Speedometer. Typen an Apparat. Richtegkeet a Funktiounen

Bal mat der éischter serieller Produktioun vun Autoen hunn se ugefaang mat den néidegen Instrumenter ausgestatt ze ginn, ënner deenen et e Speedometer ass. Automotive Geräter hëllefen déi néideg Prozesser, techneschen Zoustand, Niveau an Temperatur vu Flëssegkeeten ze kontrolléieren.

Wat ass en Autos Speedometer?

De Speedometer ass e Miessapparat deen déi richteg Vitess vum Gefier weist. Fir Autoe gëtt e mechaneschen an elektronesche Speedometer benotzt, an d'Geschwindegkeet gëtt a Meilen oder Kilometer an der Stonn uginn. De Speedometer läit um Dashboard, meeschtens virum Chauffer, integréiert mam Kilometerstand. Et ginn och Optiounen, an deenen d'Instrumentpanel an den Zentrum vum Torpedo verréckelt gëtt a géint de Chauffer steet.

Wat ass e Speedometer fir?

Dësen Apparat hëlleft de Chauffer an Echtzäit fir iwwer ze léieren:

• Autosverkéierintensitéit;
• Bewegungsgeschwindegkeet;
• Dreifstoffverbrauch mat enger spezifescher Geschwindegkeet.

Iwwregens, dacks op de Speedometer ass déi maximal Geschwindegkeets Mark liicht méi héich wéi an de Charakteristike vum Auto uginn.

Geschicht vun der Schafung

Den alleréischten Speedometer, deen op engem Passagéierauto installéiert gouf, erschéngt 1901, an domat war den Auto Oldsmobile. Wéi och ëmmer, et gëtt eng Meenung um Internet datt deen éischten Analog vum Speedometer vum russeschen Handwierker Yegor Kuznetsov erfonnt gouf. Fir déi éischte Kéier gouf de Speedometer 1910 eng obligatoresch Optioun. OS Autometer war deen éischte Produzent deen d'Geschwindegkeetsgeschwindegkeet verëffentlecht huet.

Am Joer 1916 huet d'Nikola Tesla e Speedometer mat engem fundamentalen eegene Design erfonnt, deem seng Basis haut nach benotzt gëtt.

Vun 1908 bis 1915 goufen Trommel- a Weiser-Geschwindegkeetsmesser produzéiert. Méi spéit hunn se ugefaang Digital a Zeiger ze benotzen. Iwwregens, all Autosproduzenten hu sech fir Ziffermeter gewielt wéinst der Liichtegkeet vun de Liesungen.

Vun de 50er bis an d'80er Jore vum leschte Joerhonnert goufe Gürtelgeschwindegkeetsmeter benotzt, dacks op amerikaneschen Autoen, wéi Trommelen. Dës Aarte vu Speedometer goufen opginn wéinst nidderegen Informatiounsinhalt, wat zu geféierleche Situatiounen op der Strooss féiere kann.

An den 80er Joren hunn d'Japaner no an no digital Speedometer agefouert, awer dëst krut net masseg benotzt wéinst e puer Onbequemen. Et huet sech erausgestallt datt Analog Indicateure besser gelies ginn. Digital Speedometer hunn de Wee a Sportsmotocycletten fonnt, wou et sech als bequem bewisen huet.

Typen

Trotz der Tatsaach datt et vill Variatiounen an de Speedometer gëtt, sinn se an zwou Aarte klasséiert:

• wéi eng Moossmethod benotzt gëtt;
• wéi eng Zort Indikator.

D'Varietéit ass an 3 Kategorien agedeelt:

• mechanesch;
• elektromechanesch;
• elektronesch.

Fir d'Geschwindegkeet vun der verännerlecher Bewegung vun engem Auto ze verstoen, deen de Speedometer weist, a wéi d'Messung gëtt, wäerte mir am Detail d'Spezifizitéiten vun der Aarbecht an der Dateveraarbechtung betruechten.

