Sollt Dir en Nissan ProPilot kafen? De Chauffer Zweiwel un d'Eegeschafte vun der Investitioun
De Besëtzer vum Nissan Leaf (2018) an der Tekna Versioun an eise Lieser, den Här Konrad, deelen vun Zäit zu Zäit hir Fahrerfahrung mam ProPilot, also dem Chaufferassistentsystem. Senger Meenung no kann de System nëtzlech sinn, awer heiansdo verursaacht et onerwaart Situatiounen. Dëst stellt d'Begrënnung fir an ProPilot z'investéieren beim Kaf vun engem Auto a Fro.
Inhaltsverzeechnes
- Nissan ProPilot - wäert et net?
- Wat ass ProPilot a wéi funktionnéiert et?
D'Situatioun, déi de Chauffer beschriwwen huet, beinhalt d'Sonn ze fueren - wat déi meescht Chaufferhëllefssystemer net gär hunn - mat enger Sträif Teer déi duerch d'Mëtt vum Sträif leeft (wahrscheinlech). Et fonkelt an der Sonn, wouduerch den Auto dauernd Suerge gemaach huet fir d'Spuer ze verloossen: Ech sinn net 100 Prozent sécher, mee wann ech a menger Spuer gefuer sinn nodeems dës Linnen opgetaucht sinn, huet den Auto ugefaang ze signaliséieren datt ech d'Spuer verloossen.
Ee vun den Internet Benotzer huet et ënnerschriwwen: Ech confirméieren. Mir fueren och e Leaf an op der selweschter Strooss (wéi dës) piept den Alarm all 20 Meter. Den Autobesëtzer huet ofgeschloss: (...) wann Dir wëllt datt d'Aen déi ganzen Zäit virun Iech sinn, an Dir d'Hänn net ee Moment vum Steierrad huelen, well esou eppes geschitt, wat ass dann de Punkt vun dëse Systemer? [betount vun den Redaktoren www.elektrowoz.pl, Quell]
Eiser Meenung no war d'Diagnos richteg: de ProPilot System erfuerdert gutt, definéiert Konditiounen op ganz spezifesch Flächen. All reflektiv Linnen a Stroosseschutt, déi schwéier virausgesi sinn, kënnen zu onerwaarten Alarmer oder souguer geféierlech Stroosssituatiounen féieren.
> Zu GLIWICE, KATOVICE, CHESTOCHOVO ginn et Opluedstatiounen fir elektresch Gefierer op ... Gare!
Also ass den zousätzleche Zouschlag sënnlos wann de System fir de Chauffeur entworf ass konstant Opmierksamkeet vun him ze verlaangen. Wa mer och Rechnung droen, datt an der Moyenne méi wéi 1/3 vun den Deeg a Polen reent sinn, kann et sech erausstellen, datt de ProPilot eis haaptsächlech op der Autobunn bei guddem Wieder hëlleft, also wann de Chauffeur soll sech un eppes involvéieren fir net vun der Middegkeet anzeschlofen.
Et ass bekannt datt et wéinst der Angscht vun de Chauffeuren ass datt modern Autobunnen an Autobunne tendéieren gewellt a wandert ze sinn anstatt riicht wéi e Pfeil ze lafen.
Wat ass ProPilot a wéi funktionnéiert et?
Den Nissan ProPilot System am Leaf ass nëmmen an der Tekna Versioun verfügbar, déi haut PLN 171,9 dausend kascht. Et gëtt keng méi bëlleg Versioun vum N-Connect fir 165,2 Tausend PLN. D'Käschte vum ProPilot an der Präislëscht vum Hiersteller sinn 1,9 Tausend PLN.
> Elektresch VW ID. [net benannt] fir nëmmen 77 PLN ?! (gläichwäerteg)
No der Beschreiwung vum Nissan ass de ProPilot eng "revolutionär autonom Fuertechnologie" entwéckelt fir Single-Lane Autobunnsfueren. De System benotzt eng eenzeg Kamera a kann d'Richtung an d'Geschwindegkeet vum Gefier kontrolléieren op Basis vum Verhalen vum Gefier virun.
Dëst kann Iech interesséieren:
