Stationär Motor
Och wann déi romantesch Ära vum Damp scho laang eriwwer ass, vermësse mir déi al Deeg, wou Dir Wagonen gesinn huet, déi vu riesegen herrleche Lokomotiven gezunn sinn, rout-waarm Dampwalzen, déi Stroosseschutt knéien, oder dampende Lokomotiven am Feld schaffen.
Eng eenzeg stationär Dampmaschinn benotzt fir zentral ze fueren, mat Hëllef vun engem Gürtelfueresystem, all Fabrécksmaschinnen oder Wëf. Hire Kessel verbrannt gewéinlech Kuel.Et kann schued sinn datt mir esou Maschinnen net ausserhalb vum Musée gesinn, awer et ass méiglech en hëlze Modell vun enger stationärer Maschinn ze bauen. к et ass eng grouss Freed esou en hëlzent Handy doheem ze hunn, e mobilen Aarbechtsapparat. Dës Kéier wäerte mir e Modell vun enger méi komplex Rutsch synchroniséiert Dampmaschinnen bauen wéi virdrun. Fir den hëlze Modell ze fueren, wäerte mir natierlech kompriméiert Loft aus engem Haushaltskompressor benotzen anstatt Damp.
Dampmaschinnen Aarbecht et besteet aus der Verëffentlechung vum kompriméierte Waasserdamp, an an eisem Fall kompriméierter Loft, an den Zylinder, dann vun enger Säit, dann vun der anerer Säit vum Kolben. Dëst resultéiert an enger verännerlecher Rutschbewegung vum Kolben, déi duerch d'Verbindungsstab an d'Driftwelle op d'Schwéngrad iwwerdroe gëtt. D'Verbindungsstab konvertéiert d'Wiederbewegung vum Kolben an d'Rotatiounsbewegung vum Schwéngrad. Eng Revolutioun vum Schwéngrad gëtt an zwee Schlag vum Piston erreecht. D'Verdeelung vum Damp gëtt mat engem Schiebermechanismus duerchgefouert. D'Zäit gëtt kontrolléiert vun engem exzentreschen, deen op der selwechter Achs montéiert ass wéi de Schwéngrad an d'Krank. De flaach Schieber schléisst an mécht d'Kanäl op fir Damp an den Zylinder z'informéieren, a gläichzäiteg erlaabt de benotzten erweiderten Damp auszedrécken.
Tools: Trichinella Saw, Sägeblatt fir Metall, elektresch Buer op engem Stand, Bohr op enger Workbench montéiert, Gürtelschleifer, Orbitalschleifer, Dremel mat Holzbefestigungen, elektresch Puzzlestécker, Klebepistoul mat waarme Leim, Schräinerbohrer 8, 11 an 14 mm. Scrapers oder Holzdateien kënnen och praktesch kommen. Fir de Modell ze fueren, benotze mir en Hauskompressor oder e ganz mächtege Staubsauger, d'Düse vun deem d'Loft bléist.
Material: Pinienbrett 100 mm breet an 20 mm déck, Roller mat engem Duerchmiesser vu 14 an 8 mm, Brett 20 op 20 mm, Brett 30 op 30 mm, Brett 60 op 8 mm, Sperrholz 4 an 10 mm déck. Holzschrauwen, Nägel 20 an 40 mm. Kloer Lack am Spray. Silikon Fett oder Maschinn Ueleg.
Maschinn Basis. Et misst 450 x 200 x 20 mm. Mir maachen et aus zwee Stéck Pinienbrieder a pechen se mat méi laange Säiten, oder aus engem Stéck Sperrholz. All Onregelméissegkeeten op de Brett an de Plazen, déi nom Ausschneiden lénks sinn, solle gutt mat Sandpapier ausgeglach ginn.
