SsangYong Tivoli 2019 Bewäertung
Inhalt
- Stellt et gutt Wäert fir Suen duer? Wéi eng Funktiounen huet et? 7/10
- Wat sinn d'Haaptcharakteristike vum Motor an der Transmissioun? 6/10
- Gëtt et eppes interessant iwwer säin Design? 7/10
- Wéi praktesch ass den Interieurraum? 7/10
- Wéi ass et ze fueren? 7/10
- Wéi vill Brennstoff verbraucht et? 7/10
- Wéi eng Sécherheetsausrüstung ass installéiert? Wat ass d'Sécherheet Bewäertung? 6/10
- Wéi vill kascht et ze besëtzen? Wéi eng Garantie gëtt ugebueden? 8/10
- Verdikt
- Wat haalt Dir vum Tivoli? Sot eis wat Dir denkt an der Kommentarsektioun hei drënner.
SsangYong sicht de klenge SUV Maart Segment an Australien mat sengem kompetitiv Präisser Multi-funktionell Tivoli ze eroberen als Deel vu senger Mark relancéiert hei. Déi siwe Joer Garantie mécht Tivoli och nach méi attraktiv.
SsangYong Australien ass dem SsangYong seng éischt ganz Besëtz Duechtergesellschaft ausserhalb vu Korea, an Tivoli ass Deel vu senger Véier-Modell-Sich fir sech als Mark nei ze etabléieren, deen en Auto kaafen wäert.
Also kann den Tivoli Fouss an de scho beschäftegten klengen SUV-Segment mat Autoe wéi de Mazda CX-3 a Mitsubishi ASX gelueden? Liest méi.
| Ssangyong Tivoli 2019: EX | |
|---|---|
| Sécherheet Bewäertung | |
| Motortyp | 1.6L |
| Dreifstoff | Regelméisseg Bläifräi Benzin |
| Brennstoff Effizienz | 6.6 l / 100 km |
| Landung | 5 Sëtzer |
| Präis vun | $15,800 |
Stellt et gutt Wäert fir Suen duer? Wéi eng Funktiounen huet et? 7/10
Et gi sechs Varianten an der Tivoli-Formatioun 2019: d'Basis 2WD EX Versioun mat engem 1.6-Liter Bensinmotor (94kW an 160Nm) an enger sechs-Vitesse manueller Transmissioun ($23,490); 2WD EX mat 1.6-Liter Benzinmotor a sechs-Vitesse automatesch Transmissioun ($ 25,490); 2WD Mëtt-Gamme ELX mat 1.6-Liter Bensin a sechs-Vitesse automatesch ($ 27,490); 2WD ELX mat engem 1.6-Liter Turbodiesel (85 kW an 300 Nm) a sechs-Vitesse automatesch (29,990 $ 1.6); AWD Ultimate mat engem 33,990-Liter Turbodiesel an enger sechs-Vitesse automatesch Transmissioun ($ 1.6K); an eng Top-vun-der-Linn AWD Ultimate zwee-Téin molen Aarbecht mat engem 34,490-Liter Turbodiesel an engem sechs-Vitesse automatesch Transmissioun ($ XNUMX).
Mir roden engem Zwee-Toun Ultimate beim Start vun der neier Linn.
Den Ultimate 2-Tone, wéi gesot, kritt en Zwee-Toun Package.
Als Standard huet all Tivoli e 7.0 Zoll Touchscreen Infotainment System mat Apple CarPlay an Android Auto, Automatesch Noutbremsung (AEB), Forward Collision Warning (FCW), eng Rearview Kamera a siwen Airbags.
Den EX kritt e Lieder-wéckelt Lenkrad, Teleskop Lenkung, Stoffsëtzer, Front- an Heckparkassist, Lane Departure Warnung (LDW), Lane Keep Assist (LKA), High Beam Assist (HBA), a 16 Zoll Legierungsfelgen. .
Den ELX kritt och en optionalen 1.6-Liter Diesel, Daachschinne, Gepäcknetz, Dual-Zone Klimaanlag, getéinte Fënsteren an Xenon Luuchten.
D'EX an ELX si mat 16-Zoll Legierungsfelgen ausgestatt, während den Ultimate mat 18-Zoll Legierungsfelgen kënnt.
