Vëlo Racken - Typen, hir Virdeeler an Nodeeler, Präisser, Fotoen
Vëlo Regaler sinn op den Daach vum Auto montéiert, op de Kofferraumdeckel oder op engem Haken. Kuckt wéi eng Léisung déi bescht ass.
Wann Dir an d'Vakanz oder e Weekend aus der Stad gitt, musst Dir Äre Vëlo net opginn. Mir kafen Trunks fir déi meescht Autoen. Ofhängeg vun der Aart vum Stamm, kann et vun engem bis sechs zwee-Rad Gefierer passen. Mir recommandéieren net e Vëlo an engem Auto mam hënneschte Sëtz ze transportéieren, éischtens aus Sécherheetsgrënn, an och well d'Polsterung beschiedegt ka sinn. Ausserdeem wäert de Vëlo am Gepäckraum vum Auto setzen, datt mir net méi do passen.
Kuckt och: Reesen mam Auto an der Vakanz - wéi eng Feeler solle vermeit ginn?
Dachdecker
- Dachstécker sinn am einfachsten ze installéieren op Stationwagonen mat fabrizéierten Daachschinne. Da installéiere mir nëmme speziell Trägere, am léifsten Stol a Komposit oder Aluminium an dann de Stamm“, seet de Bartosz Radziwonowski vu Norauto zu Bialystok. - Wann den Auto keng Daachschinne huet, musst Dir de ganze Basissystem an natierlech och de Kofferraum kafen. Base Racken - déi sougenannte Basen - kascht vun 200 bis 900 PLN. Si enthalen Trägere, Been, dat heescht Elementer, déi se mam Kierper verbannen, an de entspriechende Kit. Ier Dir kaaft, musst Dir kucken ob den Auto Fabréck Lächer huet fir d'Basis ze befestigen.
Wéi de Robert Senchek vum Taurus erklärt, ass den Ënnerscheed tëscht der Installatioun vun Dachstécker fir Autoen mat an ouni Lächer esou, datt am éischte Fall den Autosfabrikant virgesinn huet, wou de Kofferraum soll sinn. Et kléngt trite, awer wa mir keng Lächer hunn, da musse mir selwer moossen wou genau d'Basis montéiert ass. Normalerweis huele mir et un d'Dieren mat Metallklauen. Dëst sollt kee Problem sinn, well detailléiert Instruktioune kënnen an den Handbuch fonnt ginn. Meeschtens sinn d'Moossbecher och am Set abegraff. Et ass derwäert ze bemierken datt déi bëllegst Léisunge vläicht net fir déi meescht Autoen gëeegent sinn a mir wäerte se nëmmen op de populärste Modeller installéieren. D'Garantie ass och wichteg - fir aarm Trunks ass et e Joer. Wueren vu bekannte Hiersteller - dacks bis zu fënnef Joer.
Mir kënnen déi bëllegst Kräiz Baren kafen fir ronn PLN 100, mee niddereg Präis geet oft Hand an Hand mat niddereg Qualitéit. Kann e Kaf vun enger Saison sinn. Gutt Trägere kaschten op d'mannst PLN 300 a méi, si sollten eis fir e puer Joer déngen. Déi bëllegst Daachsteller / Vëlo Carrier - fir den Transport vun engem Vëlo - mir kréien fir ongeféier PLN 40, Präisser kënnen iwwer PLN 100 erreechen. Wa mir e festen Rack fir verschidde Vëloen kafen wëllen, musse mir d'Käschte bis zu PLN 500 berücksichtegen. Et wier flott fir e Stamm ze wielen deen gespaart ass. Da wäerte mir méi entspaant sinn wa mir vun der Streck erausstinn fir Iessen an enger Stroossebar.
Mir kënnen bis zu sechs Vëloen um Daach droen. D'Begrenzung ass d'Gréisst an d'Laaschtkapazitéit vum Daach. Typesch, maximal véier zwee-wheelers sinn op den Daach vun engem Moyenne Auto gedroen. Installatioun vun esou engem Rack ass net schwéier, befollegt just d'Instruktioune um Package. Dës Aktivitéit dauert normalerweis ongeféier eng hallef Stonn wa mir e puer Praxis a manuell Fäegkeeten hunn. Dachrack besteet aus Schinne, op deenen de Vëlo plazéiert ass, et gëtt mat Schwämmen op de Frame befestigt, an d'Rieder ginn zousätzlech mat Bänner oder Bänner befestigt.
