Kalennersäit: 25. Februar - 3. Mäerz

Mir invitéieren Iech op en Iwwerbléck iwwer d'Evenementer an der Geschicht vun der Automobilindustrie, deen Anniversaire dës Woch fällt.

25.02.1899. Februar XNUMX | Renault gouf gebuer

De Louis Renault war en Autosingenieur deen am spéiden 1898 Joerhonnert mat Autoen experimentéiert huet. Am Joer 30 huet hien et fäerdeg bruecht en extrem erfollegräiche Véierrad Design ze bauen, deen Auto genannt gëtt (Voiturette). Den Auto huet e Motor vun der unerkannter franséischer Mark De-Dion-Bouton benotzt, deen et méiglech gemaach huet Geschwindegkeete vun iwwer km/h z'erreechen.

Op Chrëschtdag Eve 1898 huet de Louis Renault d'Struktur mat engem Frënd vu sengem Papp gedeelt, deen den Designer direkt gefrot huet fir se selwer ze bauen. Dëst huet Impulser fir d'Schafung vun der Firma an d'Start vun kommerziell Produktioun. De Louis Renault huet decidéiert mat sengen zwee Bridder an Zesummenaarbecht ze goen an de 25. Februar 1899 hunn se d'Société Renault Freres gegrënnt.

Dem Louise Renault seng Voiturette war den éischten Auto vun der neier Firma produzéiert. Zënter 1903 huet Renault ugefaang eegene Motoren ze produzéieren, a spéider Militärween. D'Firma ass ganz séier gewuess an ass iwwer d'Grenze vu Frankräich gaangen.

26.02.1936. Februar XNUMX | Ouverture vun der éischter Volkswagen Fabréck.

Déi séier Entwécklung vu Volkswagen kënnt eréischt nom Krich, awer wéi vill sech gutt erënneren, ass d'Iddi vun engem Auto fir d'Leit am Drëtte Räich entstanen. 1934 huet den Hitler dës Aufgab dem Ferdinand Porsche uvertraut, deen e Joer méi spéit déi éischt Prototypen gebaut huet an ugefaang huet ze testen. An der Tëschenzäit gouf d'Volkswagen-Anlag gebaut, déi de 26. Februar 1936 vum Adolf Hitler opgemaach gouf. Tatsächlech huet d'Planz am Joer 1938 ugefaang ze bedreiwen, an no der Verëffentlechung vu ronn 210 Exemplare vum Volkswagen Käfer huet d'Produktioun vu militäresche Gefierer op senger Basis ugefaang - et war de Kubelwagen SUV a seng Derivat, den Amphibienauto Schwimmwagen.

Déi éischt Volkswagen Autoe goufen vun den Nazien gefaange. Mass Produktioun ugefaang eréischt nom Krich. Den Ufank war extrem schwiereg, well d'Land vum Krich zerstéiert gouf, awer Volkswagen huet déi schlëmmste Period iwwerlieft an haut ass eng vun de gréissten Autoskonzern op der Welt.

Am Joer 2017 goufen iwwer 10,7 Millioune Gefierer an 123 Fabriken weltwäit produzéiert.

27.02.1951. Februar XNUMX | Gebuert vum Walter de Silva

Enn Februar feiert den italieneschen Designer Walter de Silva, deen an de leschte Joerzéngten e groussen Afloss op den Design vun Alfa Romeo, Audi a Seat hat, säi Gebuertsdag. Ier hien d'Gesiicht vu verschiddene Marken gouf, huet hie seng Carrière am Fiat Design Center an de fréien XNUMXer ugefaang.

1973, am Alter vun 22 Joer, krut hien den Optrag fir d'Instrumentpanel fir e Fiat 125p MR 75 ze designen. Seng Carrière huet méi spéit ugefaangen. 1986 gouf hien de Chef vum Alfa Romeo Styling Center a war bis 1999 verantwortlech fir d'Erscheinung vun den Autoen vun der Mark. Den nächsten Arrêt war de Seat, wou et e bësse Sportlechkeet un déi aktualiséiert Linn vun der spuenescher Mark bäidroe sollt. Déi folgend Aufgaben goufen vun anere Firmen vun der Volkswagen Group zougewisen: Audi, wou hien involvéiert war, dorënner den Design vun der Audi A5 oder R8, a vun 2007 bis 2015, Walter de Silva war Chef vun der Volkswagen Design Departement.

