City SUV vun der praktescher Säit, d.h. funktionell a raumen
Ee vun de Grënn fir d'Popularitéit vun Autoen aus dem SUV Segment ass hir Funktionalitéit a Villsäitegkeet. Autoen vun dësem Typ hu vill Léisungen, déi am alldeegleche Gebrauch nëtzlech sinn. An ausserdeem si se visuell ganz attraktiv.
Design ass ee vun den Haaptkriterien fir e SUV fir vill Keefer ze wielen. Autoen an dësem Segment ënnerscheede sech duerch en interessant Kierperdesign, wat se liicht an dynamesch mécht. Dëst gëllt ënner anerem fir urban SUVs - Gruppen vun Autoen, déi e bësse méi kleng si wéi kompakt SUVs, awer zum gréissten Deel déiselwecht Virdeeler hunn. Op der anerer Säit si se ideal fir de Stadverkéier.
Zum Beispill huet de Chauffer eng besser Vue, well hien méi héich sëtzt wéi an engem konventionellen Auto. Et ass och méi einfach fir hannert d'Rad ze klammen, well Dir musst net ze wäit leeën fir an d'Kabine ze kommen. De Virdeel vun engem urbanen SUV ass och méi grouss Buedemofstand a méi grouss Rieder. Dës Virdeeler enthalen de Skoda Kamiq, de leschten urbanen SUV vun der Mark. Buedemofstand ass ongeféier 18 Zentimeter an déi klengst Radgréisst um Kamiq ass 16 Zoll. Dofir ass dësen Auto net Angscht virun esou Stroossenhindernisser wéi Manhole, Tramspuren a souguer Trottoiren. Déi verstäerkte Buedemofstand wäert och nëtzlech sinn op Kiesstroossen, zum Beispill während engem Weekend Rees aus der Stad.
Op der anerer Säit kënne Fans vu méi dynamesche Fuere fir déi optional Sports Chassis Control wielen. Et ass 10 mm méi niddereg wéi Standard an huet zwee Astellunge fir ze wielen: Normal a Sport. Am leschte Modus ginn déi elektronesch justierbar Dämpfer méi steif. Zousätzlech kann de Benotzer béid Astellungen an engem vu véier Fahrprofile upassen: Normal, Sport, Eco an Individuell. De gewielte Fuerprofil ännert d'Operatioun vun der elektromechanesch Lenkung, Motor an Transmissioun.
Awer zréck an d'Stied, wou et dacks Parkproblemer entstinn, sief et op Plazen laanscht d'Stroossen, wéi och op speziell designéierte Parkplazen. D'Designer vu Skoda Kamiq hunn dëst Nodeel virausgesot an, ab der Ambition Versioun, ass den Auto mat hënneschte Parking Sensoren als Standard equipéiert, an an der Style Versioun sinn och Front Parking Sensoren als Standard abegraff. Als Optioun kënnt Dir Park Assist bestellen, déi de Chauffer bal automatesch hëlleft beim Parken. De Chauffer kann nëmmen d'Gas- an d'Bremspedalen kontrolléieren, souwéi d'Ganghebel.
En anere Virdeel vum SUV ass d'Funktionalitéit vun der Kabine. An dëst gëtt gemooss, och d'Zuel an d'Kapazitéit vun den internen Späicherkompartimenter. Et gëtt kee Mangel vun hinnen am Skoda Kamiq. Am Ganzen ass hir Kapazitéit 26 Liter. Zum Beispill, am Handschueschraum sinn et speziell Slots fir Kredittkaarten a Mënzen, an op der lénker Säit vum Lenkrad ass e Tirang fir kleng Saachen ze späicheren. En anert Späicherraum ass ënner dem Armrest tëscht de viischten Sëtzer. Et ginn och Kompartimenter ënner de Sëtzer. Am Tour hunn d'Frontdieren speziell Plazen fir XNUMX-Liter Flaschen, souwéi Kompartimenter fir reflektiv Weste. An an der hënneschter Dier sinn Plazen fir hallef-Liter Fläschen. Mir fannen och Späicherraum ënner de viischten Sëtzer an hënneschte Taschen op de Réck.
An engem SUV ass de Stamm vu grousser Bedeitung. De Volume vum Gepäckraum vun der Skoda Kamiq ass 400 Liter. Andeems Dir den asymmetresch opgedeelt Récksëtz zréck (Verhältnis 60:40) erofklappt, kann de Gepäckraum op 1395 Liter erhéicht ginn. De viischte Passagéiersëtz klappt och erof fir Artikele bis zu 2447 mm laang ze späicheren. Dës Zort Léisung gëtt net dacks an SUVs fonnt.
Am Skoda Kamiq fannt Dir och: e Regenschirm (mat Regenschirm) an der Chaufferdier, e Parkplazenhalter op der Innere vun der Windschutzscheibe, en Äisskraaft fir Äis aus de Fënsteren an der Gastankklappe ze läschen, oder en agebaute Triichter an der Windshield Washer Fluid Reservoir Cap. Dëst sinn anscheinend kleng Elementer, awer si hunn e groussen Impakt op d'Bewäertung vun der Funktionalitéit vum Auto.