Kuckt och: Inspektioun vum Auto ier Dir an d'Vakanz geet - wat fir selwer ze maachen?
De Jacek Radosz, kommerziellen Direkter vum Taurus, dee besonnesch Vëlosstécker verdeelt, erkläert datt wann Dir e Grëff auswielt, musse mir op sou Features vun eisem Vëlo oppassen wéi: d'Gréisst an d'Form vum Frame, säi Gewiicht a souguer d'Héicht vum Pneu. mat der Felge - e puer Bänner, déi d'Rad befestigen, kënnen ze kuerz sinn. Et ginn och Vëloen deenen hir Rummen net duerch d'Kiefer vun de Vëloshalter kompriméiert kënne ginn. Da musst Dir eng aner Léisung wielen - zum Beispill e Vëlohalter deen d'Gabel gräift. Wichteg ass, wann Dir e puer Vëloen transportéiert, déi gréissten dobausse setzen oder ofwiesselnd mat deene klengen. Déi wichtegst Saach ass d'Gewiicht net onproportional op enger Säit ze setzen, well dëst d'Kontroll vum Auto stéiert.
Sécher, qualitativ héichwäerteg Handle sollten och bei héijer Geschwindegkeet net erofkommen. Wéi och ëmmer, wann Dir mat hinnen fuert, sollt Dir eng liicht méi niddereg Geschwindegkeet halen wéi d'Regelen a Verkéiersbedingungen erlaabt. Laut ProfiAuto Expert Vitold Rogovsky, ginn et op d'mannst zwee Grënn. Als éischt gëtt et de Problem vun der Montage, déi bei héijer Geschwindegkeet an der Zäit vu schwéierer Bremsen oder Kollisioun méi ufälleg ass fir Schued an Ausfall vu Vëloen. Zweetens, Loftresistenz. Lauschtert Kaméidi Barrièren, Camionen, Bussen oder Bësch Fiederen, mir musse virbereet sinn op Kräizwind Schlag.
– Vëloen um Daach funktionnéieren wéi e Segel. De verstäerkten Schwéierpunkt an hir Uewerfläch maachen e plötzleche Wandstéiss méi geféierlech wéi wa mir ouni si reiden, seet de Rogowski. – Wann Dir mam Vëlo reest, géif ech Iech och roden, virsiichteg ze sinn am Eck. D'Behuele vun engem Auto kann mat der Situatioun verglach ginn wa mir e Sportsauto duerch en SUV ersetzen. Just Fahrtechnik soll e bëssen anescht sinn.
Kuckt och: Kanner Autositze - Typen, Präisser, Fotoen. Guide
Wann een mam Vëlo um Daach beweegt, muss een och drun erënneren, dass mer den Auto net an eng Aart ënnerierdesch Parking fueren. Mir betounen datt de Vëlo Racken um Daach vill Virdeeler hunn. Mat esou Transport stéieren zwee-Rad Gefierer net Luucht an Aschreiwung. Ausserdeem hu mir normal Visibilitéit duerch déi hënnescht Fënster. Et besteet och kee Risiko fir de Lack ze kraazzen.
Gepäckdréier
Eng aner Léisung ass Gepäckrecken um Deckel. Zur selwechter Zäit falen Autoen mat engem Sedan Kierper of. Sou en Trunk ass gëeegent fir Hatchbacks, Station Waggonen oder Minivans. D'Dachstécker montéieren ass méi einfach a méi séier wéi Dachracken. Vëloen sinn och méi einfach hei ze montéieren, well se net op Dachhéicht opgehuewe musse ginn. Et muss een drun erënneren datt an dësem Fall de Réck vum Auto gelueden ass a säin Schwéierpunkt ännert. Dofir brauch ee sech un d'Fueren ze gewinnen. Obwuel et méi Loftresistenz gëtt wéi wann Dir Vëloen um Daach droen, wäert den Auto méi stabil sinn.
Wéinst den Deeler, déi op de Säiten vum Vëlo eraushänken, ass d'Kabine méi Kaméidi, besonnesch bei héijer Geschwindegkeet. Ausserdeem musst Dir virsiichteg sinn wann Dir dës Zort Rack installéiert. Dir kënnt d'Windschutzscheed beschiedegen oder d'Faarwen ronderëm d'Heckklappe kraazt.
