Verglach Test: Beta RR 125, Husqvarna TX 125, Sherco SE 125 Racing // Teenage Dreams

Wann zwee-Schlag Motocross Motore ugesi gi fir ze fueren, da si se Enduro Autoen si vill méi bequem fir de Chauffer an erlaabt e séchert Adrenalin Rush Abenteuer. Beta, Husqvarna in Shercodéi mir getest hunn sinn och super fir all Enduro Ufänger, och wann Dir schonn e vollwäertegen Erwuessene sidd.

Beta RR 125: Italienesch Spezial

Den toskaneschen Enduro a Testmotor Hiersteller huet seng räich Enduro Gamme mat dësem enduro Motorrad ergänzt. Si hu souguer E 50 Kubik Fouss Rennauto dee vermeintlech wéi eng Rakéit flitt, wéi eise Motocross Racer an Testfuerer Yaka Zavrshan eis zouginn huet. Awer dës Kéier schwätze mir iwwer e Moto dee fir Teenager ab 16 Joer entwéckelt ass.

D'Ausrüstung ass zolidd an op par mat gréissere Vëloen, mat deenen d'Beta excellent kompetitiv Resultater an de leschte Joeren op der Enduro Weltmeeschterschaft genoss huet, wou se regelméisseg Championstitelen gewannen. Déi viischt an hënnescht Ophiewe sinn vum ZF entworf a sinn zouverlässeg an de Bedéngungen, déi mir op Enduro Trëppelweeër treffen.

D'Bremsen, Kupplung an Drivetrain funktionnéieren zouverlässeg an op par mat gudden Enduro Racing Vëloen. E Sëtz op engem zimlech héije Moto ass och ganz agreabel fir grouss Leit. Hien huet gär an d'Ecken ze kommen, awer virun allem manifestéiert hie sech mat mëttlerer Geschwindegkeet, wann all d'Kraaft vum Motor, déi exigentst vun deenen dräi ze handhaben, explodéiert. Et muss konstant mat héijer U / min gedriwwe ginn, well mat nidderegen U / min oder wann Dir Iech an engem Eck fënnt, ass de Gang ze héich an hie wäert frou sinn "ze midd" oder ze Waasser.

Hie gëtt nëmme gehollef vun engem nidderegen Gang, an a ville Fäll ass dëst genuch fir "erwächen" ze ginn andeems de Kupplungshiewel liicht gedréckt gëtt. D'Kraaftkurve ass ganz steil, wann et op déi iewescht Mëtt-Revs trefft an dann zu enger richteger Rakéit gëtt, ass d'Kraaftstroum wierklech plötzlech an ass an den Hänn vun engem Coureur dee weess wéi een op dee schmuele Stroum- a Dréimoment fiert, et ass wäert e ganz kompetitive Vëlo sinn.

Wéi och ëmmer an all Concoursen ass dëst de bezuelbarste Moto, wat och eppes heescht. Mir hunn dat och geléiert Beta preparéiert schonn en 200cc Moto. baséiert op dësem Modell, dee vu groussen Interesse ka sinn fir jiddereen deen no engem liichte a manéierbare extremen enduro Vëlo sicht.

Husqvarna TX 125: dee villsäitegsten, einfachsten ze fueren, awer virun allem e Rennauto

Well et en Derivat vum KTM Motor ass, Husqvarna TX 125 erlaabt nëmme fir Rennsport a kann net registréiert ginn. Vermeintlech schaffen se drun ze suergen datt béid KTM an Husqvarna geschwënn Brennstoffinjektioun kréien, wat och Ëmweltstandards muss erfëllen. Kee Grond fir Wierder op Komponenten ze verschwenden an d'Qualitéit ze bauen. Dir fannt nëmmen dat Bescht drop.

D'Bremsen waren vun der däitscher Magura, WP Ophiewe, hydraulescher Kupplung, a virun allem funktionnéiert alles perfekt mam Motor an der Iwwerdroung. Am Package abegraff ass den TX 125 déi einfachst ze bedreiwen an dofir ganz gëeegent Entry-Level Modell fir all Enduro Sport Enthusiaster.