Den Ultimate kritt Allradantrieb, Lieder Sëtzer, Kraaftheizung a gelüfteten Frontsëtzer, e Sonnendach, 18 Zoll Legierungsfelgen an e Vollgréisst Ersatzreifen. Den Ultimate 2-Tone, wéi gesot, kritt en Zwee-Toun Package.
All SsangYong kënnt mat enger siwe Joer onlimitéierter Kilometergarantie, siwe Joer Stroossehëllef an e siwe Joer Serviceplang.
Note. Et goufe keng Bensinversioune vum Tivoli beim Start. Tivoli XLV, eng verstäerkte Versioun vum Tivoli, war och net verfügbar fir ze testen beim Start. Den aktualiséierten faceliften Tivoli soll am zweeten Trimester 2 stattfannen.
Wat sinn d'Haaptcharakteristike vum Motor an der Transmissioun? 6/10
En Diesel Donk an e sechs-Gang Automatik funktionnéieren normalerweis gutt zesummen.
Den 1.6-Liter Benzinmotor entwéckelt 94 kW bei 6000 U/min an 160 Nm bei 4600 U/min.
Den 1.6-Liter Turbodieselmotor entwéckelt 85 kW bei 3400-4000 U/min an 300 Nm bei 1500–2500 U/min.
D'Diesel Donk an der sechs-Vitesse automatesch Aarbecht normalerweis gutt zesummen, obwuel op e puer séier, Wicklung zréck Stroossen war den Tivoli an méi héich Gang wann et downshifting ginn hätt.
Gëtt et eppes interessant iwwer säin Design? 7/10
Den Tivoli, benannt no enger italienescher Stad bei Roum, ass eng ordentlech ausgesinn kleng Këscht mat engem Mini Countryman Touch souwéi e gesonde Sträif vu chunky Retro Styling.
Den Tivoli sëtzt niddereg a squat an huet sécherlech en agreabelt Erscheinungsbild.
Och wann et vläicht net déi spannendst Saach ass fir nozekucken, sëtzt et niddereg a squat an huet sécherlech e erfreelechen Erscheinungsbild. Kuckt déi ugeschloss Fotoen an zitt Är eege Conclusioun.
Wéi praktesch ass den Interieurraum? 7/10
Fir e klenge SUV schéngt et genuch funktionell Plaz am Tivoli ze sinn.
D'Kabine Breet ass 1795 mm, an et schéngt wéi wann d'Designer dëse Raum op d'Limite gedréckt hunn - erop an erof - well et vill Kapp- a Schëllerraum fir de Chauffer a Passagéier ass, och am Récksëtz. En ergonomescht D-fërmege Liederlenk, kloer Instrumentpanel, gesteppt Trimm a Lieder Semi-Eemer Sëtzer addéieren och d'Gefill vum super Kabinekomfort, an d'Multimedia Eenheet ass einfach ze benotzen.
Tivoli Späicherplazen enthalen en iPad-Gréisst Zentrumkonsoleraum, Handschueschkëscht an Interieur Schacht, oppe Schacht, Dual Cupholders, Flaschen Dier Bulges, a Gepäck Schacht.
Fir e klenge SUV schéngt et genuch funktionell Plaz am Tivoli ze sinn.
Den hënneschte Gepäckraum vum Ultimate ass e behaapt 327 Kubikzentimeter Liter wéinst engem voller Gréisst Ënnerfläch Ersatzpneuen; dat sinn 423 Liter am ënneschten Spezifikatioune mat Plaz-spueren Ersatzstécker.
Déi zweet Rei Sëtzer (Verhältnis 60/40) si ganz bequem fir déi hënnescht Bänk.
Wéi ass et ze fueren? 7/10
Den Tivoli wäert Äert Häerz net schloen, well et e bësse schwaach fillt an et ass keen elektrifizéierende Motor, awer et ass gutt genuch.
D'Lenkung bitt dräi Modi - Normal, Komfort a Sport - awer kee vun hinnen ass besonnesch präzis, a mir erlieft e merkbare Ënnersteier am twisty, Teer a Kies, dee mir gefuer hunn.
Suspension-Spiralfedern a MacPherson Struts virun a Multi-Link an der Heck - mat engem 2600mm Radbasis bitt e meeschtens stabile Ride, hält den 1480kg Ultimate stänneg a gesammelt wann et net ze schwéier gedréckt gëtt. 16-Zoll Pneuen bidden genuch Traktioun op Bitumen a Kies.