Miessmethod

An dëser Kategorie ginn Autosgeschwindegkeeten an déi folgend Klassifikatiounen opgedeelt:

• chronometresch. Operatioun baséiert op Kilometerzähler an Auer Liesungen - Distanz gedeelt duerch vergaangen Zäit. D'Method baséiert op d'Gesetzer vun der Physik;
• Zentrifugal. D'Methode baséiert op der Aarbecht vun der Zentrifugalkraaft, wou d'Regulatoraarm Manschette fixéiert vun enger Fieder op d'Säiten duerch d'Zentrifugalkraaft bewegt. D'Offset Distanz ass gläich wéi d'Verkéiersintensitéit;
• vibréieren. Wéinst der Resonanz vu Vibrationen vum Lager oder vum Frame gëtt eng Vibratioun grad wéi d'Zuel vun der Radrotatioun erstallt;
• Induktioun. D'Aarbecht vum Magnéitfeld gëtt als Basis geholl. Permanent Magnete ginn op der Spindel benotzt, wou en Eddystroum generéiert gëtt wann d'Rad dréit. Eng Scheif mat enger Fieder ass an der Bewegung involvéiert, déi verantwortlech ass fir déi korrekt Liesunge vum Speedometer Pfeil;
• elektromagnéitesch. De Geschwindegkeetssensor, beim Plënneren, schéckt Signaler, deenen hir Zuel gläich wéi d'Zuel vun de Bewegunge vum Sensorfuerer ass;
• elektronesch. Hei gëtt de mechaneschen Deel vu Stroumpulse geliwwert, déi iwwerdroe ginn, wann d'Spindel rotéiert. D'Informatioun gëtt vum Guichet kritt, wat d'Frequenz fir eng fix Zäit bestëmmt. D'Donnéeë ginn a Kilometer pro Stonn ëmgewandelt an um Dashboard ugewisen.

Eng interessant Tatsaach! Massiv Aféierung vu mechanesche Speedometer huet am Joer 1923 ugefaang, well deemools huet hiren Design wéineg un eis Zäit geännert. Déi éischt elektronesch Vitessmetere sinn an de 70er erschéngen, sinn awer no 20 Joer verbreet.

No Indikatiounstyp

Geméiss der Indikatioun gëtt de Speedometer an analog an digital gedeelt. Déi éischt funktionnéiert duerch Iwwerdroe vun Dréimoment wéinst der Rotatioun vun der Boîte, déi mat der Boîte oder der Achsekëscht verbonnen ass.

Den elektronesche Speedometer gewënnt mat der Genauegkeet vun den Indikatoren, och den elektroneschen Kilometerstand weist ëmmer de genauen Kilometerstand, deeglech Kilometerpunkten un, a warnt och fir obligatoreschen Ënnerhalt bei engem gewësse Kilometerstand. 

Wéi funktionnéiert e mechanescht Gerät, Operatiounsprinzip

E mechanesche Vitessmeter besteet aus folgenden Haaptkomponenten:

• Ganggeschwindegkeet Geschwindegkeetssensor;
• flexiblen Aarsch deen Informatioun un d'Instrument Panel weiderginn
• de Speedometer selwer;
• Ofstand gereest Konter (Node).

D'magnéitesch Induktiounssammlung, als Basis vun engem mechanesche Geschwindegkeetsmesser geholl, enthält e permanente Magnéit verbonne mat der Antriebsachs, souwéi eng zylindresch Aluminiumspiral. Den Zentrum gëtt vun engem Lager ënnerstëtzt. Fir Feeler bei de Liesungen ze vermeiden, ass d'Spëtzt vun der Spule mat engem Aluminiumschierm bedeckt, dee géint Magnéitfeldeffekter schützt. 

D'Geschwindegkeet huet e Plastiksgeschir, oder e Set vu Gäng, déi mat engem vun de Gäng vun der Boîte kommunizéieren, an déi primär Informatioun iwwer de Kabel vermëttelt. 

De Speedometer funktionnéiert sou: wann d'Spiral rotéiert, entsti Stroumstréimungen, wéinst deenen et ufänkt mat engem gewësse Wénkel ofzewäichen, wat dann ofhängeg vun der Vitess vum Auto.

De Speedometer gëtt ugedriwwe vum Dréimoment duerch de Sensor a flexiblen Aarsch an de Gangkoup. De Minimum Liesfehler gëtt vun enger direkter Verbindung mat der Rotatioun vun de Fuerwierker zur Verfügung gestallt.

