Sollt Dir regumméierte Pneuen fir Ären Auto kafen? mir äntweren!

Wësst Dir wat ëmgebaute Pneuen sinn? Soss sinn dës populär "Tinkturen" (net mat Likör ze verwiessele). Retreaded Pneuen ginn erstallt duerch d'Regeneratioun vu verschleefte Modeller. Wéi och ëmmer, si hunn en neie Protecteur an hinnen. An et ass dëst Element deen en direkten Impakt op Traktioun a Fuerekomfort huet. Sollt Dir Pneuen kafen, déi en zweet Liewen kritt hunn? Kuckt et eraus a gitt eraus iwwer d'Virdeeler an Nodeeler vun dësem speziellen Pneuenverwäertung!

Wat heescht regreaded Pneuen?

Retreaded Pneuen sinn Pneuen, déi eng nei Schicht Gummi mat engem Trëppel op engem Stahlkarkasse (Kierper) kritt hunn. Dofir kann esou e Pneu regeneréiert genannt ginn, an en aneren Numm ass "Tincture". Den Zoustand vun de gebrauchte Pneuen ass vu Schlësselwichtegkeet am Kontext vun der Méiglechkeet vun der Regeneratioun vun benotzte Pneuen. Pneuen mussen eng Serie vun Tester passéieren fir hir Qualitéit ze bestätegen. Ausserdeem däerf de Pneu selwer net méi al wéi 5 Joer sinn.

Retreaded Pneuen - wat heescht dat an der Praxis?

Et gi grondsätzlech zwou Méiglechkeeten fir regumméierte Pneuen ze kréien:

•  kal;
• op waarm.

Wat ass den Ënnerscheed tëscht dëse Methoden a wéi beaflossen se de Präis vun de Modeller? Eng detailléiert Beschreiwung kann ënnert fonnt ginn!

Pneuen "Tincture" - wat ass déi "kal" Method?

D'Method geet erof op mechanesch Botzen vum alen Pneuen a kontrolléiert säin Zoustand. Wann de Grad vum Verschleiung akzeptabel ass an de Pneu d'Inspektioun passéiert, kënnt Dir weidergoen op d'Wiederhuelung. Mat der "kaler" Method gëtt e fäerdege Gummi-Gürtel mat engem Relief-Trap benotzt. Pneuen, déi op dës Manéier réckgängeg sinn, ginn op de Stolkierper vum Pneu gepecht.

Warm Pneuen ofgebrach oder wat?

D'Ähnlechkeet mat der uewe genannter Method ass nëmmen um Niveau vun der Iwwerpréiwung vum Zoustand vun engem gebrauchte Pneu ze gesinn. Op der nächster Stuf, ënner dem Afloss vun héijer Temperatur a Vulkaniséierung, kann nei Gummi op d'Karkasse applizéiert ginn. Am nächste Schrëtt gëtt de Pneu an eng hydraulesch Maschinn gesat. Dëst, ënner dem Afloss vun Hëtzt an Drock, simuléiert d'Trapmuster op de Pneu. Hot retreading ass eng Method, déi méi fir Premium oder Mid-Range Pneuen geduecht ass, well de Prozess méi deier ass.

Differenzen an Pneuen-Retreading Methoden - wat beaflossen se?

De wichtegste Faktor fir vill Clienten ass d'endgülteg Käschte fir de Pneuen ze réckelen. En neien a fäerdegen Trapp op de Kadaver ze pechen ass méi bëlleg. Dofir si kale Réckzuch Pneuen méi bezuelbar. D'Vulkaniséierungsmethod ass méi deier an ass dofir déi Käschteeffektivst wann Dir qualitativ héichwäerteg Pneuen zréckkuckt. E puer gleewen datt dëst de Pneuen och méi laang Haltbarkeet gëtt.

Charakteristiken vun retreaded Pneuen

Et ass kloer datt et Supporter a Géigner vun esou Produkter sinn. Wat sinn d'Virdeeler an Nodeeler vun regumméierten Pneuen? Et ass derwäert op déi positiv an negativ Charakteristiken ze kucken.

Wat sinn d'Virdeeler vun engem regumméierte Pneu?

Als éischt ass d'Pneuen nei. Dëst wäert verbesseren:

• Traktioun beim Fueren;
• Bremsen Distanzen;
• den Auto an Ecker halen. 

Den Auto ass och méi stabil op glate Flächen. De Réckgangprozess kann och bis zu 3 Mol duerchgefouert ginn. En anere Virdeel ass déi grouss Tieftiefe, déi d'Hydroplaning miniméiert. Dëst gëtt Iech besser Drainage wann Dir duerch Puddelen reest. Retreaded Pneuen sinn och ongeféier 30% méi bëlleg wéi nei.

Nodeeler vun retreaded Pneuen

Richteg, op de Pneuen ass en neie Lafbunn gesat, awer dëst beaflosst net wesentlech hir Liewensdauer. Et verletzt normalerweis méi séier wéi frësch gemaachte Produkter. An dësem Fall besteet méi Risiko fir de Fall ze schueden, well se scho e puer Joer benotzt gëtt. Kaméidi beim Fuere kann och en Nodeel sinn. Och wann den neie Laf grippy ass, kënnt Dir méi héich Kaméidiniveauen erliewen wann Dir beschleunegt wéi mat neie Pneuen.

Retreaded Pneuen a Verschwörungstheorien a Mythen

Leider si vill Mythen iwwer d'Joren ronderëm ëmgehuewe Pneuen opgewuess. Et war beaflosst vun negativen Benotzererfarung, schlechter Konscht op de Maart verëffentlecht oder just erstellt Geschichten. Hei sinn e puer esou Theorien, déi, wichteg, näischt mat der Wourecht ze dinn hunn:

• retreaded Pneuen sinn net gëeegent fir 4x4 fueren (angeblech Problemer mat der Muecht Zuch);
• si kënnen net equilibréiert ginn;
•  "Tinkturen" sinn nëmme fir Camionen gëeegent;
• E regumméierte Pneu kann beim Fueren platzen.

Retreaded Pneuen - Sollt Dir se kafen?

Wann een et aus reng wirtschaftlecher Siicht kuckt, mécht et Sënn. Retreaded Pneuen a populäre Gréisste kënne fir net méi wéi 50 Euro pro Set kaaft ginn. Wéi och ëmmer, fir wat den Auto benotzt gëtt ass ganz wichteg. Dës Prozedur ass am meeschte avantagéis fir Camion Pneuen, wou en neie Laf kann bis zu 3 Mol op der selwechter Carcass applizéiert ginn. Allerdéngs sinn Sportsautoen besser mat neie Pneuen ausgestatt. Wann eisen Artikel Iech opgefuerdert huet, réckgängeg Pneuen ze kafen, vergiesst net d'Meenung vum Hiersteller ze verfollegen. Wann Dir Är Pneuen garantéiert an Är Mark net verstoppt, hutt Dir eng besser Chance fir Erfolleg. Kaaft éischter keng Pneuen vun anonymen an oniwwerpréiften Hiersteller, well d'Erspuernisser nëmmen evident sinn.