Verglach "Goodyear" an "Yokohama": en Iwwerbléck vun Gummistécker
Et ginn och Nodeeler - Keefer Rapport datt et Reklamatiounen iwwert d'Zuel vun Spikes sinn (Moyenne vun 115 Stécker pro Rad, Konkurrenten hunn bannent 200). Reibungsmodeller vun der Mark si schlecht fir Regiounen mat extrem nidderegen Wantertemperaturen ugepasst, well bei -37 ° C an ënner der Gummistécker ze schwéier gëtt.
Pneuen Yokohama a Goodyear si wäit um Bannemaart vertrueden. All Joer, mam Optriede vum Wanter, stellen d'Automobilisten de Problem vun der Auswiel vu Pneuen, och aus de Produkter vun dësen zwee Hiersteller. Nodeems mir d'Meenungen vun de Clienten analyséiert hunn, hu mir d'Fro geäntwert wéi eng Gummi besser ass: Goodyear oder Yokohama.
Iwwerbléck vun de Pneuen "Goodyear"
Goodyear ass eng amerikanesch Firma. D'Produktioun vu Pneuen, déi a Russland kommen, baséiert an enger Rei vun EU-Länner, dorënner Däitschland a Polen.
| Kuerz Charakteristiken (generaliséiert) | |
| Geschwindegkeet Index | T (190 km/h) |
| Typen | Gesteppt a Velcro |
| Runflat Technologie | - |
| Laufband | Asymmetresch a symmetresch, direktional an net-direktional Typen |
| Размеры | 175/65R14 - 255/50 R20 |
| Präsenz vun enger Kamera | - |
Äntwert op d'Fro vun deem Gummistécker besser ass: Yokohama oder Goodyear, sollen déi positiv Charakteristiken vun Goodyear Modeller bemierkt ginn:
- Gamme vu Standard Gréissten, studded an Reiwung Gummistécker;
- mëttelméisseg Käschten;
- Schnéi Flotatioun;
- gutt Directional Stabilitéit op äisegem Stroossen (Keefer warnen datt studded Modeller besser Leeschtung);
- Haltbarkeet vu Spikes déi keng Tendenz hunn eraus ze fléien;
- niddereg Kaméidi (mee et buzzes vill wann Lafen an);
- zouversiichtlech Bremsen op dréchen äisegem Asphalt.
Goodyear Pneuen
Et ginn och Nodeeler - Keefer Rapport datt et Reklamatiounen iwwert d'Zuel vun Spikes sinn (Moyenne vun 115 Stécker pro Rad, Konkurrenten hunn bannent 200).
Yokohama Pneu Bewäertung
Den Hiersteller Yokohama huet japanesch Wuerzelen, awer déi meescht vun de Pneuen fir Russland gi vu russesche Pneufabriken produzéiert, e puer Varietéit gi vun Entreprisen an Thailand an de Philippinen produzéiert.
| Kuerz Charakteristiken (generaliséiert) | |
| Geschwindegkeet Index | T (190 km/h) |
| Typen | Gespaant a Reibung |
| Runflat Technologie | - |
| Laufband | Asymmetresch a symmetresch, direktional an net-direktional Typen |
| Standard Gréissten | 175/70R13 – 275/50R22 |
| Präsenz vun enger Kamera | - |
Fir erauszefannen wat Gummi besser ass: Goodyear oder Yokohama, loosst eis op déi positiv Charakteristike vun de Produkter vum japanesche Hiersteller fokusséieren:
- d'Wiel vu Gréissten ass méi breet wéi déi vun der amerikanescher Mark, et gi vill Méiglechkeeten fir Budget Autoen;
- mëttelméisseg Käschten;
- Ëmgank an Direktional Stabilitéit op Schnéi-Daach Sektioune vun Wanter Stroossen;
- niddereg Kaméidi och mat studded Modeller.
Japanesch Produkter hunn och Nodeeler:
- Grip op kloer Äis ass schlecht;
- mëttelméisseg Ëmgank an äisegem Beräicher.
Yokohama Gummi
Verursacht Kritik a Patenz op Schnéi Porridge.
Feature Verglach
Fir et méi einfach ze verstoen wat Gummi besser ass: Goodyear oder Yokohama, loosst eis d'Charakteristike vergläichen.
| Technesch Spezifikatiounen | ||
| Mark Pneuen | Goodyear | Yokohama |
| Plazen an de Bewäertunge vu populäre Automagazinen ("Hannert dem Rad", "Klaxon", asw.) | Selten fällt ënner 7. Positioun | Regelméisseg 5-6 an der TOP |
| Exchange Taux Stabilitéit | Gutt an all Konditiounen | Mëttelméisseg an äisegem Beräicher a gepackte Schnéi |
| Passabilitéit op Schnéi Schnéi | Satisfactory | Mëttelméisseg |
| Equilibréiert Qualitéit | Et brauch normalerweis 10-15 g pro Disk | Puer Rieder brauchen net Gewiichter |
| Verhalen op der Streck bei enger Temperatur vun 0 ° C a méi héich | mëttelméisseg | Den Auto hält d'Strooss zouversiichtlech, awer Dir musst virsiichteg sinn wann Dir d'Ecke dréit, net d'Vitesse vun 80-90 km / h iwwerschreiden |
| Weichheet vun der Bewegung | Reibung an studded Modeller bidden Fuerkomfort | De Gummi ass mëll, awer d'Schnouer ass schwéier an de Stroossegruef ze kommen - Hernias si méiglecherweis (niddereg Profil ass héich ufälleg fir dëst) |
| Hierkonftsland | D'EU | Russland |
Baséierend op d'Resultater vum Verglach ass et schwéier ze verstoen wéi eng Wanterpneuen besser sinn: Goodyear oder Yokohama, well hir Charakteristiken ähnlech sinn.
Konklusioun
Laut Studien vun russesch Automobilisten, kucken d'Astellunge vun den Automobilisten 40/60 zugonschte vu Yokohama. Dat heescht net, datt "Japanesch" vill besser technesch Charakteristiken huet:
- d'Mark huet lokaliséiert Produktioun, wat et méiglech mécht d'Produktiounskäschte manner wéi déi vun de Konkurrenten ze halen (dëst ass besonnesch bemierkbar wann de Pneuen Duerchmiesser méi héich wéi R15 ass);
- d'Firma verbréngt méi Suen op Reklammen, wat d'Mark méi erkennbar mécht.
Also ass d'Conclusioun zweedeiteg - d'Produkter vu béide Hiersteller sinn ähnlech, dofir huet Gummi keng ausgeprägte Virdeeler iwwereneen.