Elektromechanesch Geschwindegkeetsbetrieb

Dës Aart Geschwindegkeetsmeter ass méi populär, besonnesch op doheem produzéiert Autoen. D'Essenz vun der Aarbecht kräizt sech mat der Mechanik, awer ënnerscheet sech an der Ëmsetzung vum Prozess. 

Den elektromechanesche Speedometer benotzt Sensoren wéi:

• Gang mat sekundärer Schafteffizienz a lénksem Radtrieb;
• Puls (Hallsensor);
• kombinéiert;
• Induktioun.

Déi modifizéiert High-Speed-Eenheet benotzt d'Indikatioun vu magnetoelektreschen Apparater. E Milliammeter gouf fir d'Genauegkeet vun den Indicateure benotzt. D'Operatioun vun esou engem System gëtt duerch e Mikrokreeslaf geséchert deen Signaler un d'elektronesch Eenheet weidergëtt, déi d'Liesen un d'Geschwindegkeetsnadel vermëttelt. D'Stäerkt vum Stroum ass direkt proportional zu der Geschwindegkeet vum Auto, also hei weist de Speedometer déi zuverlässegst Informatioun.   

Elektronesch Gerät Operatioun

Den elektronesche Speedometer ënnerscheet sech vun deenen uewe beschriwwen, well en direkt mam Kilometerstand verbonnen ass. Elo sinn all Autoen mat dësem System ausgestatt, wat selten einfach Weeër erlaabt d'Kilometerzuel unzepassen, wat vun e puer Kontrollenheeten "memoriséiert" gëtt. 

Firwat läit hien: de bestehende Feeler

Et gouf bewisen datt an de meeschten Autoen, mat héiger Probabilitéit, de Speedometer keng genau Geschwindegkeet weist. En Ënnerscheed vun 10% gëtt bei enger Geschwindegkeet vun 200 km / h erlaabt, bei 100 km / h wäert den Iwwerschoss ongeféier 7% sinn, a bei 60 km / h gëtt et kee Feeler.

Wat d'extern Grënn fir de Feeler ugeet, ginn et der e puer:

• Installatioun vu Rieder a Pneue mat méi groussem Duerchmiesser;
• Ersatz vun der Achs gearbox mat engem aneren Haapt Puer;
• Ersatz vun der Boîte mat anere Puer Gäng.

D'Haaptrei Feelfunktioune vun speedometers

Et gi 5 Haapttypen vu Feelfunktiounen déi während der laangfristeg Operatioun vun engem Auto optrieden:

• natierlech Verschleiß vu Plastiksgeschir;
• Broch vum Kabel op der Kräizung mam rotéierenden Deel;
• oxidéiert Kontakter;
• beschiedegt Kraaftleitung;
• defekt Elektronik (erfuerdert komplex Diagnostik, inklusive Geschwindegkeetssensor).

In de meeschte Fäll vu Panne braucht Dir keen Expert ze sinn, d'Haaptsaach ass d'Feeler korrekt ze diagnostizéieren an Iech mat engem Minimum Set vun Tools mat engem Multimeter auszestellen.

Mechanesch Instrument Diagnostik an Troubleshooting

Fir eng korrekt Diagnos, benotzt de folgenden Algorithmus vun Aktiounen:

1. Hebt d'Passagéier Säit vum Gefier mat engem Jack. 
2. Mat den Instruktioune fir d'Reparatur an de Fonctionnement vun Ärem Auto, demontéiere mir d'Instrumentpanel richteg.
3. Ewechzehuelen der fixéieren nut vun der speedometer Kabel, ewechzehuelen de Schëld, ufänken de Motor an engagéieren 4. Gang.
4. Am Schutzgehäuse muss de Kabel rotéieren. Wann dëst geschitt ass, dréit den Tipp vum Kabel, aktivéiert de 4. Eng Feelfunktioun gëtt duerch eng verännert Positioun vum Pfeil uginn. 

Wann de Kabel net rotéiert, da muss et vun der Gearbox Säit ofgebaut ginn a sécherstellen datt d'Form vu sengem Tipp quadratesch ass. Probéiert de Kabel selwer ze zéien - d'Rotatioun sollt op béide Enden d'selwecht sinn, a wann jo, ass de Problem am Gang. 