Schwéngrad Achs Ënnerstëtzung. Et besteet aus engem vertikale Brett an enger Bar déi et vun uewen ofdeckt. E Lach fir eng hëlze Achs gëtt am Kontaktpunkt vun hiren Flächen gebohrt nodeems se geschrauft ginn. Mir brauchen zwee Sätz vun identeschen Elementer. Mir schneiden Ënnerstëtzer aus engem Pinienbrett mat Dimensiounen vun 150 op 100 op 20 mm a Schinne mat enger Sektioun vun 20 op 20 an enger Längt vun 150 mm. An de Schinne, op enger Distanz vu 20 mm vun de Kanten, Bohrlächer mat engem Duerchmiesser vu 3 mm a reame se mat engem 8 mm Bohrer, sou datt d'Schraubekappen liicht verstoppen kënnen. Mir bohren och Lächer mat engem Duerchmiesser vun 3 mm an de Brieder op der viischter Säit, fir datt d'Placke geschrauft kënne ginn. Am Kontaktpunkt mat engem 14 mm Bohr bohren mir Lächer fir d'Schwéngradachs. Béid Elementer ginn suergfälteg mat Sandpapier veraarbecht, am léifsten en Orbital Sander. Vergiesst och net, d'Lächer fir d'Holzachs vun der Roller mat Sandpapier ze botzen, déi an eng Roll gerullt sinn. D'Achs soll mat minimalem Resistenz rotéieren. D'Ënnerstëtzer déi op dës Manéier erstallt ginn, ginn ofgebaut a mat engem faarwege Lack beschichtet.
Schwéngrad. Mir fänken un mat enger Kreesstruktur op einfache Pabeier ze zéien.Eis Schwéngrad huet en Gesamt Duerchmiesser vun 200mm an huet sechs Speechen. Si ginn esou erstallt datt mir sechs Rechtecker op de Krees zéien, 60-Grad rotéiert mat der Achs vum Krees. Loosst eis ufänken mat engem Krees mat engem Duerchmiesser vun 130 mm ze zéien, dann bezeechnen mir d'Speechen mat enger Dicke vu 15 mm.. An den Ecken vun den entstinn Dräiecke kreesen Kreeser mat engem Duerchmiesser vun 11 mm. Lay de Pabeier mat der Kreesstruktur op de Sperrholz gezeechent a markéiert als éischt d'Zentren vun all de klenge Krees an d'Mëtt vum Krees mat engem Lachpunch. Dës Abriecher garantéieren d'Genauegkeet vun der Bueraarbecht. Zeechnen e Krees, en Hub an e Rad wou d'Speechen an e Pair vu Kaliperen enden, direkt op der Sperrholz. Mir dréien all d'Ecken vun den Dräiecke mat engem Buer mat engem Duerchmiesser vun 11 mm. Mat engem Bleistift markéiert d'Plazen op der Sperrholz, déi eidel solle sinn. Dëst wäert eis vu Feeler retten. Mat enger elektrescher Puzzel oder enger Trichome Séi kënne mir virgezeechent, iwwerschësseg Material aus dem Schwéngrad ofschneiden, duerch déi mir effektiv Stricknadelen kréien. Mat enger Datei oder engem zylindresche Cutter, engem Stripper, an dann mat engem Dremel, alignéiere mir méiglech Ongenauegkeeten a schränken d'Kante vun de Speechen.
Flywheel Rimm. Mir brauche zwee identesch Felgen, déi mir op béide Säiten vum Schwéngrad gekollt hunn. Mir wäerte se och aus Sperrholz 10 mm déck schneiden. D'Rieder hunn en baussenzegen Duerchmiesser vun 200 mm. Op Sperrholz zéien mir se mat engem Kompass a schneiden se mat engem Puzzel aus. Dann zéien mir e Krees mat engem Duerchmiesser vun 130 mm koaxial a schneide säin Zentrum aus. Dëst wäert de Schwéngradfelg sinn, dat heescht seng Felge. De Kranz soll d'Inertie vum rotéierende Rad mat sengem Gewiicht erhéijen. Mat Wikol Klebstoff bedecken mir de Schwéngrad, d.h. déi mat Strécken, Kränz op béide Säiten. Bohrt e 6 mm Lach am Zentrum vum Schwéngrad fir eng M6 Schraube an der Mëtt ze setzen. Sou kréie mir eng improviséierter Rotatiounsachs vum Rad. Nodeems Dir dës Schraube als Achs vum Rad am Buer installéiert hutt, veraarbechte mir d'Spinnrad séier, éischt mat grober an dann mat feine Sandpapier. Ech roden Iech d'Rotatiounsrichtung vum Buer z'änneren, sou datt d'Radbolt net loosst. D'Rad soll glat Kanten hunn, an no der Veraarbechtung op eisem Pseudo-Dréibänk, sollt et glat dréinen, ouni Säit Auswierkunge. Dëst ass e ganz wichtege Critère fir d'Qualitéit vum Schwéngrad. Wann dëst Zil erreecht gëtt, huelt de temporäre Bolzen a baut e Lach fir d'Achs mat engem Duerchmiesser vu 14 mm.