De Motor gräift gutt op niddereg Mëttelstandswiessel an dann, mat enger gudder Kraaftkurve, erlaabt och de manner erfuerene Chauffer séier ze fueren. Vermeit de Chauffeur net wann hien iwwer schwieregem Terrain klëmmt. Et huet exzellent Cornerleistung, einfach Kanaliséierung, a kontinuéierlech Beschleunegung um Buedem wéi et beschleunegt, dank enger exzellenter Ophiewe déi och op enger Motocross Streck fueren kann.

Wat d'Ergonomie ugeet, ass den Husqvarna en All-Size-Vëlo, de Coureur ka sech gutt beweegen, nëmmen de liicht breet hënneschte Enn steet e bëssen am Wee, un deem een ​​sech mat der Zäit gewinnt. Husqvarna ass déi eenzeg Firma fir Komposit ze benotzen amplaz vun engem Aluminiumsubframe deen d'Hënn an de Sëtz ënnerstëtzt. Et hält och einfach ze fueren mat minimalem Gewiicht well et ouni Brennstoff waacht. 92 Kilogramm.

Sherco 125 SE-R: Franséisch Iwwerraschung

Kurz gesoot! Dëse Vëlo huet iwwerrascht an ass eng super Äntwert op KTM an Husqvarna, déi ganz eescht Probleemer an dëser Klass stellen. Close-up vun engem bloe Racer a gudder Beliichtung. Bautqualitéit a Komponente sinn am Aklang mat de genannte Konkurrenten, a si schéngen net no bëllege Kompromëss ze sichen. Dëst gëtt och gefillt beim Fueren.

De Motor ass mächteg, reaktiounsfäeg an erlaabt de Chauffeur och Feeler ze maachen wann Dir de Gang ze héich an engem Eck wiesselt. Alles wat Dir maache musst ass d'Kupplung liicht ze drécken an d'Kraaftkurve klëmmt direkt an dréit Iech no vir. Et sollt bemierkt datt et d'Linn ganz gutt follegt an net Kappwéi verursaacht wann Dir laanscht d'Kanäl bewegt. De Vëlo ass perfekt ausgeglach a ganz einfach ze handhaben, sou datt Dir wuertwiertlech ronderëm Ecker oder Humpen spille kënnt.

D'Geschaltkëscht ass präzis a funktionnéiert gutt mam Motor, sou datt de Chauffeur keng Schwieregkeeten huet de richtege Gang ze wielen, dank der Flexibilitéit vum Motor erlaabt et och e bësse faul mat der Gearbox, well d'Kupplung séier d'Fehler fixéiert. Et ass ganz kompakt wat d'Gréisst ugeet, et kënnt no bei kompakten Treiber, an iwwerraschend genuch Plaz fir méi héich Chauffeuren.

Hie gouf och getest Marco Jaeger, wat als richtegt "Savinsky Kräiz" ugesi gëtt, awer hien huet sech perfekt drop fonnt. Suspension gëtt aus WP gemaach (dh vun engem Hiersteller, deen ënner der Regie vu KTM ass), nämlech d'Xplor Gabel a Schock WP 46. D'Rieder ginn aus Excel gemaach, an d'hydraulesch Kupplung a Brems-Eenheet ass Brembo. .