Reparatur an Diagnostik vum elektronesche Speedometer

Hei ass d'Reparatur komplizéiert vun der Tatsaach datt et néideg ass op d'mannst e Indikator ze hunn, als maximal, en Oszilloskop oder e Scanner fir d'Operatioun vu Motore mat elektronescher Brennstoffinjektioun ze liesen. Absolut all auslänneschen Autoen no 2000 hunn en Bordcomputer, deen d'Selbstdiagnos mécht ier den Auto start. Wann et e Feeler ass, kann säi Code entschlësselt ginn andeems Dir op d'Tabell vu Feelercodes fir eng bestëmmten Autosmark referéiert. 

Wann et e Feeler am Zesummenhang mam Manktem u Betrib vum Speedometer ass, da benotze mir den Oszilloskop mat dem mëttlere Kontakt vum Geschwindegkeetssensor a werfen "+" op d'Batterie. Als nächst fänkt de Motor un an d'Geschir ass engagéiert. D'Frequenz vum Aarbechtssensor variéiert vu 4 bis 6 Hz, an d'Spannung ass op d'mannst 9 Volt.  

 Fonktioune vun der Operatioun

Den Haapt Nodeel datt aner Geräter feelen ass Ongenauegkeet. Wéi uewen uginn, hänkt déi korrekt Geschwindegkeets Ofhängegkeet vun externen Amëschen am Video vun der Installatioun vu grousse Rieder an Iwwerdroungseenheeten mat verschiddene Gangverhältnisser. Am Fall vu kritescher Ausnotzung vun der Ausrüstung, "Speed" Liesungen "Walk" vun aneren 10%. 

Elektronesch Sensore kënne Geschwindegkeet a Kilometré weisen ouni Feeler, ënnerleien de Regele vun der Operatioun an ouni déi zoulässeg Rad Dimensiounen ze iwwerschreiden. 

Wann de Speedometer an der Rei ass, ass et verbueden den Auto ze bedreiwen, mat esou enger Feelfunktioun, no de Regele vun der Strooss.

Differenzen: Speedometer an Kilometerstand

En Kilometerzähler ass e Sensor deen den Total an deegleche Kilometer vum Auto liest. De Kilometerzähler weist d'Kilometerstand, de Speedometer weist d'Vitesse. Virdrun waren Kilometerzähler mechanesch, an de Kilometer gouf aktiv vun skrupellosen Autosverkeefer opgerullt. Elektronesch Kilometerzähler hunn och geléiert wéi se änneren, awer et gi vill Kontrolleenheeten am Auto déi de Kilometer ophuelen. An de Motor Kontroll Eenheet, a senger Erënnerung, fixéiert all d'Feeler, déi op engem bestëmmte Kilometer geschéien.

Froen an Äntwerten:

Wéi heescht de Speedometer am Auto? E puer Automobilisten nennen den Kilometerzähler e Speedometer. Tatsächlech moosst de Speedometer d'Geschwindegkeet vum Auto, an den Kilometerzähler moosst d'Distanz.

Wat heescht den zweete Speedometer am Auto? Et ass richteg et den Kilometerzähler ze nennen. Et moosst de Gesamtkilometer vum Gefier. déi zweet Ziffer vum Kilometerzähler ass den deegleche Kilometerzähler. Déi éischt gëtt net verworf, während déi zweet kann verworf ginn.

Wéi weess ech déi genau Geschwindegkeet vun engem Auto? Fir dëst ass e Speedometer am Auto. A ville Autoen, am Gang 1, beschleunegt den Auto op 23-35 km/h, den 2. - 35-50 km/h, den 3. - 50-60 km/h, de 4. - 60-80 km/h, 5 Do - 80-120 km/h. awer et hänkt vun der Gréisst vun de Rieder an dem Gangverhältnis vun der Gearbox of.

Wat ass den Numm vun der Geschwindegkeet, déi vum Speedometer gemooss gëtt? De Speedometer moosst wéi séier den Auto zu engem bestëmmte Moment beweegt. An amerikanesche Modeller gëtt den Indikator Meilen pro Stonn eraus, an de Rescht - Kilometer pro Stonn.