D'Lenkung bitt dräi Modi - Normal, Comfort a Sport.
Wéi och ëmmer, den Tivoli ass zimlech roueg dobannen, en Testament fir dem SsangYong seng haart Aarbecht fir den NVH ziviliséiert ze halen.
Technesch ass den Tivoli Ultimate en Allradgefierer, an jo, et huet e Sperrzentrumdifferential, awer, éierlech gesot, et ass keen SUV. Sécher, et kann Kies Stroossen a geplatzt Trëppelweeër ouni Hindernisser unzegoen (nëmmen an dréchenem Wieder), an et kann ganz flaach Waasser Kräizungen ouni Schued oder Stress verhandelen, awer mat senger 167mm Buedemfräiheet ass de Wénkel 20.8 Grad, den Ofgangswénkel ass 28.0 Grad, a Mat engem Rampwénkel vun 18.7 Grad, géif ech seng Off-Road Grenzen op keng Manéier testen.
Den Tivoli ass zimlech roueg dobannen, en Testament fir dem SsangYong seng haart Aarbecht fir den NVH ziviliséiert ze halen.
An dat ass alles gutt, well den Tivoli war net e seriéisen SUV geduecht, egal wat e Verkeefer Iech seet. Sidd frou fir an an aus der Stad ze fueren - a vläicht kuerz Strecken vun der Strooss iwwer engem Kiesfahrt - awer vermeit eppes méi komplizéiert wéi dat.
Tivoli AWD Zuchkraaft ass 500 kg (ouni Bremsen) an 1500 kg (mat Bremsen). Et ass 1000 kg (mat Brems) an 2WD.
Wéi vill Brennstoff verbraucht et? 7/10
Beim Benzinmotor gëtt de Verbrauch 6.6 l/100 km (kombinéiert) fir d'manuell Transmissioun an 7.2 l/100 km fir d'Automatik behaapt.
Ugefrote Verbrauch fir den Turbodieselmotor ass 5.5 l/100 km (2WD) an 5.9L/100km 7.6WD. No engem kuerzen a schnelle Laf am Top-End Ultimate Trim hu mir XNUMX l/XNUMX km um Dashboard gesinn.
Garantie a Sécherheet Bewäertung
Basis Garantie
7 Joer / onlimitéiert Kilometer
Garantie
ANCAP Sécherheet Bewäertung
Wéi eng Sécherheetsausrüstung ass installéiert? Wat ass d'Sécherheet Bewäertung? 6/10
Tivoli huet keen ANCAP Bewäertung well et nach net hei getest gouf.
All Tivoli ass mat siwen Airbags ausgestatt, dorënner Front-, Säit- a Rido-Airbags, souwéi e Knéi-Airbag vum Chauffer, Réckkamera, Parksensoren op der Heck, autonom Noutbremsung (AEB), Forward Collision Warnung (FCW), Ausgangswarnung Spuerkontroll ( LDW), Spuer halen. Assistent (LKA) an Héichstrahlassistent (HBA).
Wéi vill kascht et ze besëtzen? Wéi eng Garantie gëtt ugebueden? 8/10
All Modell an der SsangYong Australia Linn kënnt mat enger siwe-Joer onlimitéiert Kilometer Garantie, siwe Joer vun Strooss Hëllef an engem siwe-Joer Service Plang.
Service Intervalle sinn 12 Méint / 20,000 km, mee Präisser waren am Schreiwen Zäit net sinn.
All Modell an der SsangYong Australia Opstellung kënnt mat enger siwe Joer, onlimitéiert Kilometer Garantie.
Verdikt
Den Tivoli ass e versatile, verstännege klenge SUV - bequem op der Innere, schéin ze kucken a fueren - awer de SsangYong hofft datt säi Präis a siwe Joer Garantie genuch sinn fir den Tivoli vun e puer vu senge méi deier Modeller ze ënnerscheeden. modern Rivalen.
Sief dat wéi et kann, Ultimate AWD ass déi bescht Wiel.
Den Tivoli ass zimmlech gutt Wäert fir Suen, awer den aktualiséierten, erfrëschten Tivoli, deen am Q2 XNUMX geplangt ass, kéint eng nach méi iwwerzeegend Propositioun sinn.
Wat haalt Dir vum Tivoli? Sot eis wat Dir denkt an der Kommentarsektioun hei drënner.