Maschinn Zylinder. Aus 10mm Sperrholz gemaach. Mir fänken un mat engem 140mm x 60mm uewen an ënnen an engem 60mm x 60mm zréck a virun. Drill Lächer mat engem Duerchmiesser vu 14 mm am Zentrum vun dëse Quadraten. Mir leeën dës Elementer zesummen mat waarme Klebstoff aus enger Pechpistoul, sou datt eng Art Zylinderrahmen erstallt ginn. D'Deeler, déi befestegt ginn, musse senkrecht a parallel zueneen sinn, also beim Kleeblatt benotzt e Montagequadrat an halen se an der Positioun bis de Klebstoff härt. D'Roller, déi als Kolbenstab déngt, ass gutt an d'Lächer op der Réck a virun beim Kleeblatt agebaut. Déi zukünfteg korrekt Operatioun vum Modell hänkt vun der Genauegkeet vun dësem Klebstoff of.
Piston. Aus Sperrholz 10 mm déck, huet Dimensiounen vun 60 op 60 mm. Sand d'Kante vum Quadrat mat feine Sandpapier a schrauwen d'Maueren. Bohrt e 14mm Lach am Piston fir d'Piston Staang. E Lach mat engem Duerchmiesser vun 3 mm gëtt senkrecht an der Spëtzt vum Kolben fir eng Schraube gebohrt, déi de Kolben an de Kolbenstab befestigt. Bohrt e Lach mat engem 8mm Bit fir de Kapp vun der Schraube ze verstoppen. D'Schraube geet duerch d'Piston Staang hält de Piston op der Plaz.
Piston Staang. Ausschneiden en Zylinder mat engem Duerchmiesser vu 14 mm. Seng Längt ass 280 mm. Mir setzen de Kolben op der Kolbenstab an installéiere se an de Kolbenrahmen. Allerdéngs bestëmmen mir als éischt d'Positioun vum Kolben relativ zu der Kolbenstab. De Piston wäert 80 mm bewegen. Wann Dir rutscht, sollt et net op d'Kante vun den Inlet- an Outlet-Ports vum Kolben erreechen, an an der neutraler Positioun sollt et an der Mëtt vum Zylinder sinn, an d'Pistonstang sollt net aus der Front vum Zylinder falen. Wa mir dës Plaz fannen, markéiere mir mat engem Bleistift d'Positioun vum Kolben am Zesummenhang mat der Kolbenstab a schliesslech e Lach mat engem Duerchmiesser vun 3 mm dran.
Verdeelung. Dëst ass den haardsten Deel vun eisem Auto. Mir mussen d'Loftleitunge vum Kompressor op den Zylinder erstallt hunn, vun enger Säit op déi aner Säit vum Kolben, an dann vun der Auspuffluft vum Zylinder. Mir maachen dës Kanäl aus verschiddene Schichten aus Sperrholz 4 mm déck. Den Timing besteet aus fënnef Placke mat 140 op 80 mm. Lächer ginn an all Plack geschnidden no de Figuren op der Foto. Loosst eis ufänken op Pabeier déi Detailer ze zéien déi mir brauchen an all Detailer ausschneiden. Mir zéien Mustere vu Plättercher mat engem Filzstift op Sperrholz, arrangéieren se sou datt et net Material verschwenden, a gläichzäiteg esou wéineg Aarbecht wéi méiglech beim Säen hunn. Markéiert déi markéiert Plazen fir d'Hëllefslächer virsiichteg a schneiden déi entspriechend Formen mat enger Puzzel oder Tribrach aus. Um Enn alignéiere mir alles a botzen et mat Sandpapier.
