Wat absolut net mat der Batterie am Summer ka gemaach ginn, sou datt et am Wanter net "stierft".
Vill Automobilisten hunn am Wanter Batterie-Zesummenhang Problemer. Soubal den Thermometer ënner -20 fällt, gëtt d'Batterie entlaascht, an et ass net ëmmer méiglech et erëm an d'Liewen ze bréngen. Wéi och ëmmer, wéineg Leit wëssen datt Operatiounsfehler an der Summersaison zu ähnleche Probleemer féieren. Den AutoVzglyad Portal wäert Iech soen wat Dir net mat der Batterie an der Hëtzt maache sollt.
Modern Autoen si ganz energieintensiv. D'Heefegkeet vu Systemer, verschidde Assistenten a verschidde elektresch Fuerderen setzen e seriöse Belaaschtung op d'Batterie. A wann et eng Zort Feelfunktioun am Stroumsystem ass, oder de Chauffer falsch funktionnéiert an d'Batterie vu sengem Auto ënnerhält, da wäert et geschwënn ophalen Zeeche vum Liewen ze weisen. An dat wäert am meeschten onopportune Moment geschéien. Ausserdeem ass de Summer e vill méi haart Test fir Autobatterien wéi e fraschtege Wanter. A falsch Operatioun vun der Batterie an der Hëtzt kann e seriöse Fundament fir weider Problemer a virzäitegen Echec ginn.
Am Summer, virun allem an extremer Hëtzt, kann d'Temperatur ënner der Hood vun engem Auto méi wéi duebel sou héich sinn wéi den Thermometer. An dëst ass e groussen Test fir vill Systemer, besonnesch fir d'Batterie. D'Saach ass datt wann et waarm ass, chemesch Reaktiounen an der Batterie méi séier weidergoen, wat zu méi séier Entladung féiert. Zousätzlech fänkt d'Waasser am Elektrolyt ze verdampen a säin Niveau fällt. An dëst, am Tour, verursaacht irreversibel Prozesser vun der Sulfatioun vun den Elektroden a Batterieplaten, wat hir elektresch Konduktivitéit reduzéiert. Dofir gëtt d'Batteriedauer onnotéiert vum Automobilist reduzéiert. Ausserdeem hëlleft einfach Elektrolyt derbäi ze ginn net ëmmer (et ginn e puer Batterien déi net erhale sinn). Awer wat sollt Dir maachen fir ze vermeiden datt Dir Är Batterie virdru ruinéiert?
Als éischt sollt Dir Batterie vu bekannte Firmen wielen. Jo, Dir iwwerbezuelt e bëssen fir d'Mark. Awer mir mussen drun erënneren datt, wéi iwwerall soss, de Segment seng eege Leader huet. An et sinn déi, déi d'Industrie no vir beweegen, déi neisten Technologien an hire Produkter entwéckelen an ëmsetzen, zum Beispill, wéi: niddereg Selbstentladung, erhéicht Kapazitéit a verstäerkte Kältstartstroum vum Motor.
Iwwerpréiwung vun der Spannung, Ladestand an Startkraaft vun der Batterie soll an der Lëscht vun obligatoresche periodesch Wierker abegraff ginn. D'Betribsspannung variéiert vun 13,8 bis 14,5 V. Eng voll gelueden an servicebar Batterie ouni Laascht soll 12,6-12,7 V produzéieren.
Wéi Bosch Spezialisten dem AvtoVzglyad Portal gesot hunn, ass eng visuell Inspektioun vun der Batterie recommandéiert op d'mannst zweemol am Joer ze maachen. Mikrorëss a Schied un der Wunneng sinn inakzeptabel a féieren zu Elektrolytleckage. Et ass och néideg ze garantéieren datt d'Batterie propper ass a sécher am Batterieraum befestigt ass. Wann Oxiden op den Terminaler geformt sinn, musse se gereinegt ginn. Loose Befestigungen - spannen se.
Ier Dir den Auto op der Parkplaz léisst, sollt Dir sécher sinn datt seng Luuchten an d'Bannenbeliichtung ausgeschalt sinn. Soss kann d'Batterie komplett entlooss ginn. An dat muss evitéiert ginn. Wann den Auto fir eng laang Zäit geparkt ass, ass et besser d'Batterie ze läschen an ze laden. An dësem Fall ass et néideg all Kontrollmessungen iwwer d'Gesondheet vun der Batterie auszeféieren. Ier Dir de Motor starten, musst Dir de Radio, d'Heizung, d'Klimaanlag an d'Luuchten ausschalten. Dëst wäert d'Laascht op den Drive wesentlech reduzéieren.
Wann den Auto selten benotzt gëtt oder d'Reesdistanz kuerz ass, ass et recommandéiert seng Batterie eemol am Mount opzeladen. Op kuerze Lafen huet d'Batterie keng Zäit fir aus dem Generator vum Auto ze laden. Awer mat engem laange Kilometer ass et besser net d'Batterie ze laden. De richtege Fonctionnement vun Autossystemer wéi Radio, Navigatioun, Klimakontroll a Beliichtung wäert dat awer net erlaben.
D'Gesondheet vun der Batterie ass grad esou wichteg fir Äert Gefier wéi d'Gesondheet vun anere Systemer. Wann Dir Sue wëllt spueren, ass et besser Geld op eng gutt deier Batterie ze verbréngen, ze iwwerwaachen an ze pflegen. Da musst Dir et all 5-7 Joer änneren. Soss besteet e Risiko fir an niddereg-Qualitéit Produkter ze lafen. A wann Dir dës Hëtzt, Kälte a falsch Operatioun bäidréit, da musst Dir bal all zwee Joer fir eng nei Batterie goen.
