Parkbrems - wéi et funktionnéiert a wéi et funktionnéiert

Den Auto, tatsächlech, ass d'Rieder, déi de Chauffer a Passagéier droen, fir dës Rieder ze kontrolléieren ass e Lenkrad, fir ze fueren - de Motor, fir ze stoppen - d'Brems, dat ass den Haaptelement a punkto Sécherheet. Z'ënnerscheeden tëscht schaffen Brems- System an Auxiliary eent, dat ass eng Parkbrems. Et ass och bekannt als Handbrems oder einfach "Handbrems". Mat modernen Autoen gëtt d'Wuert Handbuch schonn zu engem Anachronismus, well déi féierend Automobilisten d'Handbremsfahrt op elektronesch iwwerginn.

D'Parkbrems ass entwéckelt, wéi den Numm et scho seet, fir den Auto stationär ze halen beim Parken (stoppen), besonnesch wann d'Strooss oder d'Parkfläch en Hang huet. Wéi och ëmmer, dës Brems gëtt nach ëmmer als Noutbremssystem benotzt wann d'Haaptaarbechtsbrems klappt. Loosst eis probéieren den Design vum Parkbremssystem ze verstoen. loosst eis erausfannen wéi et funktionnéiert.

Wat ass et fir: Haaptfunktioun

Wéi uewen ernimmt, ass den Haaptziel vun der Handbrems den Auto op der Plaz ze halen wann Dir e laange Stop parken. Et gëtt als zousätzlech Kontrollelement fir extrem Fuere benotzt, als Noutfall, als Bremsapparat an Noutsituatiounen.

Den Design vun der "Handbrems" ass Standard - et ass eng Bremsfahrt (an de meeschte Fäll mechanesch), an e Bremsmechanismus.

Wat sinn d'Zorte vu Bremsen

D'Parkbrems ënnerscheet sech an der Aart vun der Fuert, vun den Haaptarten déi mir bemierken:

• mechanesch fueren (meeschte gemeinsam);
• hydraulesch (meeschtens rar;
• elektromechanesch EPB (Knäppchen amplaz Hiewel).

D'Prévalenz vun der mechanescher Versioun ass wéinst der Einfachheet vum Design an der héijer Zouverlässegkeet. Fir d'Parkbrems z'aktivéieren, zitt just den Hiewel erop (op Iech). Zu dësem Moment sinn d'Kabele gestreckt, d'Mechanismen blockéieren d'Rieder, wat zu engem Stop oder enger Ofsenkung vun der Geschwindegkeet féiert. An neien Autoen mat räichen Ausrüstung gëtt déi drëtt Optioun ëmmer méi benotzt, d'hydraulesch ass net heefeg an ass haaptsächlech vun de Fans vum extremen Fuere gefall.

Et gëtt och eng bedingt Divisioun a Methode vun der Inklusioun:

• Et gëtt e Pedal (aka Fouss);
• Et gëtt en Hiewel (mat engem Hiewel).

Als Regel, gëtt de Pedal "Handbrems" op Maschinnen benotzt, déi mat enger automatescher Transmissioun ausgestatt sinn. Et gëtt vum drëtte Pedal installéiert amplaz vum verschwonnene Kupplungspedal.

D'Bremsmechanismus ënnerscheede sech och, a si wéi follegt:

• Trommelbrems;
• Cam;
• schrauwen;
• Transmissioun (aka zentral).

Am éischte Fall handelen d'Kabelen, Stretching, op d'Blöcke, déi, am Tour, enk géint d'Trommel gedréckt ginn, sou datt d'Bremse geschitt. Déi zentral Parkbrems blockéiert d'Rieder net, mee d'Antriebshaft. Zousätzlech gëtt et en elektresche Fuert mat engem Scheifmechanismus, dee vun engem Elektromotor ugedriwwe gëtt.

Wéi ass d'Handbrems

Den Design vun der Parkbrems besteet aus dräi Komponenten:

• Eigentlech ass de Bremsmechanismus deen mat de Rieder oder dem Motor interagéiert;
• Drive Mechanismus deen de Bremsmechanismus aktivéiert (Hebel, Knäppchen, Pedal);
• Kabelen oder hydraulesch Linnen.

Am Handbrems-System ginn als Regel een oder dräi Kabelen benotzt, déi dräi-Kabel Versioun ass déi populär an zouverlässeg. De System huet zwee hënneschte Kabelen, ee virun. An dësem Fall ginn zwee hënnescht Kabelen op de Bremsmechanismus, déi viischt interagéiert mam Hiewel.