Zipper. Dëst ass e Sperrholzplack vun der selwechter Form wéi op der Foto. Als éischt, bohren d'Lächer a schneide se mat engem Puzzle aus. De Rescht vum Material kann mat enger Trichome Séi geschnidden ginn oder mat engem konischen zylindresche Cutter oder Dremel entsuergt ginn. Op der rietser Säit vum Schieber gëtt et e Lach mat engem Duerchmiesser vun 3 mm, an deem d'Achs vum exzentreschen Hiewelgriff läit.
Rutsch Guiden. De Schieber funktionnéiert tëscht zwee Rutschen, déi ënnescht an iewescht Guiden. Mir maachen se aus Sperrholz oder Lamellen 4 mm déck an 140 mm laang. Pech d'Guiden mat Vicol Klebstoff op déi entspriechend nächst Timingplack.
Verbindungsstang. Mir schneiden et an enger traditioneller Form, wéi op der Foto. D'Distanz tëscht den Achsen vun de Lächer mat engem Duerchmiesser vu 14 mm ass wichteg. Et sollt 40 mm sinn.
Crank Grëff. Et gëtt aus engem Sträif vun 30 op 30 mm gemaach an huet eng Längt vu 50 mm. Mir dréien e 14 mm Lach am Block an e blann Lach senkrecht op d'Front. Fillt de Géigendeel Enn vum Block mat enger Holzdatei a Sander mat Sandpapier.
Piston Staang Grip. Et huet eng U-Form, aus Holz 30 op 30 mm an huet eng Längt vun 40 mm. Dir kënnt seng Form op der Foto gesinn. Mir dréien e 14 mm Lach am Block op der viischter Säit. Mat enger Säge mat enger Sägeblatt, maacht zwee Schnëtt a maacht e Schlitz, an deem d'Pistonstang beweegt, mat engem Buer an enger Trichinose-Säge. Mir bohren e Lach fir d'Achs, déi de Kurbel mat der Kolbenstab verbënnt.
Zylinder Ënnerstëtzung. Mir brauchen zwee identesch Elementer. Schneid d'90 x 100 x 20 mm Pinienplattstützen aus.
Exzentrizitéit. Aus 4mm décke Sperrholz, véier Rechtecker schneiden, all 40mm x 25mm. Mir bohren Lächer an de Rechtecker mat engem 14 mm Bohr. Den Design vum exzentresche gëtt op der Foto gewisen. Dës Lächer sinn laanscht d'Längsachs lokaliséiert, sinn awer vuneneen op der Querachs ëm 8 mm ofgesat. Mir verbannen d'Rektangelen an zwee Pairen, pechen se mat hiren Flächen zesummen. Pech en 28 mm laangen Zylinder an déi bannescht Lächer. Vergewëssert Iech datt d'Surface vun de Rechtecker parallel matenee sinn. Den Hiewelhandtak kann eis domat hëllefen.
HebelarmVerbindung vum Schieber mat der Exzentresch. Et besteet aus dräi Deeler. Déi éischt ass en U-förmleche Grëff deen e Schieber enthält. E Lach gëtt am Fliger fir d'Achs gebiert, laanscht déi et eng Schaukelbewegung ausféiert. Eng exzentresch Klemm gëtt op den aneren Enn gekollt. Dëse Clip ass zesummeklappbar a besteet aus zwee Blöcke vun 20 × 20 × 50 mm all. Connectéiert d'Blöcke mat Holzschrauwen a baut dann e 14mm Lach um Rand vun der Ripp fir d'exzentresch Achs. Senkrecht op d'Achs an engem vun de Blöcke bohren mir e blann Lach mat engem Duerchmiesser vu 8 mm. Elo kënne mir béid Deeler mat engem Schaft mat engem Duerchmiesser vun 8 mm an enger Längt vun ongeféier 160 mm verbannen, awer d'Distanz tëscht den Achsen vun dësen Deeler ass wichteg, wat 190 mm soll sinn.