28.02.1932. Februar XNUMX | Spéit Modell Ford A

Dem Ford säi Model T-baséiert Kraaft géif net laang daueren, wann et net fir e wäertvollen Nofolger wier, dee bezuelbar, zouverlässeg a gläichzäiteg kloer besser ass wéi säi Virgänger. Et gouf séier kloer datt den neie Ford e Succès war. An den éischten zwou Wochen goufen ongeféier 400 Unitéiten bestallt. Kopien. D'Produktioun huet am Joer 1927 ugefaang an huet bis Februar 1932 Joer gedauert. Virun dëser goufen Millioune Autoen a wuertwiertlech Dosende vu Passagéier- a Frachtmodifikatioune produzéiert.

De Ford Model A war den éischten Auto vun der Mark mat engem Standardpedalsystem (Kupplung, Brems, Drossel) an engem Schalthebel tëscht de Sëtzer. D'Drei-Gang-Këscht war net synchroniséiert, sou datt Intergas beim Fuere gebraucht ginn ass.

De Ford Model A war e richtege Succès an ass, trotz senger kuerzer Produktiounszäit, an d'Automobilgeschicht erofgaang, an haut gëtt et dacks fir d'Produktioun vun Hot Rods benotzt.

1.03.1907. Mäerz XNUMX | Gebuert vun der Daihatsu Mark

Daihatsu ass vill méi al wéi e puer vun de grousse japanesche Konkurrenten. D'Mark staamt zréck op den 1. Mäerz 1907, wéi Hatsudoki Seizo Co gegrënnt gouf, Verbrennungsmotore fir industriell Notzung produzéiert. 6 hp motor war den éischte Verbrennungsmotor a Japan entwéckelt.

Déi éischt Aarbechten un Autoen hunn an den 1930er Joren ugefaangen. Am Joer 500 gouf den éischten 3cc Motorradmotor entwéckelt. 1931 gouf den éischten dräi-Rad Cargo Motorrad HB a Produktioun bruecht.

D'Daihatsu Mark gouf offiziell den 1. Mäerz 1951 gegrënnt. Daihatsu huet d'Zesummenaarbecht mat Toyota am Joer 1967 gegrënnt, an 1998 huet d'japanesch Konzern e Kontrollen an der Firma kaaft.

Zënter Joeren huet Daihatsu sech op kleng kommerziell Gefierer, Kei Autoen a souguer kleng SUVen spezialiséiert. Haut fabrizéiert et haaptsächlech fir den asiatesche Maart, obwuel Versich an Europa an den USA an der Vergaangenheet gemaach goufen.

2.03.1966. Mars XNUMX | Millionth Ford Mustang

Den Erfolleg vum Ford Mustang iwwerrascht och déi, déi un Design gegleeft hunn. D'Firma huet alles gemaach fir den neie Sportsauto e spektakuläre Start ze maachen. Déi massiv Marketingkampagne huet e Verméigen kascht awer Millioune Amerikaner erreecht. Vill vun hinnen hunn decidéiert en Autoshändler ze besichen an hiren Mustang ze kafen.

De Verkaf huet de 17. Abrëll 1964 ugefaangen, an déi éischt Millioun Ford Gefierer goufen den 2. Mäerz 1966 verkaaft. Et kann ee sech nëmmen d'Panik am Sëtz vun General Motors oder Chrysler virstellen, déi net mat engem ähnlechen Auto konkurréiere konnt. Eréischt 1967 ass de grousse Chevrolet Camaro Konkurrent entstanen.

3.03.2009. Mars XNUMX | Start vum Verkaf vun Maybach Zeppelin

Virum Zweete Weltkrich war Maybach ee vun de prestigiéist Limousine Hiersteller, mä nom Krich net zréck op d'Produktioun vun Autoen. 1960 goufen d'Rechter op d'Mark vu Mercedes kaaft. Eréischt 1997 huet déi däitsch Konzern de Maybach 57 an 62 virgestallt, zwee Modeller, déi mat Rolls-Royce a Bentley am deiersten Limousinemaart konkurréiere kënnen.

Béid Modeller waren net erfollegräich. Si verkaf schlecht, trotz technesche Fortschrëtter, Raum a mächteg AMG Motore. Ee vun de leschte Versuche fir d'Mark um Maart ze halen war d'Presentatioun vum Zeppelin Modell op der Genf Motor Show. Am Verglach zu de reguläre 57 an 62 Modeller hat et en nach méi luxuriéisen handgemaachten Interieur an en 28 PS Motor. (649 PS).

Den Numm Zeppelin bezitt sech op déi luxuriéis Versioune vun de Maybach 100s. D'Produktioun vun dësem Modell war limitéiert op 524 Exemplare, a Präisser ugefaang bei 2013 dausend. Dollar fir déi méi kuerz Versioun. D'Mark Maybach ass dëst Joer wéinst schlechte finanzielle Resultater vum Maart verschwonnen.