D'Befestigung oder d'Verbindung vun de Kabelen gëtt mat den Elementer vun der Handbrems mat speziellen verstellbare Spëtze gemaach. Am Tour ginn et Upassungsmutter op de Kabelen, mat deenen Dir d'Längt vum Kabel selwer änneren kann. Et gëtt och e Retour Fréijoer am System, deen de Mechanismus zréck op seng ursprénglech Positioun no der Handbrems ass. De Retour Fréijoer ass entweder op de Bremsmechanismus selwer montéiert, op den Ausgläich oder op engem Kabel verbonne mat dem Hiewel.

Wéi se funktionéiert

D'Brems gëtt aktivéiert (den Auto gëtt op d'"Handbrems" gesat) andeems den Hiewel op déi maximal vertikal Positioun bewegt bis de charakteristesche Klick vun der Spär. Zur selwechter Zäit sinn d'Kabelen, ausdehnen, dréckt d'Pads, déi op den hënneschte Rieder montéiert sinn, fest op d'Trommelen. Op dës Manéier blockéiert Rieder féieren zur Bremsung.

Fir d'Maschinn vun der Handbrems ze befreien, ass et néideg de Knäppchen ze drécken, deen d'Latch hält, den Hiewel an d'Ufangspositioun erofsetzen (léien).

Scheifbrems

Autoen déi Scheifbremsen ronderëm hunn hunn eng Handbrems mat liicht Differenzen. Et ginn déi folgend Zorten:

• Schrauwen Bremsen;
• Cam;
• trommelbrems.

Déi éischt Optioun gëtt an Single-Piston Brems- Systemer benotzt. De Kolben gëtt duerch eng speziell Schraube kontrolléiert, déi an et geschrauft ass. Et rotéiert, vun engem Kabel an engem Hiewel ugedriwwen. De Kolben bewegt sech laanscht de Fuedem, beweegt sech an, dréckt d'Pads géint d'Bremsscheif.

De Cam-Mechanismus ass méi einfach, et huet e Pusher deen op de Kolben handelt. Zur selwechter Zäit huet de Cam eng steif Verbindung mam Hiewel (och Kabel). D'Pushrod beweegt sech mam Kolben zesumme wéi de Cam rotéiert. Den Trommelmechanismus gëtt a Multi-Pistonsystemer benotzt.

Wéi richteg ze bedreiwen

Direkt no an den Auto agetriichtert, ass et néideg d'Positioun vun der Handbremse Hiewel ze kontrolléieren. Dir sollt et och iwwerpréiwen ier all Start, Dir kënnt d'Handbrems net fueren, well dëst zu Motoriwwerlaascht a séier Verschleiung vun de Bremssystemelementer (Discs, Pads) féiert.

Wéi fir den Auto op der Handbrems an der Wanterzäit ze setzen, empfeelen d'Experten net dëst ze maachen, well dëst kann zu Blockéierung vun de Rieder an Onméiglechkeet vu Bewegung féieren. Geschmëlzene Schnéi, Dreck, déi un d'Rieder hänken, kënnen an der Nuecht afréieren, d'Pads op d'Discs oder d'Trommel afréieren. Wann Dir Kraaft applizéiert, kënnt Dir de System beschiedegen, Dir musst d'Rieder mat Damp, kochendem Waasser oder suergfälteg mat enger Blowtorch erwiermen.

An Autoen, déi mat engem automateschen ausgestatt sinn, sollt d'Parkbrems och benotzt ginn, trotz der Präsenz vum "Park" Modus an der Këscht. Dëst wäert d'Laascht op der Schacht Spär Mechanismus reduzéieren, a wäert och suergen, datt den Auto fest am Plaz ofgehalen ass, heiansdo op enger limitéierter Plaz kënnt Dir zoufälleg an engem Nopeschauto lafen.

Summary

D'Bremssystem, a besonnesch d'Parkbrems, spillt eng wichteg Roll an ass ee vun de wichtege Bestanddeeler vun engem Auto. Et ass néideg alles an der Rei ze halen, dëst wäert d'Sécherheet vun der Operatioun vun Ärem Auto erhéijen, de Risiko vun engem Accident reduzéieren. De Parkbremssystem soll diagnostizéiert a regelméisseg servéiert ginn, wéi aner wichteg Systemer.