Sherko 125 SE-R

• Basis Daten

  Verkaf: Moto točka doo, Šmarska cesta 4, Koper, Tel.: [phone]

  Testmodell Käschte: 8.250 €

• Technesch Informatioun

  Motor: 2-Takt, Eenzylinder, 124,81cc, flësseggekillt, 3-Gang Gangkëscht, hydraulesch Kupplung

  Muecht: p. p. dir

  Dréimoment: p. p. dir

  Bremsen: Frontspull 260 mm, hënneschter Spull 220 mm

  Ophiewe: WP Xplor 49mm viischt justierbar invertéiert Teleskopgabel, hënnescht justierbar eenzege Schock

  Pneuen: 90/90-21, 120/80-18

  Wuesstem: 950 mm

  Brennstoff Tank: 10,4

  Wheelbase: 1465 mm

  Gewiicht: 92 kg (mat Flëssegkeeten ouni Brennstoff)

Husqvarna TX 125

• Basis Daten

  Testmodell Käschte: 8.210 €

• Technesch Informatioun

  Motor: 2-Takt, Eenzylinder, 124,8cc, flësseggekillt, 3-Gang Gangkëscht, hydraulesch Kupplung

  Muecht: z.B.

  Dréimoment: z.B.

  Bremsen: Frontspull 260 mm, hënneschter Spull 220 mm

  Ophiewe: WP Xplor 49mm viischt justierbar invertéiert Teleskopgabel, hënnescht justierbar eenzege Schock

  Pneuen: 90/90-21, 120/80-18

  Wuesstem: 960 mm

  Brennstoff Tank: 10

  Wheelbase: z.B.

  Gewiicht: 92 kg (mat Flëssegkeeten ouni Brennstoff)

Beta 125 Rubel

• Basis Daten

  Testmodell Käschte: 7.900 €

• Technesch Informatioun

  Motor: 2-Takt, Eenzylinder, 124,8cc, flësseggekillt, 3-Gang Gangkëscht, hydraulesch Kupplung

  Muecht: p. p. dir

  Dréimoment: p. p. dir

  Bremsen: Frontspull 260 mm, hënneschter Spull 240 mm

  Ophiewe: WP Xplor 49mm viischt justierbar invertéiert Teleskopgabel, hënnescht justierbar eenzege Schock

  Pneuen: 90/90-21, 120/80-18

  Wuesstem: 930 mm

  Brennstoff Tank: 8,5

  Wheelbase: 1477 mm

  Gewiicht: 94,5 kg (mat Flëssegkeeten ouni Brennstoff)

Sherko 125 SE-R

Mir luewen a reprochéieren

Veraarbechtung a Komponenten

spilleresch an einfach ze kontrolléieren

gudde Motor

zousätzlech Remise fir Konkurrenten

Schlussgrad

Dëst ass e super Package wann et net richt wéi Dir fuert wat déi meescht Leit an der 125cc Klass fueren, also sicht Dir eppes anescht. De Präis ass héich an am Aklang mat der Qualitéit vum ganze Moto. Leider, wéinst der klenger Gréisst vum Hiersteller, ass d'Wiel vun zousätzlechen Aftermarket net-originelle Ersatzdeeler net sou räich.

Husqvarna TX 125

Mir luewen a reprochéieren

Konduktivitéit, Stabilitéit

Komponente, Produktioun

super Motor

Remise fir Reider

den Präiss

onméiglech fir d'Strooss anzeschreiwen

Schlussgrad

De Moto hëlleft dem Chauffeur ze léieren a Fortschrëtter, en atypesche Motor fir dës Kubiksklass, déi beandrockend, onbedéngt a mächteg ass, an am wichtegsten, de Chauffeur net midd gëtt. Gëeegent fir béid Ufänger an erfuerene Reider déi dat Bescht wëllen.

Beta 125 Rubel

Mir luewen a reprochéieren

Präis, zousätzlech Remise fir Konkurrenten

zouverlässeg Veraarbechtung a Komponenten

Stabilitéit mat mëttlerer an héijer Geschwindegkeet

exigent Motor

d'Breet vun de Kühler hënnert liicht d'Verlängerung vum Been an de Béie

Schlussgrad

De bezuelbarste Moto huet en explosive Motor dee reit erfuerdert. Ouni Zweiwel huet et Potenzial, awer et gëtt haaptsächlech benotzt andeems Dir eng méi breet Palette u Motornetkraaft installéiert.