Kuckt och: Fueren an Europa - Iwwerpréift Geschwindegkeetsgrenzen an aner Reglementer
Fir d'Luucht net ze beschiedegen, droen mir normalerweis zwee oder dräi Vëloen mat engem Gesamtgewicht vun net méi wéi 45 kg op sou engem Stamm. Si si méi fir Häre Vëloen mat engem Frame geduecht, well d'Vëloen un de Frame befestigt sinn. Wa mir wëllen Dammen op hinnen setzen, musse mir sougenannte Adapter kafen. Dëst sinn zousätzlech Käschten am Betrag vun PLN 100-150. Fir de Rack selwer wäerte mir aus PLN 150 bezuelen, ofhängeg vum Hiersteller an d'Zuel vun de Vëloen déi dra passen. Nodeems Dir decidéiert hutt sou e Rack ze kafen, ass et derwäert et am Geschäft ze moossen - d'Verkeefer op der Plaz mussen op d'mannst een installéiert hunn. D'Iddi ass sécherzestellen datt d'Luuchten an d'Nummerplack vum Gefier net verstoppt sinn wann Vëloen drop montéiert sinn.
Hook posts
Eng aner méiglech Optioun ass Plattformen / Stänn op Haken. Dës Optioun ass méi fir méi grouss Gefierer geduecht. Och op esou Gepäckdréier ass et méiglech vun engem bis véier Vëloen ze transportéieren. Et ginn och Vëloshalter mat engem hängenden Haken, de sougenannte Spectrum. Béid hunn de Virdeel vun enger séier an einfacher Montage an Demontage. Eng Dose Minutten ass genuch. De Risiko fir d'Faarwen vum Gefier ze kraazzen ass och manner wéi bei Gepäckstécker, déi op der Récksäit montéiert sinn.
En anere Virdeel vun dëser Wiel ass niddereg Loftresistenz beim Reiden an net néideg d'Vëloen op eng grouss Héicht ze hiewen. Zousätzlech, dank dem Kippsystem - et wier flott ze froen ob et verfügbar ass ier Dir kaaft - ass et méiglech de Kofferraum vum Auto opzemaachen. Wéi mat der Daach Rack, erënneren, datt et der hënneschter Säit vum Auto verlängeren wäert. Dofir ass Crash beim Parking net schwéier.
Kuckt och: Energie drénken, Kaffi an Téi - wéi beaflossen se de Chauffer?
– Wéi am Fall vun de Gepäckdréier gëtt de Réck vum Auto gelueden, sou datt d'Front vum Auto eropgeet. Mat dëser Zort Rack ass et méi einfach Vëloen ouni Frame ze transportéieren, well se op enger Plattform stinn, erkläert de Bartosz Radziwonowski. - An der Regel sinn d'Réckluuchten an d'Nummerplack hei ofgedeckt. Dofir musst Dir dacks en Adapter mat Géigeliicht kafen an eng Plaz fir eng Nummerplack ze montéieren. Präisser fir déi einfachst Regaler - Plattformen an hänken, ouni zousätzlech Beliichtung, fänken un ongeféier PLN 150. Mä och hei geet de Präis Hand an Hand mat Qualitéit.
Hook Plattformen si méi deier wéi hängend Grip. Déi fir dräi Vëloen, eent-Stéck, Mark, mat Plaz fir eng Nummer Plack a Luuchten, kascht normalerweis aus 700 ze 900 zł, obwuel si méi deier. Anstänneg Stëfter - de sougenannte. Mir kafen eng Gabel fir PLN 450-600. Häng Racken si manner praktesch a sécher wéi Plattformen. D'Vëloen hänken op hinnen, sou datt während se schwéngen, muss de Reider konzentréieren ob d'Vëloen op der Plaz bleiwen. Wéi mir scho gesot hunn, solle méi Sue fir Plattformen zougewisen ginn, awer si si méi stabil Racken, an den Transport vu Vëloen ass méi sécher. Parken hei kann e bësse méi schlëmm sinn, well d'Plattformen den Auto méi verlängeren wéi d'Gabel. Laut dem Jacek Rados, no Fuerschung vun der däitscher Firma ADAC, wann Dir dräi Vëloen transportéiert, erhéicht de Brennstoffverbrauch am meeschte wann mir en Dachrack benotzen, deen un der Récksäit verbonnen ass, an am mannsten wann en un den Seelhaken befestegt ass.
