombinatioun vun der Subaru Forester 2.0D Lineartronic Transmissioun produzéiert extrem gutt Resultater, déi souguer déi häerzlechst CVT Géigner iwwerraschen. Zesumme mat enger gudder Dynamik an der berühmter Off-Road Kompetenz vun der Mark, hunn d'Japaner et fäerdeg bruecht e Modell mat excellentem Fahrkomfort ze kreéieren, deen dem Charakter vum Drivetrain gutt ugepasst ass an d'Käschtevirdeeler vum modernen Diesel bitt.

Text: Miroslav Nikolov

Fotoen: Subaru

2020-08-29