Maschinn Assemblée. Benotzt e Bolzen, installéiert de Kolben op der Kolbenstab, déi an den Zylinderrahmen agebaut ass, a baut e Lach um Enn fir d'Achs vum Kurbelgriff. Denkt drun datt d'Lach parallel zu der Basis muss sinn. Kleeblatt déi folgend Timing Drive Elementer op den Zylinderrahmen (Foto a). Déi nächst éischt Plack mat véier Lächer (Foto b), déi zweet mat zwee grousse Lächer (Foto c) verbënnt d'Lächer an zwee Paar. Déi nächst ass déi drëtt Plack (Foto d) mat véier Lächer a setzt de Schieber op. D'Fotoen (Foto e a f) weisen datt de Schieber, dee vum Exzentriker während der Operatioun verdrängt ass, sequentiell dat eent oder dat anert Paar Lächer aussetzt. Kleeblatt déi zwee Guiden déi de Schieber op déi drëtt Plack vun uewen an ënnen féieren. Mir befestigen déi lescht Plack mat zwee Lächer op hinnen, bedecken de Schieber vun uewen (Foto d). Kleeblatt de Block mat dem duerchschnëttleche Lach op dat iewescht Lach vu sou engem Duerchmiesser, datt Dir de kompriméierte Loftversuergungsschlauch dermat befestegt kann. Op der anerer Säit ass den Zylinder mat engem Deckel zougemaach, dee mat verschiddene Schrauwen geschrauft ass. Kleeblatt d'Schwéngradachsstützen un d'Basis, oppassen datt se an der Linn sinn a parallel zum Fliger vun der Basis sinn. Virun der kompletter Montage wäerte mir d'Elementer an d'Komponente vun der Maschinn mat engem faarwege Lack molen. Mir setzen d'Verbindungsstab op der Schwéngradachs a pechen se genee senkrecht dorop. Setzt d'Verbindungsstangachs an dat zweet Lach. Béid Axen mussen parallel zuenee sinn. Op der anerer Säit vun der Basis, gekollt zwee Brieder fir eng Ënnerstëtzung fir den Zylinder ze maachen. Mir leeën hinnen e komplette Zylinder mat engem Timingmechanismus. Nodeems de Zylinder gekollt ass, installéiert den Hiewel, deen de Schieber mat der Exzentresch verbënnt. Eréischt elo kënne mir d'Längt vum Hiewel bestëmmen, deen d'Verbindungsstaubkurbel mat der Kolbenstab verbënnt. D'Schacht richteg ausschneiden an d'U-förmlech Handle festleeën.Mir verbannen dës Elementer mat Axen aus Nägel. Den éischte Versuch ass d'Schwéngradachs mat der Hand ze dréinen. All bewegt Deeler mussen ouni onnéideg Resistenz bewegen. De Kurbel wäert eng Revolutioun maachen an de Spull soll mat enger exzentrescher Verrécklung reagéieren.
'Spill. Schmiert d'Maschinn mat Ueleg, wou mir d'Reibung erwaarden. Endlech verbannen mir de Modell mat engem Kabel un de Kompressor. Nom Start vun der Eenheet an der Versuergung vun kompriméierter Loft an den Zylinder, soll eise Modell ouni Probleemer lafen, wat dem Designer vill Spaass mécht. All Leckage kënne gefleckt ginn mat Klebstoff vun enger waarmer Klebepistoul oder kloerem Silikon, awer dëst wäert eise Modell onverständlech maachen. D'Tatsaach, datt de Modell demontéiert ka ginn, zum Beispill, d'Bewegung vun engem Piston an engem Zylinder ze weisen, ass e wäertvolle Virdeel.
